4x4.ee

Kõik algas sellest, et sildade tuulutus on originaalne, seega jama. Autoks siis Gaz 66. Otsustasin teha tsentraalse tuulutuse ja õhuvõtu viia päris üles. Kuna ühes teises kohas läheb suruõhku niikuinii vaja, siis mõtlesin, et kas poleks kasulikum riskide maandamiseks süsteemid ühendada ja hoida sees nii umbes 0,5-1 barist rõhku nii esi kui ka tagasillas ja vahekastis.
Paluks poolt ja vastuargumente härrased!

Lööb niigi viletsalt toimivatest vene simmerlingidest õli välja, selleks ju ongi tuulutused sõõjenedes oleks liikumisruumi õhul/õli aurudel. Sama hästi võiksid tuulutused pimedaks panna, vaata mis juhtuma hakab.

Ja kusjuures simmerid peavad. Survestasin sildu 2 bariga ja anomaaliaid või lekkeid ei ole.Pimedaks panemisel tekkivad hoopis teised rõhud kui max 1 bar. Siis lööks küll simmeri vilega minema.

Külahull kirjutas:Ja kusjuures simmerid peavad. Survestasin sildu 2 bariga ja anomaaliaid või lekkeid ei ole.

Kas sa tegid seda ka sõidu ajal kui õli oli soojenenud ja vedelamaks muutunud ning liikus mööda silda ringi vabalt. Kui kohapel seistes siis loomulikult ei haka kuskilt lekima kuna enamus õli ilusti difri korpusesse valgunud, ja ega praeguse temperatuuriga ta eriti voolav ka pole.

Originaaltuulutusel on ju ka mingi avanemisrõhk,vesi tungib sildadesse jahtumisel tekkiva vaakumi tõttu.Kui hoida sildades rõhuregulaatoriga
tuulutuse avanemisest pisut väiksemat survet,siis teoreetiselt ei tohiks õli väja ajada.Veesamba surve 2m sügavusel(sügavamale vast ei lähe) on 0,2 bar,
seega võiks proovida rõhku 0,15-0,25 bar.Samas saab survestamist kasutada ainult raskel maastikusõidul,
kus kiirused väikesed, õli suures osas reduktori põhjas ja temperatuur madal.

Meie kasutame sildades (Toyota sillad) taolist süsteemi ja võib öelda, et toimib väga hästi. Rõhku hoiame ca 0,2-0,3 bar'i peal ja mitte tilkagi õli kuskilt välja ei ole tulnud. Samas ei ole täheldanud ka, et vett oleks silla sisse sattunud.
Soovitaks küll.

tarmo kirjutas:Meie kasutame sildades (Toyota sillad) taolist süsteemi ja võib öelda, et toimib väga hästi. Rõhku hoiame ca 0,2-0,3 bar'i peal ja mitte tilkagi õli kuskilt välja ei ole tulnud. Samas ei ole täheldanud ka, et vett oleks silla sisse sattunud.
Soovitaks küll.

Millega rõhu nii madala hoiate?

erik kirjutas:

tarmo kirjutas:Meie kasutame sildades (Toyota sillad) taolist süsteemi ja võib öelda, et toimib väga hästi. Rõhku hoiame ca 0,2-0,3 bar'i peal ja mitte tilkagi õli kuskilt välja ei ole tulnud. Samas ei ole täheldanud ka, et vett oleks silla sisse sattunud.
Soovitaks küll.

Millega rõhu nii madala hoiate?

Hydroscand'is oli müügil reduktor 0-2 bar. See teeb oma töö piisavalt hästi.
Lisaks armatuuri toodud väikese max rõhuga manomeeter (oli vist max 4 bar'i - väiksemat ei olnud paraku võtta).

Ostsin ise Esmetast manomeetri koos regulaatoriga ja maksis 145 eeki.Manomeeter on küll -10 bar, kuid asja ajab ära.