4x4.ee

Sai siis differ alt keeratud et plokk keevitada aga vaatasin et asi kahtlane et ei ole selline differ nagu teisel villisel?

pildi järgi tegu tavalise uazi diffriga

sellge kahtlus tekkis kuna teisel villisel satelliitide osa nähtav aga sellel ei ole.

Vat seda juttu muidu ei usu,kui pilti ei näe.

fotol paistab UAZ452 giferentsiaalikarp ,küllap seal ka sees miskit on Ja Villist sul vist ei ole,ikka mõni Gaz või Uaz vast ....

see peaks 4 satelliidiga diff olema, ja teine millel eraldi satelliite näha on on 2 satelliidiga variant. 4-ne ei lase teist ratast niiväga paigal seista kui 2-ne, lukk on muidugi kõige kindlam.

olaf kirjutas:see peaks 4 satelliidiga diff olema, ja teine millel eraldi satelliite näha on on 2 satelliidiga variant. 4-ne ei lase teist ratast niiväga paigal seista kui 2-ne, lukk on muidugi kõige kindlam.

Heh, nelja ja kahe sateliidise diffri vahe on ainult selles, et nelja sateliidiga diferentsiaal on konstruktsioonilt tugevam. Veojõu jutt on BS.

Erik kirjutas:
Heh, nelja ja kahe sateliidise diffri vahe on ainult selles, et nelja sateliidiga diferentsiaal on konstruktsioonilt tugevam. Veojõu jutt on BS.

---------
Jutt õige,vast niipalju lisan,et nooruses sai UAZ452 4x4 tüüpi furgooniga,millel oli püsivalt c tonnine koorem peal(sisseehitatud seadmed + 4 meest) leiba teenitud ja vahetasin mitu korda tagasillas seda 2.sat.-iga difrit.Murdis "juurikast" pooleks ja seda täitsa tavalise sõiduga asfaldi peal. Asi oli niikaua müstika,kui teada sain,et ees on 4-ne sateliidikorpus ja nõrgem ju annab järele Leidsin siis tagasilda ka 4-se diffri ja jäi nagu viimaseks korraks silda remontida sel autol!

siinkohal jääb segaseks, et miks sa siis asfaldi peal esisilda välja ei lülitanud?

seenior2 kirjutas:Erik kirjutas:
Murdis "juurikast" pooleks ja seda täitsa tavalise sõiduga asfaldi peal. Asi oli niikaua müstika,kui teada sain,et ees on 4-ne sateliidikorpus ja nõrgem ju annab järele Leidsin siis tagasilda ka 4-se diffri ja jäi nagu viimaseks korraks silda remontida sel autol!

siinkohal jääb segaseks, et miks sa siis asfaldi peal esisilda välja ei lülitanud?

-----------
Tuli ikka sõita iga ilmaga,ka talvel libedaga ja naastrehvid olid ju neetud kapitalistidel ,kangeslaslikul nõukogude inimesel oli ainult nelivedu abiks

Küsimus veel et kas aeglasel sillal on ka käbi erinev kiire silla omast või on ainult taldrik rohkemate hammastega.

Tigu ja taldrik on alati paaris.

asi selge siis