4x4.ee

Muretsesin mõni aeg tagasi grand cherokee endale. Mure seisneb selles, et peale ostu kostus rooli keerates mingi ragin, nö ´´klõk, klõk, klõk´´. Ajasin masina garaaži ja selgus et parempoolne esimene pooltelje otsal on kumm katki. Ja ilmselt on omadega pooltelg ka õhtal. Et kas keegi on tegelenud selle vahetusega ja äkki jagaks veidi infi, et kas on seda raskem vahetada jeebul kui sõiduautol ja mida peaks jälgima. Ilmselt see sõna pooltelg on vist veidi vale aga nii oskan kõige paremini seda seletada.

Kõikke paremat,
Kalev

Pooltelje ots ilmselt sul läbi, uus peaks grand cheroke WJ l maksma ~1000 eeku ringis. Vahetus ei tohiks päris kosmoseteadus olla, kuigi pole grandil ise vahetanud seda, pakun lihtsalt.

Katus kirjutas:Pooltelje ots ilmselt sul läbi, uus peaks grand cheroke WJ l maksma ~1000 eeku ringis. Vahetus ei tohiks päris kosmoseteadus olla, kuigi pole grandil ise vahetanud seda, pakun lihtsalt.

Uus ots jõuab homme juba minuni. Läbi väikse tutvuse oli võimalik see saada 900 krooniga.

Terribleone kirjutas: et kas on seda raskem vahetada jeebul kui sõiduautol ja mida peaks jälgima.

Kui üllatusi ei tule, siis koos tööriistade ja käte pesuga ~1 tund läheb pooltelje vahetuseks, kui vajalikud võtmed olemas, kuna vahetad ka otsa siis see aeg pane juurde.



Ettevaatlik tuleks olla pooltelje tagasi panemisega, et ei vigasta tihendeid.
Iseenesest suht lihtne töö.

Tegelikult võiks ka öelda mis aasta masin ja mis sild masinal all on.

Terribleone kirjutas:Muretsesin mõni aeg tagasi grand cherokee endale. Mure seisneb selles, et peale ostu kostus rooli keerates mingi ragin, nö ´´klõk, klõk, klõk´´. Ajasin masina garaaži ja selgus et parempoolne esimene pooltelje otsal on kumm katki. Ja ilmselt on omadega pooltelg ka õhtal. Et kas keegi on tegelenud selle vahetusega ja äkki jagaks veidi infi, et kas on seda raskem vahetada jeebul kui sõiduautol ja mida peaks jälgima. Ilmselt see sõna pooltelg on vist veidi vale aga nii oskan kõige paremini seda seletada.

Kõikke paremat,
Kalev

Jeebul on lihtsam vahetada kui sõiduautol.Kõigepealt keera lahti pooltelje otsas olev mutter.On vaja omada 13mm kaksteistkant võtit millega keeratakse lahti 3polti ,millega on kinnitatud rumm.Piduriketas kipub ka rummu küljes kõvasti kinni olema ,aga neid pole vaja eraldada kui sa üht neist ei taha välja vahetada.Ühesõnaga hullu pole midagi ainult pooltelje tagasipanekuga silda peab olema ettevaatlik ,et ei vigastaks seda pooltelje simmerit ,mis asub silla sees.Selle vahetus natuke suurem töö.

masin aastast 1999/12. Kõik nagu tundub loogiline aga miks ma peaksin üldse pooltelje silla seest ära võtma. Vahetan ainult otsa. Kas ots eraldi lihtsalt ära ei käi, ilma tervet telge lahti võtmata?

Ots on võlli küljes stopperiga. Kui sa juba laagri eest võtad siis tõmbadki pooltelje silla seest ära. Seejärel võll kruustangide vahele ja toksid otsa küljest ära. Ahjaa ennem tuleb ka kumm pealt maha võtta.

Ja pärast saad uue espetsiaalse klambri osta ja ilma spetstangideta pead ragistada, et mismoodi pingutada seda.

Terribleone kirjutas:masin aastast 1999/12. Kõik nagu tundub loogiline aga miks ma peaksin üldse pooltelje silla seest ära võtma. Vahetan ainult otsa. Kas ots eraldi lihtsalt ära ei käi, ilma tervet telge lahti võtmata?

Sa võid ju proovida:)

Aga telg tuleb silla sees nii märkamatult välja, et ennem sa ei jõua ilmselt imestada ka.

erik kirjutas:

Terribleone kirjutas:masin aastast 1999/12. Kõik nagu tundub loogiline aga miks ma peaksin üldse pooltelje silla seest ära võtma. Vahetan ainult otsa. Kas ots eraldi lihtsalt ära ei käi, ilma tervet telge lahti võtmata?

Sa võid ju proovida:)

Aga telg tuleb silla sees nii märkamatult välja, et ennem sa ei jõua ilmselt imestada ka.

Ja koos poolteljega tuleb ka õli märkamatult välja .

1. Ma arvan, et algatuseks Sa otsamutrit lahti keerates väänad puruks 1/2 sabaga padruni.
2. Mutri lahti saanud, ja kõik muud poldid kätte saanud, Sa ei saa kätte kogu seda kupatust, sest oled tõenäoliselt esimene sellel autol vahetaja ja see on sinna kinni ussitanud.


Tegelt on see töö tehtav veerndtunniga. Ülalpool sõna võtnud Jünger kinnitab seda


Kust sa 1991/92 Grandi omale sebisid?

urmas kirjutas:1. Ma arvan, et algatuseks Sa otsamutrit lahti keerates väänad puruks 1/2 sabaga padruni.
2. Mutri lahti saanud, ja kõik muud poldid kätte saanud, Sa ei saa kätte kogu seda kupatust, sest oled tõenäoliselt esimene sellel autol vahetaja ja see on sinna kinni ussitanud.


Tegelt on see töö tehtav veerndtunniga. Ülalpool sõna võtnud Jünger kinnitab seda


Kust sa 1991/92 Grandi omale sebisid?

Sebisin siiski ju 1999/12nes kuu grandi. Siiani olen maha võtnud piduri sadula, ja saanud kätte otsamutri. Loomulikult sellise töö jaoks ei kasutanud 1/2 sabaga padrunit. Küsimus aga selles, mis kuradi nipiga ma piduriketta lahti saan ?

ise küsin/ise vastan. Võin noh, proovin tarka panna ja testida sellist võimalust. http://www.daihatsu.org/jeep/emergency-brake-shoes.html

Ketas käes selle nipiga mis eelnevalt mainisin. Nüüd veel need 3 kuramuse polti veel. Mis on eriliselt roostes ja selle nö. välimise tähikuga. Seega teadmiseks kõigile, et kõigil vist pole garaažis selliseid võtmed. Alates 18 padrun, 36 suure varrega padrun ja see kuramuse välimine tähik, mille järgi ma homme lähen. Huvitav kas need tähikud ilma kuuma andmata ka lahti tulevad?

Ma pakun, et need ei ole mitte 18 ja 36, vaid vastavad tollmõõdud hoopis.
Kui kuumust kartvaid asju ümberringi pole, siis kindlasti anna enne kuuma - oht polt puruks keerata väheneb tunduvalt.