4x4.ee

sai ka foorumis otsitud , aga korralikku vastust ikkagi ei saanud mootorite kohta mis sellele patrolile pannakse peale.

kiidetakse siis 4,2L mootorit et see parim
järgmisena 2,8 diisel

aga ei saanud aru mis sellel 3.0 mootoril viga on ?
kas ei pea vastu või mingitel pööretel mannetu ?

endal hetkel jäänud silma see masin ostuks aga sellel just see 3.0 mootor
4,2 liitrist mõstliku hinnaga eriti hetkel ei liigu

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=707301

3,0 lihtsalt jookseb mingil hetkel kotti. Ja seda lambist, ilma hoiatamata. Remont suht kulukas. Ja manuaalil veel lisana kahemassiline hooratas, mis ka kallis ja võib tuksi minnes väntvõllile ka liiga teha .

Ega ilama asjata 3.0 mootori hüüdnimeks "käsigaranaat" ei ole.

Lõunanaabrite juures on ka trend panna vahele mikide masuudipresse. Nii näiteks pakutakse bolt on kit'e nii y60 kui ka 61le. Mootorite valik on ka suht lai fööniga ja ilma uued ja pruugitud. Siinkohal lihtsalt mõtteainet, sest ega sealsed valmislahendused just kõige soodsamad ei ole. Aga 6,2 usa rauaga datsun kõlab ju päris kenasti.

fagott kirjutas:3,0 lihtsalt jookseb mingil hetkel kotti. Ja seda lambist, ilma hoiatamata.

Mis sääl siis otsad annab?

Kas mitte kuni 2003 ei olnud 3.0 mootorid nõrgad? Peale seda said nad disainimuutuse ja viga lahenes. Ei ole rohkem endale meelde jätnud, kui et esimese põlvkonna 3.0 on sitt.

Kehv on juba see, et ainult neli silindrit on pandud seda väänet tegema. Mujal maailmas on see Patroli kõige nõrgem mootor valikus, mis debüteerib kergema Navara peal. Kahju, et meil ei saa hankida teisi mootoreid mis Patroli valikus on.

Oskab keegi ka täpselt öelda mis nende 3,0 mootoritega juhtub,millest kokku jooksevad?Tean, et kõrgsurvepump on õrn ja tahab head kütet.

Ma olen päris palju kuulnud kolvi kõrbemisega seotud probleemidest antud mootoril. Millest see konkreetselt tuleb, ei tea. Hooratta hind teeb ka muidugi manuaalkastiga auto omanikel meele rõõmsaks

mis kilomeetritel seda kokkujooksmist siis oodata on?

Ma vähemalt kahel isendil tean et polkikaan pragudega ka enda oma siis,tulemus keev mootor,muud halba nagu küll pole täheldanud jama hakkas u. 280000 pealt,remont u 15k.

Mul ühel tuttaval "plahvatas granaat" siis miski 170000 pealt.

Kas kellelgi se 3,0 moto hästi ka käitunud on?

Need on ilmselt vait ja sõidavad edasi .

Endal ka ikka plaan veel sellega maailma vallutada
Kunagi keegi Aegviidu metsas väitis,et tal 480t ees ja pole häda midagi,auto oli igapäeva liikur.

minu kogemus:

2001a mudelil 3,0 116kw vahetati 60t pealt esinduse poolt mootor, häda tal midagi ei olnudki lihtsalt tehas kutsus tagasi, kooste viga vms. Aasta oli siis 2002 sügis vast. 2005 sai ära müüdud ja minuteada sõidab siiani muretult.

Eelmine sai siis välja vahetatud 2005a mudeli vastu, sellel 3,0 ja 118kw mootor. Autol hetkel 150t spidol ja ainuke viga mis esines oli see va õhulugeja mis sai garantii korras ka välja vahetatud. Autot on igati sihtotstarbeliselt kasutatud ja ka 3,5+ t treilereid omajagu veetud, ei ole ei hooratas ega ka mootor veel otsad andnud. Ainuke suurem remont peale hoolduste mida vajas oli 120tuh pealt esisilla laagrite ja simmekate vahetus.

Kokkuvõtteks:

Tugev traktor mis kestab (ok mootorite koha pealt on eriarvamusi)
Kui osta enne 2003 3,0 siis tasuks uurida kas mootor vahetatud või ei sest nagu aru saan siis need "granaadid" üritati vähemalt tagasi kutsuda ja mootorid asendati.

Õnneliku patrolipede pihtimused