Rihma automaatpinguti

[MahviaDeTyrk]

Ei ole ma trehvanu nägema ühtegi kiilrihmal ülekannet millel oleks rihma automaatpinguti
Samas ei näe ma ühtegi olulist põhjust miks ei võiks pingutit kiilrihmal kasutada
Oskab keegi mõne tõsiseltvõetava põhjenduse välja tuua ??

[fagott]

Mul üks Bobcati nimeline mullatöömassin, sellel täitsa olemas.

[MahviaDeTyrk]

Mul üks Bobcati nimeline mullatöömassin, sellel täitsa olemas.

Ülesehitus siis milline ??
Seest välja suruv vedrudel lisa rihmaratas ?

[fagott]

Pingutil siis väändele töötav keerdvedru.

[Tercel]

Stiga muruniidukitel eest tera kiilrihma ja automaatpingutiga käitatav, samuti vedruga pingutab.

[seenior2]

Ei ole ma trehvanu nägema ühtegi kiilrihmal ülekannet millel oleks rihma automaatpinguti
Samas ei näe ma ühtegi olulist põhjust miks ei võiks pingutit kiilrihmal kasutada
Oskab keegi mõne tõsiseltvõetava põhjenduse välja tuua ??

Olen näppinud üht väga-väga vana USA-kat,vist oli Buic(võin eksida).sel oli üks ainumas kiilrihm,mis vedas kõiki,ka kliimapumpa! Ja oli pinguti kiilrihmal!Minul on lumepuhur,millel just vahetasin rihmu.Ka pingutiga,lihtne keerdvedru pingutab rulliku kaudu väljast sissepoole kiilrihma.
Ja eks neid ole mujalgi,kuid mina näen üht probleemi: Kiilrihm on ehitatud(no valmistatud) töötama külgedega,äärmisel juhul ka põhjaga.Seetõttu on mõne valmistaja rihmapealne üsna "künklik" ja vot sellist nagu ei julge pealt rullima panna Kui otsisin oma lumepuhurile uusi rihmu,siis ühe firma omast just sel põhjusel loobusin,firmat enam ei mäleta,kuid näpuga katsudes oli "künkad" tunda.
Aga seestpoolt väljapoole pingutit pole mina näinud

[Sidorov]

Klassikalisel kiilrihmal paigutatakse rihmapinguti rihma
veetavale harule rihma siseküljele.

[totu]

...ja kasutatakse ka gaasvedru, see töötab ka amordina ja ei lase pingutusrulli vibreerima e. säästab oluliselt õla liigendit. Ilmselt suhteliselt vähese automaatpingutuse kasutamise põhjus kiilrihmadel on pinguti hind ja suurus, kiilrihm veab tavaliselt kuni kahte tarbijat ja ühel mootoril mitu rihmakomlekti. Serpentiinil saab ühe pingutiga "kõik ühes".

[al]

Volvo bussidel on kliima kompressor suht-koht kaugel mootorist, (kusjuures mootorist eraldiseisval abiraamil), aetakse seda ringi ca 3m kahesoonelise rihmaga, esialgne pingutus küll kompressori alusel, kuid lisapingutus ja resonantsi (ikkagi üle meetri võdisevat rihma) vältimiseks on lisatud lisarihmaratas (seest väljapoole), mida pingutab keerdvedru. Paikapanekuks on vaja 1/2" võtmesaba koos meetrise pikendusega...
Toimib, aga neid rullikulaagreid ikka läheb korra aastas, võdiseb ja väriseb korralikult. Huivtav on see, et pinguti on just tagasituleval-lõdval poolel.