4x4.ee

Kas on keegi otsa komistanud mingile lahendusele?
Esialgu jätaks Staun'id kõrvale, sest välimine lukk on juba olemas. Samal põhjusel välistaks poolekskäiva velje.
Klassikalist beadlocki arusaadavalt siseküljele panema ei mahu, sest pidurisupportid jäävad segama...
Kas mingi avatava võru topiks sinna paika, kui välimine lukk veel lahti on?

Välimine lukk ju ideeliselt ei takista STAUN'i kasutamist.
Samas - lugedes väljasmaa foorumisi - midagi head ma neist kuulnud küll ei ole

Kui nüüd fantaseerida, siis velg ju ei pea keskelt pooleks käima. Ja kui nüüd edasi fantaseerida siis miks ei võiks välimist veljeserva, mille vastu bedlock rehvi surub, nii madalaks töödelda, et sisemine võru koos rehviga üle serva mahuks.... ongi olemas ju? Sisemise võru teed sellest millest meeldib, või sellest, millest Küllo või sellest millest meie. Lihtne nagu hamburger.

Välimine lukk ju ideeliselt ei takista STAUN'i kasutamist.
Samas - lugedes väljasmaa foorumisi - midagi head ma neist kuulnud küll ei ole

?????????

HMM kasutab Stauni teist hooaega ja võin öelda ainult kiidusõnu. Rehvid alati peal, kaitseb velgi teravate läbilöökide eest, sõita saab ka tühjenenud rehviga...mida veel tahta.
Miinuseks on hind ja paigalduse keerukus.

Samad sõnad Stauni kohta, ehk siis ainult kiidusõnad.
Plussina tooks välja veel kerguse võrreldes metallist rehvilukkudega.

Mitte, et ma rehvilukkudest väga palju teaksin. Pole neid veel kasutanud. Mingi sõjaväemasina rehvi vahetades tuli velje pealt peale rehvi maha ka rehvi sees olev metallist lai võru, mis surus peale velje komplekteerimist rehvi servad seespoolt vastu velje välisservi.
Mõtlesin, et sellise asja võiks ju teha mingist paksuseinalisest sitkest plastiktorust. Tavalise velje välisserva peaks siis muidugi asendama metallist luku sarnase võruga, et oleks võimalik asi kuidagi koos rehviga veljele libistada ja kokku suruda. Ma mulle tundub, et see võiks töötada, kuid võib-olla on süsteem tavamaasturi jaoks liiga suure kaaluga.

http://www.youtube.com/watch?v=FNIwv2n5Nu8

Midagi sellist?

Selline on tal juba olemas, vaja oleks ka rehvi sisemine külg kinni saada.
Ehk vaja on lukku mis lukusab rehvi mõlemad küljed.

Nagu kaarkummidel.

Soovitaka kasutada hoopis selliseid velgi, millel nn montaazirant on välimisel küljel kuhu bl rõngas läheb.

Staunid sisse ja igasugune mure murtud. 2 aastat nendega ringi kupatanud ja ei mingit muret. Täiesti tühja väliskambriga ka sõidetud ja velg terve rehv terve. Kui õhku ei usalda siis jah "hamburger" on järgmine hea lahendus.

Erik - sa mõtlesid ilmselt umbes sellist lahendust?



- kollane - velg koos olemasoleva rehvilukuga, millel on üks velje serv maha treitud.
- must - rehv
- punane - sisemine võru.

Et siis rehv surutakse beadlocki rõnga ja sisemise võru vahele tihedalt kinni.

Kui selline asi võiks toimida, siis oleks lahendus jah suhteliselt lihtne.
Nüüd aga järgmine jama - kuidas õhk rehvi sisse saab?
Kui praegusest ventiilist lasta, siis satub õhk võru keskele ja vuhuseb ilmselt rehviluku juurest välja tagasi. Vaja oleks ta nö välimisse kambrisse saada...

PS. Päris elus muidugi rehv ei ole nii ümar ja sisemine võru on kah sirgete otstega.

Sellel pildil peaks näha olema üht-teist...

Samas, kui velje servad on mõlemalt poolt kinnised siis miks ei või selle sisemise "võru" sisse auke teha, et õhk sealt rehvi sisse pääseks. Velje poolt peaks ju kõik õhutihe olema.

See välimine ketas ja keermetega ketas peavad omavahel liibuma, mul on sinna lausa hiiglaslik O rõngas süvistatud. Õhk jõuab läbi võru rehvi sisse nii, et võru sees on mõned suuremad augud. Mul oli vist 2, 13 mm auku.