4x4.ee

Arutaks meile kõigile olulisel teemal nagu, porilauad (sea kõrvad).

Missugusest materjalist lõigata? Armeeritud kummist lehed, mida müüb Optitrans, on suhteliselt head, aga kaaluvad palju (paksemad versioonid siis), aga õhemad ei hoia jälle kuju. Õhuke ja jäik plastik on kaalult ok, aga läheb väga volti ja lopendab korralikult tuules. Uretaani leht on kallis ja ei hoia kuju ka absoluutselt.

Õige materjal peaks olema nii jäik et hoiaks kuju, kaaluks vähe ja ei läheks katki ka pärast suuremat nühkimist. See kuradi porilaua teema on tegelikult minuarust väga oluline turvaelement, sest sitaste akende, tulede ja krt teab millega veel ringi sõites on päris suur oht kellegist üle sõita. Pisut piinlik ka avalikel teedel ringi vurada, tuuleklaasist mingi mõtteline osa ainult läbinähtav.

Uue punase kolme külge lähevad scanni veoka porikatest tuunitud aretis.
Tundusid eriti kerged olevat,kuid veel ei oska öelda midagi vastupidavuse kohta.
Midagi taolist oli ka inglaste pillil(MOUSE).

Ma olen ka Europardis neid kummist kallurautode porikaid vaadanud, tunduvad head, aga natuke kallid, et lihtsalt katsetada.

Vaata ka seda materjali.
http://www.viacon.ee/?s=tooted&tid=6

Üks eriti huvitav teema oleks porilaudade otse sillale, ratta lähedale kinnitamine, nii peaks muda eriti vähe lendama, aga selline lahendus on suhteliselt keeruline ning kipub raskeks. Eriti problemaatline on selline lahendus esisillal, kui porilaud peaks koos rattaga pöörama ja üles-alla liikuma.

Traktoritel ju iseenesest on plastmassporilauad kinnitatuna käändmikule ja pööravad, liiguvad ilusasti koos rattaga.

Kronsteinid peaks sellisel juhul piisavalt tugevast ja samas piisavalt elastsest materjalist tegema, et sõit ei muutuks kronsteinide tagasipainutamiseks.

Saksamaal käisin kunagi mingit üritust vaatamas, seal oli üks insener installerinud sillatalade külge mingid eriti tugevast materjalist harjased (nagu porilauad) mis pidid siis protektorist muda eemaldama ja samas takistama selle liigset ülesloopimist.

http://www.etra.ee/index.php?id=414&product_cat_id=71

Sellisest firmast sai ostetud musta värvi plastikut, paksus vist 3 või 4 mm, oli kerge, ei vajunud lonti ja peale metsaskäiku kõik ilusti küljes ja terved. Mis peamine, oli väga hea plekikääridega lõigata. Soovitan soojalt.

Äkki sai kellelgi abiks olla.

Traktoritel see porikas silla küljes süsteem küll eriti töökindel pole.
Case porikas kinnitus umbes 15x40 mõõdus metall varre otsa ja nii umbes 2x aastas murdub see vars pooleks ja porikas käib ratta alt läbi.Murdumise põhjus pole millegile vastu sõitmine vaid metall lihtsalt väsib ära, tavaliselt just silla juurest kus jõud kõige suurem on Samuti ei ole see mingi kerge süsteem.

Traktorite porikal on kaks häda. Ühest oli juba juttu - konsoolne kinnitus ei kannata vibratsiooni (ja seda juba esineb).

Teiseks kipub maastikul ühte ja teist rehvimustri külge jääma ja iga selline kolakas väänab kinnitust. Üks ei tee midagi, kuid mida rohkem on neid kolakaid, seda tõenäolisemalt murdub porilaud kõige ebasobivamal hetkel.

Kas Tõelisel Mudavormelil on oluline ratta ja porikaitse võimalikult väike vahe? Või peaks vastupidi olema piisavalt avarust?

Metsatöömasinatel antakse rohkem avarust, et roikad läbi mahuks...

andrusr kirjutas:http://www.etra.ee/index.php?id=414&product_cat_id=71

Sellisest firmast sai ostetud musta värvi plastikut, paksus vist 3 või 4 mm, oli kerge, ei vajunud lonti ja peale metsaskäiku kõik ilusti küljes ja terved. Mis peamine, oli väga hea plekikääridega lõigata. Soovitan soojalt.

Äkki sai kellelgi abiks olla.

olen ka sealt seda plasti ostnud ja atvdele sellest porikaid teinud,kõige mõistlikum variant

QKulguril on proplastiku tootest porikad. Peavad ilusti vastu hoiavad kuju ja on kerged. Mina painutasin endal rattakoopa järgi ära. Tänaseni näevad täpselt samasugused välja.

Priit

Proplastik on ka Luigel küljes. Kerge ja kannatab puude vahel retsimist. Materjal läheb enam vähem oma kujule tagasi, voldid jäävad sisse aga ei midagi hullu. Funktsiooni täidab ära hästi.

proplastik müüb samasugust plastikut mis seal peterburi tee tka balti või mis iganes see nimi oli.

TR Pjätt kirjutas:QKulguril on proplastiku tootest porikad. Peavad ilusti vastu hoiavad kuju ja on kerged. Mina painutasin endal rattakoopa järgi ära. Tänaseni näevad täpselt samasugused välja.

Priit

Priit pean ära ütlema, et su jeep näeb eriti ägedalt matšolik välja

Xim kirjutas:

TR Pjätt kirjutas:QKulguril on proplastiku tootest porikad. Peavad ilusti vastu hoiavad kuju ja on kerged. Mina painutasin endal rattakoopa järgi ära. Tänaseni näevad täpselt samasugused välja.

Priit

Priit pean ära ütlema, et su jeep näeb eriti ägedalt matšolik välja

Sellisel matšol nagu Priit ei saagi olla teistsugune masin

...aga ma kasutasin ka proplastiku tooteid ja jäin rahule.