4x4.ee

Tahaks osta kompressori. Võiks olla selline, mida 1 inimene jõuab väikse punnitamisega Cruiseri pagasnikusse tõsta. Ühtlasi võiks ta sinna ka mahtuda. Vaja oleks seda värvimiseks, mitte nüüd küll automaalri tasemel aga muud kola püstoliga üle pritsida aeg ajalt. Ilma, et peaks vahepeal surve kerkimist ootama. Seega peaks tootlikus olema piisav. No perspektiivis võiks suuta ka pneumo- tööriistu ringi ajada. Eriti uhket "super asja" vast poleks vaja. Mis võiks veel kompressori ostmisel oluline olla? Töökindlus ja vajadusel varuosade saadavus kindlast. Palukski soovtusi, et kui suurt ja mis marki võiks vaadata. Ja millest üldse eemale hoida.

Viimase hinnapiiri võiks ka lisada. Kui soov ikka mõnusalt suruõhuga toimetada, siis ca 500l/min oleks mõnus. Aga asja ajab ära ka väiksem kompressor ja lisapaak. Kui transporditavus on väga oluline, siis mine poodi ja vaata, milline on kõige võimsam kompressor, mida tõsta/osta jõuad ja sellest juba lähtu. Suruõhutööriistadel ja värvipüstolitel tavaliselt kirjas ka õhutarve, niiet selle järgi võid arvestada, kui edukalt tööd teha kannatab. Kompressori elueale mõjub hästi, kui ta ei pea töötegemise ajal pidevalt täisvõimsusel töötama.
Vaata näiteks remonditehnika.ee, saad mingit aimu hindadest ja tootlikkusest/tööriistade tarbimisest.

Värvimise puhul on tootlikuse ja reservuaari kõrval ka ülioluline vee ja õli eraldus.

Värvimise all pean silmas pigem erinevate rauakolakate kruntimist. Hetkel on suruõhu vajadus puhastustöödeks. Vaja tolm minema pühkida erinevatelt mitte eriti siledatelt pindadelt. Idee poolest piisab ka sellisest tavalisest 3-4 tuhande kroonisest "põrrist" selle puuduseks on see, et 2/3 aega tuleb oodata rõhu kogumist. Kindlasti oluline kasutusotstarve on erinevate ehitustööriistade puhastamine tolmust. Siit tegelikult järeldus, et kõige olulisem polegi max surve, vaid võime pidevalt, tundide viisi mingit aksepteeritavat rõhku toota. Lähen katsun uurida, mis rõhu mul see "põrr" maksimaalselt üles võtab. Ja siis peaks katsuma välja selgitada masina, mis suudab sellist rõhku pidevalt toota.
Mis maksumusse puutub siis eriti kulutada ei taha aga selge on see, et poolikut lahendust kah ostma ei hakka. Kokkuvõtteks raha kulutame nii vähe, kui võimalik, nii palju, kui vaja.

See ongi tootlikkus, mille taha sul asi praegu jääb. Ajutine abinõu oleks lisapaak.

Enam vähem hakkab pilti ette looma, mida mul tarvis võiks olla. peab natuke nüüd turul ringi vaatama veel ja miski esmase selekteerimise ära tegema.

Andrus Michelis kirjutas:Enam vähem hakkab pilti ette looma, mida mul tarvis võiks olla. peab natuke nüüd turul ringi vaatama veel ja miski esmase selekteerimise ära tegema.

http://nagi.ee/photos/pildidplatsil/135 ... et/240872/
midagi sellist...suuremaid ja ka tillemaid

Ei hakka küsimuse esitamiseks uut teemat tegema.

Sattus pihku selline vene kompressor.

http://elektro-zavod.com.ua/%D0%9F%D0%B ... 415%D0%9C1

Leidsin, et siiani veel tootmises mõningate muudatustega. Minu oma toodetud 1989. Küsimus on selles, et tahaks õli ära vahetada aga ei oska sinna midagi sisse valada. Vaevalt 25a tagasi spets kompressori õli oli. Peaks sinna valama mingit venelase teada olevat mootori õli nt M10g? Äkki oskab keegi midagi soovitada.

marios kirjutas:Ei hakka küsimuse esitamiseks uut teemat tegema.

Sattus pihku selline vene kompressor.

http://elektro-zavod.com.ua/%D0%9F%D0%B ... 415%D0%9C1

Leidsin, et siiani veel tootmises mõningate muudatustega. Minu oma toodetud 1989. Küsimus on selles, et tahaks õli ära vahetada aga ei oska sinna midagi sisse valada. Vaevalt 25a tagasi spets kompressori õli oli. Peaks sinna valama mingit venelase teada olevat mootori õli nt M10g? Äkki oskab keegi midagi soovitada.

ka vanal nõuka ajal oli spets kompressori õli.