4x4.ee

Asendan UAZi termostaadi, mida teadupärast on vaid 70.C, mingi suvalisega.
Autopoest tuleb küsida 67mm. läbimõõduga termostaati ja neid on lademes 88-92.C
Paraku ma ei saa aru, kumba pidi ta pesas olema peab, et õige oleks. Kummalt poolt soe vesi tuleb? Suure radika poole vist liigub? Kas avanema peab voolusuunas? Või kummal pool tal see junn on, mis kuuma veega avanema paneb?
Lisaks on osad termostaadid väikese auguga, osad ilma. Originaalil oli ka auguke. Mis eesmärk sellel täpsemalt on? Ja miks osadel on ja osadel mitte?
Tänan vastuste eest.

koonusosa jääb radika poole.
Auk on paremaks õhutamiseks, soovituslik paigaldada kella 12 peale.

seda õhu värki ma arvasin ise ka, aga kuidas siis neil masinatel, mil pole auku, õhu liikumine käib?
Vana termostaat avanes igatahes teisele poole, kui uus panna koonusosaga radika poole. Koonusosa on ikka see, mis pildil üleval?

Vaata see alumine klapp (taldrik) peab ju kuhugi toetuma. See ongi see klapp mis kas laseb vedeliku läbi või mitte. Kummalgil pool peaks olema vastus sellele klapile.

Pomo kirjutas:seda õhu värki ma arvasin ise ka, aga kuidas siis neil masinatel, mil pole auku, õhu liikumine käib?
Vana termostaat avanes igatahes teisele poole, kui uus panna koonusosaga radika poole. Koonusosa on ikka see, mis pildil üleval?

termostaat täitsa õigetpidi käes. Alumine pool mootoripoole.

seda õhu värki ma arvasin ise ka, aga kuidas siis neil masinatel, mil pole auku, õhu liikumine käib?

peale suure ringi avanemist saad lõplikult õhu süsteemist kätte.

Vaata see alumine klapp (taldrik) peab ju kuhugi toetuma. See ongi see klapp mis kas laseb vedeliku läbi või mitte. Kummalgil pool peaks olema vastus sellele klapile.

Ei pea.
Klapp ikka seal üleval mis ringlust läbi laseb.
Soe vesi peab tulema õigelt poolt- praeguse pildi puhul alt ülesse.

Mina ostsin BMW termostaadi, mille läbimõõt päris õige polnud, aga tegin käia peal sobivaks, selle alumise klapi võtsin küljest ära, sest muidu ei mahtunud ta oma korpusesse ära. termostaat paika, uus tihend vahele. Ja paika läks ta nii, nagu sul pildil on.

Termostaadil on kaks klappi.Üks klapp on all ja teine üleval ,kui suur ring on kinni ,siis väike on lahti ja vastupidi.Vedruga taldrik läheb koja poole ja see panebki väikse ringi kinni,üleval otsas jälle avab jahutusvedeliku liikumise radikasse. Peaaegu kõigil autodel on nii ja enamusel ei saagi termostaati valesti sisse panna. http://www.volga.ee/albumphoto_dl/Gaz24_78_repairs6.jpg

originaal termostaadil seda nn lisa klappi pole ju.

Raigo kirjutas:originaal termostaadil seda nn lisa klappi pole ju.

Osadel termostaatidel seda pole jah,aga see ei mängi rolli.Peaasi et see klapp töötaks,mis laseb jahutusvedelikku radikasse.

sel pildiloleva termostaadi, alumisel plätakal ka mingi otstarve on?

Pomo kirjutas:sel pildiloleva termostaadi, alumisel plätakal ka mingi otstarve on?

See sulgeb väikse ringi.

krt , nüüd ma ei saa tõesti enam midagi aru

...noh noh tovarisi avtomehaniki...nn alumine taldrik sulgeb ja avab väikse ringvoolu ehk mootorisisese siia kuulub ka salongi soendusradikas, kui jahutusvedelik soeneb avanemis temp.ni siis termostaat avab ülemise ehk suure ringvoolu ja vedelik kulgeb läbi jahutusradiaatori. Termostaadikoja põhjas on see alumise taldriku(klapi) koht näha ja ega ta vist tõesti valesti kokku ei hakka seda klappi ära võtta ei tohi siis segad sisteemi ära ja tõenäöliselt lakkab töötamast salongi soendus