1. leht 1-st
Sillaõli
Postitatud: E Jaan 16, 2006 3:18 pm
Postitas Laurius
Ma tean et seda teemat on siin korduvalt lahatud aga nagu öeldakse, kordamine on tarkuse ema!
Vahetasin hiljaaegu Patroli edesillas mahla ära ja peale ca nädalast pidevat neliveoga sõitu (jää ja lume peal) avastasin linnas asfaldi peal, et pöörates poob hoo kinni ja täitsa põhja keerates hakkab suisa hüppama. Ühesõnaga, nagu esidiffer ei toimiks eesmärgipäraselt.
Ma panin sinna sisse "mingit universaalset silla- ja käimakotiõli", mis sobib nii GL4- kui GL5-tüüpi õlidega. Kui tõenäoline see on, et vale õli tõttu ei differda?
Postitatud: E Jaan 16, 2006 4:17 pm
Postitas boob
Enamus universaalseid asju on saatanast. Mina panin sildadesse ikka sillaõli, mark oli vist mingi 80W90?
Jäiga neliveoga asfaldil? Mees, füüsika, esimesed rattad liiguvad ju pöörates rohkem, kui tagumised, ole parem õnnelik ja looda, et esisild ikka terve on!
Postitatud: E Jaan 16, 2006 4:30 pm
Postitas tarmo
bigmarx kirjutas:Jäiga neliveoga asfaldil? Mees, füüsika, esimesed rattad liiguvad ju pöörates rohkem, kui tagumised, ole parem õnnelik ja looda, et esisild ikka terve on!
Kui väga intensiivselt sedasi ei sõida kõval pinnasel, siis nii kergelt ei tohiks normaalses seisukorras transmissioonid järele ka anda.
BTW: sedasi on väga hea kontrollida just näiteks keskdifri töötamist autot ostes. Kui asfaldil 4veo ja lukus keskdifriga aeglaselt sõites pööramisel suuri raginaid ja imelikke hääli ei kostu (kuid näiteks sisekurvi tagaratas lohiseb), siis võiks arvata, et pole tegemist lootusetu juhtumiga
Re: Sillaõli
Postitatud: E Jaan 16, 2006 4:39 pm
Postitas boob
Laurius kirjutas:... peale ca nädalast pidevat neliveoga sõitu (jää ja lume peal) avastasin linnas asfaldi peal, et pöörates poob hoo kinni ja täitsa põhja keerates hakkab suisa hüppama. Ühesõnaga, nagu esidiffer ei toimiks eesmärgipäraselt.
Tarmo, see peaks olema üpriski intensiivne sõitmine...
Mina suudan parematel aegadel nädalas mitu tuhat kilti maha sõita.
Re: Sillaõli
Postitatud: E Jaan 16, 2006 4:45 pm
Postitas tarmo
bigmarx kirjutas:Tarmo, see peaks olema üpriski intensiivne sõitmine...
Mina suudan parematel aegadel nädalas mitu tuhat kilti maha sõita.
Ei, ma pidasin silmas seda, et nädal aega sõideti lumel ja jääl ja siis linnas asfaldil alles poos kinni. Lumel ja jääl ju normaalne 4veoga sõita
Postitatud: E Jaan 16, 2006 5:00 pm
Postitas Stupiduser
Narr, Patrolil pole ju keskdifrit (OK, see on minu kui Patrolivõhiku arvamus) seega normaalne, et jõnksutab...
Postitatud: E Jaan 16, 2006 6:26 pm
Postitas boob
Jääl sõidan mina ka 4veduga, aga vähe tihkema pinnase korral lükkan ikka esisilla välja just seepärast, et puudub "keskdiffer"...
Postitatud: T Jaan 17, 2006 8:50 am
Postitas tarmo
Stupiduser kirjutas:Narr, Patrolil pole ju keskdifrit (OK, see on minu kui Patrolivõhiku arvamus) seega normaalne, et jõnksutab...
Ma tean, et pole. Aga keskdifri puudumine=keskdiffer lukus, seega olukord sama
Postitatud: T Jaan 17, 2006 9:03 am
Postitas Laurius
No pagana päralt! See ju seletab asja!
Ma hakkasin ise ka mõtlema, et kuna Patrol on tagaveoline lülitatava edesillaga siis EI OLE ta mõeldud alaliselt neliveoga sõitmiseks igasugusel heal pinnasel.
Re: Sillaõli
Postitatud: T Jaan 17, 2006 9:55 am
Postitas jr
Laurius kirjutas:Ma tean et seda teemat on siin korduvalt lahatud aga nagu öeldakse, kordamine on tarkuse ema!
Vahetasin hiljaaegu Patroli edesillas mahla ära ja peale ca nädalast pidevat neliveoga sõitu (jää ja lume peal) avastasin linnas asfaldi peal, et pöörates poob hoo kinni ja täitsa põhja keerates hakkab suisa hüppama. Ühesõnaga, nagu esidiffer ei toimiks eesmärgipäraselt.
Ma panin sinna sisse "mingit universaalset silla- ja käimakotiõli", mis sobib nii GL4- kui GL5-tüüpi õlidega. Kui tõenäoline see on, et vale õli tõttu ei differda?
Kõik normaalne. Keskel Patrolil difrit pole, ehk on otsehambumine. Seega jõnksutamine normaalne. GL4 või GL5 on samuti OK.