4x4.ee

Tere!
Öeldakse, et inime harjub kõigega, aga maanteel ujuv auto on ikka saatanast. Roolilõtk on rooli välisringilt 5 cm, ehk tikutopsi jagu, on see suur? Muud jupid vahetatud nagu õõtsa puksid,rooliotsad, käändtelje puksid on kõik vahetatud, ülevaatuselgi märkusi polnud. Autole on lisatud Toyota Landcruiseri roolikarp ja bmw pump, töötab ilusti. Roolisamba kardaanirist ka ei loksu minuarust. Rehvid 31x10.5. Et kuskilt otsast alustada, siis kahtlustan just karpi esialgu, kuna see 5 cm tundub kohapeal loksutades palju või on muid ideid. Ahjaa, auto on uaz3153, millel juba tehasest eesmised keerdvedrud.

No kontrollidki kõigepealt karbi üle ja vajadusel keerad pisut peale. Rattad otseasendis karbis tuntavat loksu olla ei tohiks ja samas ei tohi ka pooma hakata.

t6nu kirjutas:...Roolilõtk on rooli välisringilt 5 cm, ehk tikutopsi jagu, on see suur?...

Pole ammu enam uaziku roolis olnud, aga ... vene autodel oligi roolilõtk tehase poolt üsna suur antud, mäletan nii uazi kui mosse koha pealt. Mingil vene krusal oli roolilõtk ette nähtud veerand roolipööret!
Kel vaja võiks ju veneaegsed õpikud lahti teha ja vaadata, praegu pole viitsimist garaaži sääski söötma minna.
Uazil oli nii, et kui tulid eestisse esimesed lääne rehvid, siis pandi need (pehmed ja laiemad) alla ja kus hakkas auto ujuma. Panid vene jäigad rehvid tagasi ja kõik OK.

vaatsin täna seda karpi lähemalt... ei ole elu ikka liiga lihtne
ftp://www.sysdec.ee/USERS/T6nu/karp.jpg
See reguleerimise kruviasjandus peaks seal kaane peal keskel roostehunniku all olema eks?

t6nu kirjutas:vaatsin täna seda karpi lähemalt... ei ole elu ikka liiga lihtne
ftp://www.sysdec.ee/USERS/T6nu/karp.jpg
See reguleerimise kruviasjandus peaks seal kaane peal keskel roostehunniku all olema eks?

Jah.

t6nu kirjutas:vaatsin täna seda karpi lähemalt... ei ole elu ikka liiga lihtne
ftp://www.sysdec.ee/USERS/T6nu/karp.jpg
See reguleerimise kruviasjandus peaks seal kaane peal keskel roostehunniku all olema eks?

jep, õige asi... sama, lase akudrelli ja harjaga puhtaks. Suur mutter on kontra ja keskmisest keerad pinget peale. Liiga palju ei soovita peale keerata, poob kinni ja äkki lõhub veel ära midagi

Kui tööriistad olemas, saad päris täpselt paika:

Nii, peale 2-tunnist jebimist sain selle reguleerimise poldi lõpuks roostest niipalju lahti, et hakkas normaalselt liikuma ja andis päris kenasti reguleerida, dünamomeetrit muidugi ei olnud, panin nii tunde järgi, et veel ei pooks ja 5cm roolilõtku asemel jäi vaid 1-1,5cm. Rool hea kerge, ei loksu ega midagi aga tee peal hakkas ikkagi korralikult ujuma... peaks proovima rehvid kõvemini täis pumbata, aga selle katsetuseni täna ei jõudnud. Kui järele mõelda, siis need praegused 31x10.5 rehvid said alla eelmine sügis, siis lagunesid mõned muud asjad ja eriti proovida ei saanudki, talvel seisis. Varem olid vist 225/75 ja nendega ei ujunud.

t6nu kirjutas:.. peaks proovima rehvid kõvemini täis pumbata .... talvel seisis. ....

hea oleks laenata kelleltki originaalid või "mitteujuvad" rehvid/parem rattad. Saaks kohe selgeks, kas on ikka rehvi mure, ise arvan küll seda.

P.S. Kuidas siis selline masin talvel seisab, mul maasturid just talvel raskete olude tõttu põhiliselt sõidavadki, Nival näituseks pole korralikke suverehvegi, ainult naastudega lamellid. Ülevaatuseks peab kelleltki rattad laenama. Tavamure on see, et sügisel ei saa rohtukasvanud masinat jupp aega käima, aga talvel pole mingit muret, kui auto igapäevaselt sõidab. Ka uus Isuzu sõidab suvel vaid siis, kui keegi perest on sõiduka pihta pannud, eelmine hooaeg juunist detsembrini 2000 km ja detsembrist maini 18 000. Aprilli keskpaigast jälle teeolud enam-vähem ja maastur seisab...

Teised rattad mul täitsa olemas, vaja vaid praegused alt ja teised alla keerata, proovin mõnipäev ära.
Talvel sõitmisest niipalju, et mul ta selline puhtalt hobiauto, millega suvel nädalavahetusel ilusa ilmaga perega piknikule (grill jm kraam mahub kenasti peale), randa või niisama metsradadele seiklema sõita, praktilist vajadust talvel kasutamiseks ja lumes müramiseks pole, suvel on ikka etem Jäässe sõidetud linnatänavatel on talvel 2-tonnise masinaga suvemustriliste rehvide ja jäätunud akendega muidugi omamoodi elamus, detsembri lõpus sai testitud esimese suurma lumetormiga.

31*10.5 rattad vahetatud tagasi 225/75 mõõdu vastu ja lainetel ujumine kadus peaaegu täielikult... ehhh ei oskagi kohe miskit arvata mida nüüd ette võtta.

t6nu kirjutas:... ehhh ei oskagi kohe miskit arvata mida nüüd ette võtta.

lähtuda tehase konstruist ja mitte leiutada
Pane veel uaz'i jäik originaalrehv alla ja ujumine kaob täielikult, mitte peaaegu täielikult

Mul endal uazil all 33" ja ka ujub päris hästi.....ju see on siis villise puhul normaalne

ma sain samurai puhul suurema offsetiga velgede puhul kokkujooksu reguleerimisega veidi paremaks.

t6nu kirjutas:31*10.5 rattad vahetatud tagasi 225/75 mõõdu vastu ja lainetel ujumine kadus peaaegu täielikult... ehhh ei oskagi kohe miskit arvata mida nüüd ette võtta.

Mu masinal ka 31x10.5 all ja erilist "ujuvuse"kasvu pole tähendand.Kõik rooliotsad ok,roolikarp uue sisuga.Ega Uaz ju tänapäeva autoga võistlegi.

Sai mitu päeva Uaziga liigeldud ja huviga jälgitud.Mingit erilist roolilõtku ma enda omal küll ei täheldanud.Sama hea kui tänapäeva autol.Seega ei tee suurem rehv seda lõtku kuidagi suuremaks.Tuleb ikka roolikarp,_otsad jms.korda teha.