4x4.ee

juhtus siis täna huvitav asi murdus roolikarp raami küljest ära ja rattad keerasid kus tahtsid õnneks läks hästi kiirus polnud suur ja kurv järsk.

See on nüüd küll väärt info

Mul hakkab juhiuks küljest ära murduma...

Mul hüppas sarniir sõidu ajal lahti

mul hakkas geneka rihm vilistama...

Mul hüppas õhtul närv püsti ja hommikul lõi mingi imeliku värina sisse.

varmox kirjutas:juhtus siis täna huvitav asi murdus roolikarp raami küljest ära ja rattad keerasid kus tahtsid õnneks läks hästi kiirus polnud suur ja kurv järsk.

1.04 või mitte, aga see on cherol tavaline suure rattaga. Kas tõmbab poldid läbi raami, või murrab ära. On omal mõlemad variandid olnud.
Tuleb see sõlm ja üle vaadata ja modida, kui on tõsisem metsaauto.

aga mul juhtus selline asi et chero roolikarp lakkas vasakule keeramast aga paremale keerab nagu õige mees kunagi, muhvigi ei saa aru
äkki keegi oskab aidata ja kuda viga lahendada.

Tuleb tunnistada, et Cherol on see roolikarbi poldi murdumine tõesti nö. tüüpviga. Lumest puhtaks lükatud parkimisplatsilt hakkasin liikuma, keerasin rooli paremal, käis kaks krõksu ja olemas. Rool keerab ilusti ilma takistusteta nii vasakule kui paremale aga ratta ei keera. Vaatasin siis natuke ja selgus, et karbi poldid pooleks murdunud. Karp raami küljest lahti ja nüüd lõbu kui palju:)

Kokkuvõtteks:
Et mitte lugeda delfist "jeep cherokee teadmata põhjusel kaldus vastasuunavööndisse vms..." vaadake see karp üle.
Üks keerab rooli, teine vaatab kapoti alt ja esiratta juurest. Asi ei tohi mingit pidi liikuda.

Sama juhtus ka siin paksu lume sees 33" Hankooki MT'ga. Päris muhe

Ühel cherol sai see haigus välja ravitud nii: Raami sise ja väliskülge 6mmplaadist lapid ning uued hülsid raami sisse. Poltideks sobisid miski volkari plokikaane omad, lisaks said külge ka kontramutrid. Sai hea ja 33MT -ga pole enam küljest murdunud.

Mu arust on see parim lahendus
http://store.4wheelingplus.com/proddeta ... 05&cat=199



ja lisaks plaadid poltide alla, nagu uputaja räägib

Sain treilaga eile õhtul masina hea tuttava juurde garaazi ja auto üles tõstetud. Pilt, mis avanes oli siis järgmine: Kolmest poldist kaks olid pooleks, kolmas oli üldse puudu. Ühel poldil kahest paistis olevat juba varasem kahjustus (pragu), sõber-mehaanik arvas, et see polt on juba kas tehases (või eelmine omanik) üle keeratud ja seega selline poolpidune.

Kokkuvõtteks: Tegelikult läks mul eile väga-väga hästi, et selline asi juhtus parklas mitte naine-laps autos ja maantee kiirusega kuskil a'la Tartu maanteel.

NB! Vaadakse see sõlm üle sest selline viga on naljast kaugel.