4x4.ee

Mure siis selline et sai ära vahetatud esimesed klotsid ja silindrid,nüüd siis selline asi et kõik sai ära õhutatud aga pedaal läheb ikka esimse vajutamisega põhja, teisega on pedaal juba üleval ja pidurid kännu taga.Õhutanud oleme PALJU.Mõistus on juba totaalselt otsas.Lekkeid kuskil pole ja kõik asjad peaks nagu omal kohal olema.JA siis vaatasin et õli topsikus pedaali vajuamisega õli tase ei muutu,kui pedaali põhjast üles lasen siis õli tase korra langeb ja siis tõuseb vanale tasemele tagasi.

Ehk on klotside/trumlite vahe suur?

Ei tohiks olla kuna sai nagu reguleeritud neid kõige esimeste asjadena peale kokku panemist.

Ega muud oska oletada kui klotsi ja trumlivahed suured.Tõsta sild üles,vajuta pidurit sõber samal ajal vaatab-proovib kas ratast jõuab käega keerata.Kui jõuab siis vahed suured.Kulunud klotside tunnus ongi see kui pedaal esimese vajutamisega pea põhja läheb ja teisel vajutamisel võtab hästi.
Kui kulunud trumlid on?Võimalik,et ka trumlid vaja uued panna.
Edu regullimisel

Kui klotsid reguleeritud, peaks ratas peaaegu vabalt pöörlema, kuna ideaalis nagunii klots täpselt otse pole, olen mina pannud nii, et kergelt riivab, küll ise sobivaks kulub, seejärel õhutanud ikka nii, et kõige pikemast torust alustades ja lühema poole. Isiklikult on küll iga klotsivahetus lõppenud ka silindrite ja osade torude vahetusega, kuna need on kas kinni mädand või ajavad läbi, korra on ka mansett koos tuttuue silindriga pooleks murdunud, nagu noaga lõigatult, siis oli muidugi vedamine, et see peaaegu garaazhi ukse ees juhtus...
Selle pika loba lõpuks kahtlustan ikkagi, et reguleerimisel on vahe liiga suureks jäänud. Kui õhk sees, sellest peaks ju aru saama, pedaal jääb vetruma, ka siis kui mitmekordsel vajutamisel pidurdama saad.

Nii,pidurid olemas,tänud vastajatele,veidi lisa regullimist ja nati mõtlemist enne seda ja pidurdab.