4x4.ee

Kuna pole kunagi varem elus ühtegi diilemootoriga isendit omanud, siis paar lolli küsimust .
Esiteks: Kui palju võiks kuluda tööraha (lisaks muidugi jupid) sellise kirjeldusega ZYLINDERKOPF IST DEFEKT (cylinder head IS DEFECT ) müügikuulutsues oleva mootori remondiks?

Teine küsimus selline,: Kui bensumootorit saab erinevate nippidega turgutada ja järgi aidata (karpa näppimine, jne), siis kas kuidagi on võimalik ilma turbota diislilt ka "eksamaks" muuta? Või, kui läheb mootori lammutmaiskes,siis midagi seal sees muuta?

Landy kirjutas:Kuna pole kunagi varem elus ühtegi diilemootoriga isendit omanud, siis paar lolli küsimust .
Esiteks: Kui palju võiks kuluda tööraha (lisaks jupid) sellise kirjeldusega ZYLINDERKOPF IST DEFEKT (cylinder head IS DEFECT ) müügikuulutsues oleva mootori remondiks?

Teine küsimus selline,: Kui bensumootorit saab erinevate nippidega turgutada ja järgi aidata (karpa näppimine, jne), siis kas kuidagi on võimalik ilma turbota diislilt ka "eksamaks" muuta? Või, kui läheb mootori lammutmaiskes,siis midagi seal sees muuta?

Tavalisel diislil keerad pumbast ärksamaks... Ajuga dislal on juba võimalik kiibiga väänet ja hobust juurde saada.

bigmarx kirjutas:[Tavalisel diislil keerad pumbast ärksamaks... Ajuga dislal on juba võimalik kiibiga väänet ja hobust juurde saada.

Tegu tavalise "lolli" diisliga.

1984-1992 2,5liitrit Diesel

Mootori töömaht:
2495 cm3

Silindrit:
4 -ne rida

Klappide asend:
rippuvad

Silindri läbimõõt:
90.47 mm

Kolvi liikumine:
97.00 mm

Maksimum kompressioon
21:01

Sissepritse tüüp:
indirecta with bomb DPS

Võimsus::
67 bhp @ 4000 rpm

Väändemoment::
114 lb ft @ 1800 rpm

-------------
Õnnestuks siit midagi "välja võluda" ?

Mina olen selle koha pealt veel piisavalt rumal, et ise mitte hakata pumpa timmima ja seetõttu ei oska ka täpsemalt õpetada, et kuda pidi ja kui palju keerata, et hea oleks.
Vajalike kontaktide all on üks Lepnal pesitsev diislimees, kes suudaks kindlasti sul mootorist maksimumi välja võluda...

Landy kirjutas: Esiteks: Kui palju võiks kuluda tööraha (lisaks muidugi jupid) sellise kirjeldusega ZYLINDERKOPF IST DEFEKT (cylinder head IS DEFECT ) müügikuulutsues oleva mootori remondiks?

Mootori remont on ikka mootori remont olgu ta diisel või bensukas. See veakirjeldus võib tähendada nii seda, et kaane tihend tuleb ära vahetada ja kaas ülelihvida aga võib ka tähendada, et kaan on peetis (näiteks mõraga) ja tuleb uus kaan leida. Remondi hinna saad teada kui küsid ikka konkreetse töö hinda...seega tee kõigepealt selgeks mis siis ikka sel kaanel viga on.

Oman nii mõningaidki kogemusi diislitega. HMM-i vana mootor oli nn. loll lihtne ja ajuvaba diisel 3,0 R5. Kui tahtsin sinna vähe jõudu juurde saada oli praktikute vastus, et käi kõik üle pump, pihustid, silindrid siis annab mootor välja selle mis passis lubatud on. Aga juure saamine on praktiliselt võimatu, pumpa saab natuke keerata aga kui mootoril ikka õhku ei ole mida põlemiseks vaja läheb siis on sellest tolku vähe.
Probleemi lahenduseks oli lõpuks uus mootor 3,0 turbodiisel R6.
Kuskil soovitati diislile nitro peale panna, pidi lausa mingil tehase mootoril peal olema. Jõudu proovimisel.

