4x4.ee

Kuhu targad soovitavad minna kauppa tegema?Kas ise vahetades peaks midagi ette teadma?Tänud ette:)55601066

Klotse saad näiteks siit http://www.acar.ee/index.php?p=6&mod=to ... 154&f3=157

Klotse pole küll mõtet kuskilt tellida ,need on letikaup.Pead teadma ainult pidurisuporti tüüpi .2.7 crd -l peaks see olema Akebono.Klotsivahetus nagu ikka ,pole seal mingit raketiteadust.

klots jah letikaup nagu piim selveris: kolbide sissesurumine aga hoopis teine teema: enne kui üldse üritad võta parem kõik 4 välja ja libesta pind vaseliiniga.Säästad raha : isegi uue plastikkolvi võid lõhkuda ainult pid vedelikuga libestades kokku surudes....ja ilmselt peale kokku surumist jääb pidur peale. arvesta veel sellega ,et kolvi taha tekib tahest-tahtmata ajapikku liivjas mass (pidurivedelik on hüdroskoopne )ja siis suudad kindlasti korraliku käkki kokku keerata...
julgen soovitada Würthi pidurivaseliini, ei jäta hiljem pidurit peale. Lase parem teenindusel vahetada, sest tuub maksab pea 200.-. kogetud kordi, see jeepi kolvimaterjal on saadanast!
Kui kogemust pole ,ära plastikkolbi torkima mine !

helar kirjutas:klots jah letikaup nagu piim selveris: kolbide sissesurumine aga hoopis teine teema: enne kui üldse üritad võta parem kõik 4 välja ja libesta pind vaseliiniga.Säästad raha : isegi uue plastikkolvi võid lõhkuda ainult pid vedelikuga libestades kokku surudes....ja ilmselt peale kokku surumist jääb pidur peale. arvesta veel sellega ,et kolvi taha tekib tahest-tahtmata ajapikku liivjas mass (pidurivedelik on hüdroskoopne )ja siis suudad kindlasti korraliku käkki kokku keerata...
julgen soovitada Würthi pidurivaseliini, ei jäta hiljem pidurit peale. Lase parem teenindusel vahetada, sest tuub maksab pea 200.-. kogetud kordi, see jeepi kolvimaterjal on saadanast!
Kui kogemust pole ,ära plastikkolbi torkima mine !

Ma ei taha sulle halvasti öelda aga see kolvijutt on sul paras pull shit.Mis kuradi liivjasest massist sa räägid kui porikaitsed on terved ja kolvid liiguvad.Neid kolbe on ka hoopis 6 mitte 4.Ega siis tühise klotsivahetuse pärast ,mis võtab neljal rattal kokku kõige rohkem tund aega ei hakata kolbe välja kakkuma.Kolb liigub silindris ilma igasuguse libestita ,kui pole veel jämedaks läinud.Kolb mängibki manseti peal ja see annabki selle klotsi ja ketta vahe.Jeebil pole see kolb mingisugune jõulukuuse ehe et see katki läheb.Ainult selle porikaitsme soone kohalt on natuke nõrgavõitu ja ei tohi sealt teda eriti killida.Ei ole mõtet iga klotsi vahetuse puhul teenindust nuumata.Sel juhul kaotaks see 4x4 foorum üldse mõtte.

Ibra kirjutas:
Ma ei taha sulle halvasti öelda aga see kolvijutt on sul paras pull shit.

Ei ole midagi. Need plastkolvid on saatanast. Rohkem kui kord on juhtunud, et plastkolvid peale klotsivahetust kinni jooksevad, kuigi ühtki normaalset põhjust selleks ei paista olevat. Kui ei oska karta siis võib lõpuks väga valusalt kätte maksta.

hmm kirjutas:Ibra kirjutas:
Ma ei taha sulle halvasti öelda aga see kolvijutt on sul paras pull shit.

Ei ole midagi. Need plastkolvid on saatanast. Rohkem kui kord on juhtunud, et plastkolvid peale klotsivahetust kinni jooksevad, kuigi ühtki normaalset põhjust selleks ei paista olevat. Kui ei oska karta siis võib lõpuks väga valusalt kätte maksta.

Nendel nn. plastkolbidel (phenolic) on üks halb omadus et nad kipuvad välimisest otsast jämedamaks minema ,arvatavasti kuumuse mõjul.Peale klotsivahetust surutakse kolb sissepoole ja see jämedam osa jääbki silindrisse kinni.Seesamune ongi see põhjus ja seda on väga lihtne aru saada ,kui kolbi sisse suruda .Aitab 1000 paberiga mõõtu lihvimine ja sisse tagasi ning ongi OK.Olen selle probleemiga korduvalt kokku puutunud ja mina neid kolbe halvaks ei pea.Esiteks ei korrodeeru ja ei juhi klotsidelt läbi kolvi piduriõlile kuumust.

ibra kirjutas:

hmm kirjutas:Ibra kirjutas:
Ma ei taha sulle halvasti öelda aga see kolvijutt on sul paras pull shit.

Ei ole midagi. Need plastkolvid on saatanast. Rohkem kui kord on juhtunud, et plastkolvid peale klotsivahetust kinni jooksevad, kuigi ühtki normaalset põhjust selleks ei paista olevat. Kui ei oska karta siis võib lõpuks väga valusalt kätte maksta.

Nendel nn. plastkolbidel (phenolic) on üks halb omadus et nad kipuvad välimisest otsast jämedamaks minema ,arvatavasti kuumuse mõjul.Peale klotsivahetust surutakse kolb sissepoole ja see jämedam osa jääbki silindrisse kinni.Seesamune ongi see põhjus ja seda on väga lihtne aru saada ,kui kolbi sisse suruda .Aitab 1000 paberiga mõõtu lihvimine ja sisse tagasi ning ongi OK.Olen selle probleemiga korduvalt kokku puutunud ja mina neid kolbe halvaks ei pea.Esiteks ei korrodeeru ja ei juhi klotsidelt läbi kolvi piduriõlile kuumust.

ja nüüd loe oma eelnevat postitust,et pole vaja midagi teha,ainult uued klotsid ja asi valmis?

kinnitan eelnevaid mehi, endal vahetasin kõik piduriklotsid ära ja ei mingit kolbide kinni või peale jäämist. ainus asi oli, et need raudpulgad olid ilgelt kuuma saanud ja kinni roostetanud, sai lahti meelitatud ja üle lihvitud, määret vahlele ja asi ants. hiljem tellisin uued tolmukad mida kohe võtta polnud ja uued pulgad ka.

Välimise osa lihvimine aitab, tean ka omast kogemusest. Midagi keerulist ei ole, kolbi ei pea silindrist välja võtmagi. Kolb ei jäägi päris kinni vaid liigub raskemalt ja sellest piisab, et pidur peale jääks(kui vigast kolbi otsid). Kes on harjunud kõike lõhkuma, siis kolbe sisse surudes võiks ka veidi ettevaatlikum olema, aga midagi üliõrna seal pole. Niiet ise tegemist ei pea keegi kartma.