4x4.ee

Kiirkorras ja häda sunnil said difriluku lülituse süsteemi juhtima pandud voolikud, mis varem juhtisid difrilukku suruõhu kaudu. Vooliku jämedus on 5 mm pealt ja ca 3 mm seest.

Kuna selline lahendus ennast ei õigustanud (lukk klõpsis sisse-välja sõltuvalt pööretest), siis küsimused:
1. kas selline voolik on piisav, kui lisada vaakumreservuaar, või tuleks asendada jämedama voolikuga (kui jämedaga?)
2. kus ahelas peaks paiknema vaakumreservuaar - kas enne lülitit või kuskil mujal?
3. mis võiks olla minimaalne vaakumreservuaari maht?

PS. Hea meelega asendaks vaakumajamid pneumoajamitega, kuid ruumi vähesuse tõttu on see natuke komplitseeritud - seega üritaks vaakumiga siiski läbi ajada.

Mahutit on vaja. Hea kerge mahuti saad mõne Audi/VW grupi autolt millel kesklukk vaakumi pealt töötab. Ja nagu Sidorov juba ütles, klapp on vajalik ja asuma peaks ta kohe vaakumi allika ja mahuti vahel. Kui vaakumit ,,toodetakse", nagu paljudel bensukatel tavaks, sisselaske kollektorist siis võid ju teha nii, et pidurivõimu vaakum toimetab edasi nii nagu enne ja klapp ei lase vaakumil kaduda lukkude juhtimiseks mõeldud ja mahutiga varustatud kontuurist. Lihtsalt infoks Volvol, on originaalis vaakumimahutiteks kaks raamiristtalana kasutatavat toru (Aga seal oli vaakumi tarvidus ka oluliselt suurem). Ja lülitid/kraanid peavad olema sellised mis tagavad luku väljalülitamisel vaakumi kadumise ja atmosfääri rõhu tungimise lülitusmembraani peale minevasse voolikusse.

Mait @ kasutanud vaakumiga juhitavaid diffrilukke mitu head aastat

Volvol on originaalis kaks raami risti toru reservuaariks. Diam 110mm pikkus umbes 500mm,. Vaakum vooliku sise läbimõõt 8 mm.
Kindlasti soovitan kasutada vaakumi voolikut või metall toru. Surve voolikud tahavad vaakumiga kokku tõmmata.
Kui suru õhk olemas siis ära jända vaakumiga, kahepoolne suruõhu silinder. Volvo lukkul ei ole vaja suurt jõudu rakendumiseks.

"2. kus ahelas peaks paiknema vaakumreservuaar - kas enne lülitit või kuskil mujal? "

Peale lülitit (silla ja lüliti vahel) on tast vähe abi.

Esimeses lähenduses proovin vaakummahutina kasutada mõnd olemasolevat toru (nt turvapuur). Kui Volvol on runn'i andmete põhjal 2 x 5.5 liitrist mahutit, siis kui suur see VW/Audi mahuti umbkaudu on?
Ja kas vaakummahuti puhul piisab, kui sinna suundub ainult 1 voolik (kuskil eemal on siis kolmik) või peaks näiteks sisend olema ühes otsas ja väljund teises otsas?

Meil on vaakummahuti 1 toruga ja kuskil vahel(ei mäletagi enam kus täpselt ) on klapp.
Mahuti on 2 liitrine ja täiesti piisav.Mingi alumiiniumist kustuti oli.

tarmo kirjutas: Kui Volvol on runn'i andmete põhjal 2 x 5.5 liitrist mahutit, siis kui suur see VW/Audi mahuti umbkaudu on?

VW Audi (Seat Skoda)vaakummahuti umbes 1 liiter( 15-20 cm ümmargune pall) ja ühe vaakum otsaga.

1 voolik mahutile on OK ja kui klapp peab ja lekkeid ei ole toimib ka selle liitrise paagiga. Aga loomulikult on mõistlik juba autoküljes asuvaid õõnsusi ärakasutada. Ära ainult peakaart jupitama hakka vaheseinte paigaldamise eesmärgil.