4x4.ee

Tere.
Mul on jahilkäimiseks UAZ315126, millele RMK on vist Räpinas peale pannud Iveco paadimootori (diisli).Ülejäänud on originaal. Siiani on teeninud hästi.Laupäeval metsloomi söötes enne üht söödaplatsi avastasin,et käik ei tule välja.Suretasin mootori,käik tuli valja.Panin mootori tööle, käik sisse ei lähe.Säärane tunne,et üritad pöörlevasse hammasrattasse sisse lükata.Jätsin mootori seismma,panin käigu sisse, andsin starterit ja samal ajal hakkas auto liikuma koos käivitumisega, olgugi,et siduripedaal oli all. Sõber arvas,et peaks varda pikemaks keerama, mida tegimegi. Ei midagi paremat. Ta üritas käik sees ja pidurit peal hoides sidurit soojendada. Avastas poole siduri peal,et on raskendatud käiguvahetus võimalik.Mingit rapsimist ega vibreetimist ei ole.EI TEA MIS VIGA ON?

Sidur ei lahuta, tundub et mingi osa on säilinud, originaal sidur on mehhaanilise lahutusega, (Räpina ümberehitust ei tea) st. võiks välistada vedelike lekke. Tõenäoselt kas hoovastik, lahutuskahvel, või sidurikorv ise on otsad andnud.

ps. varda pikemaks keeramine ei tohiks aidata, kuna mäletamist mööda toimis hoovastik tõmbele, ehk siis pingutamine/ lühemaks keeramine võiks muutust tuua.

Suure tõenäosusega siduri ketta või ketta katte tükk kuskil surveplaadi vahel kinni,see veab siduri lahutatud olekus ketast kaasa.
Remondiks peab siduri maha võtma,siis näeb konkreetse põhjuse ka ära.

Kui tal originaal sidurikoda siis sel on all plekkkaas, mille eemaldamisel näeb palju sidurist alles-läinud on, ei pea kohe kasti eemaldama hakkama.

sergolax kirjutas:Tere.
Mul on jahilkäimiseks UAZ315126, millele RMK on vist Räpinas peale pannud Iveco paadimootori (diisli).Ülejäänud on originaal. Siiani on teeninud hästi.Laupäeval metsloomi söötes enne üht söödaplatsi avastasin,et käik ei tule välja.Suretasin mootori,käik tuli valja.Panin mootori tööle, käik sisse ei lähe.Säärane tunne,et üritad pöörlevasse hammasrattasse sisse lükata.Jätsin mootori seismma,panin käigu sisse, andsin starterit ja samal ajal hakkas auto liikuma koos käivitumisega, olgugi,et siduripedaal oli all. Sõber arvas,et peaks varda pikemaks keerama, mida tegimegi. Ei midagi paremat. Ta üritas käik sees ja pidurit peal hoides sidurit soojendada. Avastas poole siduri peal,et on raskendatud käiguvahetus võimalik.Mingit rapsimist ega vibreetimist ei ole.EI TEA MIS VIGA ON?

Kõigepealt anna teada ,kas sidur on hüdrauliline,kui on hüdrauliline,siis esimene asi vaata ,kas õli on.See asi lõhnab selle järele et õlipott on tühi.Siduri kõrvetamine ei aita ,see ei ole õige tegu.

Enne kui lammutama hakkad võta abiline kes salongis sidurit vajutab,ise oled auto all ja vaatad kas ja kuidas hoovad-kahvel liiguvad.

Tere.
Sidur on hüdrauliline, õli paagikeses ei ole vähenenud. Sidurisilindri hoob liigub pedaalile vajutades ja liigutab kahvlit.
Kas on võimalus, et see kahvel on rööpas sõitmisest deformeerunud ja ei lülita õieti?

Kui kahvel liigub siis ürita vaadata kas ka survelaager liigub,siis kas sidurikorv terve ja toimib.Kui on orginaal sidurikoda siis alt näeb ka kas siduriketas on terve.Kardaanist või vanda otsast väntvõlli keerata 1 tiir siis näed mis siduriketas endast kujutab.

Tere.
Üks tuttav, kes käis autot vaatamas saatis mulle kirja, mille edastan:
Sidur on hüdraulilise silindriga, silinder töötab ilusti, ei leki. Õli on.Kahvel liigub ilusti.Hoovastik toimub ikka lükkele. Hoides sidurit ja pidurit korraga all veab ÜHTLASELT sahisedes ketast kaasa. Ilmselt siis kettast tükki väljas ei ole. Mis kõige imelikum, kui HOIDA PEDAALI POOLE PEAL isegi lahutab enam-vähem ja põhjas ei lahuta.
Minu märkus: See POOLE PEAL oli muidugi tal pärast varda pikemaks keeramist.[/b]

Kast tuleb ikka maha võtta,siis on näha,kas korv on õhtul.

Kõige tähtsamad küsimused on siiani vastuseta.Kas sel hübriidil on originaalkoda?Käppadega või taldrikvedruga sidur?
See "poole peal" on Sul ju praegu normaalne lahutatud asend,veel surudes vajutab ilmselt korvi kettasse kinni.

sergolax kirjutas:Tere.
... kõige imelikum, kui HOIDA PEDAALI POOLE PEAL isegi lahutab enam-vähem ja põhjas ei lahuta.
Minu märkus: See POOLE PEAL oli muidugi tal pärast varda pikemaks keeramist.[/b]

Kahvlil ilmselt praod sees ja annab järgi.

M;ul täna lund lükates sama jama-sidur ei lahuta.Asja uurides selgus,et kahvel paindub läbi.Asendasin 53 kahvliga,lõikasin mõne sm lühemaks.

Tere ise maadlesin sama probleemiga.Viga oli siduri korvis,mida saab omakorda reguleerida.Kui plekk alt eemaldatud,siis on siduri korvil taga kolm mutrit.Neid peale keerates probleem kadus. Jälgida tuleks seda,et kõiki kolme võrdselt keerata(muidu hakkab hakkima)ja see pulk ,mis käpa ja töösilindri vahel on jääks väikse lõtkuga.

Tere
Asi juba küll ammu korras, ent õpetuseks teistele.
Sel hübriidmasinal oli UAZi originaalsiduriketas, mis siiski oli otsad andnud. Vedrud olid enamuses põiki pesades.