Heade soovituste jätkuks, kuigi sõiduauto diislile kallale minna ei julge ja pole ka vaja, kuigi saaks oma 20 hobust ja 40 väänet ajuvahetusega juurde.
Nendel vanematel diislitel oli tihtipeale ka turbo-versioon olemas. Mis auto mootoriga üldse tegemist? Saad vana mootori remondi käigus romulast uued kollektorid ja tavalise turbo ilma ajudeta, aga piisab lihtsalt selle lisaõhu saamises, et mootorist rohkem saada. Nende vanade ajudeta turbode õnnetus on see, et turbo reageerib hilinemisega ja seda jõudu pole kohe varnast võtta. Takistuse tekkel, või seda jõuvajadust ette aimates tuleb varakult pöördeid anda.

Landy, sa ise vingud kui keegi segab omavahel jeep`i ja dziibi, villise ja uaziku. Aga krt. sa ei saa ajada sassi kompressiooni ja surveastet. NO lihtsalt see ei sobi inimesele kes autodest niipalju kirjutab.

Landy kirjutas:Kuna pole kunagi varem elus ühtegi diilemootoriga isendit omanud, siis paar lolli küsimust .
Esiteks: Kui palju võiks kuluda tööraha (lisaks muidugi jupid) sellise kirjeldusega ZYLINDERKOPF IST DEFEKT (cylinder head IS DEFECT ) müügikuulutsues oleva mootori remondiks?

Teine küsimus selline,: Kui bensumootorit saab erinevate nippidega turgutada ja järgi aidata (karpa näppimine, jne), siis kas kuidagi on võimalik ilma turbota diislilt ka "eksamaks" muuta? Või, kui läheb mootori lammutmaiskes,siis midagi seal sees muuta?

Kui kaan alumiiniumist ja mõrad sees, siis saab ära lappida. ise olen 4 kaant ära last lappida ja siiamaani käivad nad kõik. Mõrad on olnud kahe klapi vahel ja klapi ja veesärgi vahel. Aga jah, seal võib olla vigu mitmeid...kaanetihend, klapisäärejuhtpuksid, klapid ise, kaan mõraga, nukakäik ka kõver kui kaan on kuuma saanud ja nukk üleval kaanes asub, jne.

Tahad võimu juurde? Lihtne on seda teha mõne hobujõu raames pumbast peale keerates. Vahe on oma taguotsaga tuntav ütleks. Aga kui tõsisemalt, siis suurema läbilaskega pihustid, pumbas suurema läbilaskega jaotur panna, kaane sisselaske/väljalaske kanalid üle lihvida, järsema ja pikema lahtiolekuga nukkvõll panna koos jäigemate vedrude ja järsemate nookuritega, võimalusel üldsegi turbo lisada, jahedam termostaat panna, süüdet varasemaks keerata, volüümikam veepump elektriline...see oleks nagu see mis kohe meelde kargab.

erik kirjutas:Landy, sa ise vingud kui keegi segab omavahel jeep`i ja dziibi, villise ja uaziku. Aga krt. sa ei saa ajada sassi kompressiooni ja surveastet. NO lihtsalt see ei sobi inimesele kes autodest niipalju kirjutab.

sorry, minu inglise-eesti tehnikasõnaraammt tõlkis nii proovin õhtul kodulehel ära pranda.

Ain kirjutas:H
Nendel vanematel diislitel oli tihtipeale ka turbo-versioon olemas. Mis auto mootoriga üldse tegemist?

Tegu on Land Rover'i mootoriga.
Ma pole päris kindel ka ülejäänud turbodiisel mootorid on sama ploki baasil tehtud.

Ma pole veel senini ühtegi kaani mootorist leidnud (õnneks ) .
Senimaani on seal ikka kaas olnud

See on aja küsimus

tarmo kirjutas:Ma pole veel senini ühtegi kaani mootorist leidnud (õnneks ) .
Senimaani on seal ikka kaas olnud

Et siis plokikaasetihend jne?

Sääne võrokiilne värk tull vällä...

No tarmo on ju sealtkandi mees kah.