4x4.ee

Tervitus siis ka minu poolt:)
KÜsimus järgmine milline neist ülal toodud mootorist on parem kasulikum?
Plaan siis soetada üks neist endale aasta jääb sinna 2002/2004 vahele
mis nende autode head ja vead on? Kui kulukas on ülalpidamine jne:)
Igasugune tagasiside oleks kasuks:P

Ettetänades.

Sellest on siin foorumis väga palju räägitud, kasuta otsingut. Lühidalt on 2,7 üsna töökindel mootor ja 3,1 vastupidiselt eriti mitte.

saakal kirjutas:Tervitus siis ka minu poolt:)
KÜsimus järgmine milline neist ülal toodud mootorist on parem kasulikum?
Plaan siis soetada üks neist endale aasta jääb sinna 2002/2004 vahele
mis nende autode head ja vead on? Kui kulukas on ülalpidamine jne:)
Igasugune tagasiside oleks kasuks:P

Ettetänades.

Aastal 2002/2004 seda 3,1 td ei toodetud.

see 3.1 täis p... tänan

No vabandust 2000/2004

aga käigukastist oskab keegi rääkida? 2.7 omast siis? ja mis sel auto nõrgad kohad on millele peaks kindlasti tähele panu pöörama:)

mul on 2.7, neil äkki mitmeid kaste, ma oma quadradrivet maastikusuutlikuks küll ei pea. Niisama parketimaasturiks kõlbab küll

Pomo kirjutas:mul on 2.7, neil äkki mitmeid kaste, ma oma quadradrivet maastikusuutlikuks küll ei pea. Niisama parketimaasturiks kõlbab küll

Ja mis sul sellele käigukastile siis maastikul ette heita on?

TiitR kirjutas:

Pomo kirjutas:mul on 2.7, neil äkki mitmeid kaste, ma oma quadradrivet maastikusuutlikuks küll ei pea. Niisama parketimaasturiks kõlbab küll

Ja mis sul sellele käigukastile siis maastikul ette heita on?

Käigukastile pole midagi ette heita aga vahekast võiks olla 242 aga mitte 247. 242 vahekaste esineb enamuses 4,0 mootoril.247 kast on mõtetu kast ,peale 4 All time,N ja 4Lo seal mingit muud valikut pole.

no võhiku jaoks on see kõik üks käigukast
Ja seda ma silmas pidasin, et 4x4 võiks ka reaalne nelivedu olla

Pomo kirjutas:no võhiku jaoks on see kõik üks käigukast
Ja seda ma silmas pidasin, et 4x4 võiks ka reaalne nelivedu olla

http://www.jeep.com/en/4x4/how_systems_work/

Nu ma ei tea mis mure mehel on. MInu massin on 3,1td ja sõidab ning vahekast 249 toimetab ilusasti ja lisaks ka hydrolock difri lukud aitavad edasi. kui vaid normaalsed rehvid kah oleksid.

Ikka 2.7. Arvestades kütusekulu, dünaamikat ja vastupidavust pole nagu mõtet 3.1 peale üldse mõtlema hakata. 242 vahekasti leiab peaaegu ainult "neegrivariantidel" 4.0 mootoriga või mõnel usast tulnud "editionil". Seda võid otsima jäädagi ja ei tee see ka Grand WJ oluliselt maastikusuutlikumaks. 247 vahekast on ülejäänud juppide tugevusvaru arvestades täitsa piisav. Aeglustiga on vahekast fikseeritud asendis ja selle taha ei tohiks ka nagu ükski takistus jääda.
Niiet enne WJ tõsiseks metsaautoks valimist võiks veidi kaaluda ka selleks sobivamaid kandidaate. Omas elemendis(mugav, viisakas välimus, v8, odav osta ja remontida, linnamaasturi kohta ka suht vastupidav ja maastikul täitsa ok) on ta aga suht ületamatu.
Tekkis küsimus, et kas 242 kastiga WJ Grandil on ka mõeldud esirataste eraldamisele diffrist kui 2wd sees on? Esisild peaks ikka sama olema, mis teiste kastidega?

Mina küll Quadra drivest vaimustuses, väga hästi töötavad 4 ratast korraga ja 4lo lukus. Lumes ja liivas töötab aeglustita minu arust pareminigi ja mitte 1 ratas ees ja teine taga vaid 4 korraga.
3.1 on nõrk mootor, 2.7 mure pihustite vahetamine ja kardab solkkütust, 3.1 pidavat rongiküttega ka sõitma aeglane ja müriseb.
Aga see on minu seisukoht

zero kirjutas:Mina küll Quadra drivest vaimustuses, väga hästi töötavad 4 ratast korraga ja 4lo lukus. Lumes ja liivas töötab aeglustita minu arust pareminigi ja mitte 1 ratas ees ja teine taga vaid 4 korraga.
3.1 on nõrk mootor, 2.7 mure pihustite vahetamine ja kardab solkkütust, 3.1 pidavat rongiküttega ka sõitma aeglane ja müriseb.
Aga see on minu seisukoht

Kust sa seda juttu kuulsid,kas naised saunas rääkisid?

ibra kirjutas:3.1 on nõrk mootor, 2.7 mure pihustite vahetamine ja kardab solkkütust, 3.1 pidavat rongiküttega ka sõitma aeglane ja müriseb.
Aga see on minu seisukoht

Kust sa seda juttu kuulsid,kas naised saunas rääkisid? [/quote]
noh... seda võib kakirja panna teist moodi...
2,7 on Mersu mootor
3,1 on Itaalia toodang.

Kui võiks resurssi jätkuda, siis vaata parem 3.0 liitrist Mersu mootoriga Grandi (Commanderit?)... 160kW mõistliku kütusekuluga ja Quadra drive II on seni olnud meeldiv kogumus.