4x4.ee

Tõin eile seadme ära ja tegelikkuses on seade,mis ehitatud 1,8t haagise detailidele tiba kergem.
Seetõttu uurin nüüd kooslust haagis 1500kg ja veduk registrimassiga 2000kg,selleks et oleks piisavat kandevõimet,peaks olema tühikaal vedukil ca 1500kg.
Mittemaasturi kooslusena sobiks näiteks VW Transporter T2,T3,tühikaal 1500kr,kandevõime 1000kg.Kandevõime vähendamise teel on võimalik registrimass viia 2000kg-ni,mis võimaldaks mul liigelda E-kat-i omamata registreeritud seadmega,maanteel täiskiirusel.
Põhimõtteliselt on ka minu vana MB W123 kerega sõiduautol lubatud haagiseks 1500kg.Aga 380kg kaaluvat generaatorit ma sellele peale kuidagi ei topi.
Seega mis on maasturite Jeep Grand Cherokee ja Suzuki Grand Vitara jne.
Mis on nende auto passides tühikaal ja lubatud piduritega haagis?

ardi kirjutas:
Seega mis on maasturite Jeep Grand Cherokee ja Suzuki Grand Vitara jne.
Mis on nende auto passides tühikaal ja lubatud piduritega haagis?

Nissan Terrano 2 tdi:tühimass 1950,täismass 2580,kandevõime 630,piduritega haagis 2800.

raulex kirjutas:

ardi kirjutas:
Seega mis on maasturite Jeep Grand Cherokee ja Suzuki Grand Vitara jne.
Mis on nende auto passides tühikaal ja lubatud piduritega haagis?

Nissan Terrano 2 tdi:tühimass 1950,täismass 2580,kandevõime 630,piduritega haagis 2800.

Ei sobi,kergemat vaja.

ardi kirjutas: Seega mis on maasturite Jeep Grand Cherokee ja Suzuki Grand Vitara jne.
Mis on nende auto passides tühikaal ja lubatud piduritega haagis?

Lühike 160 Patrol 2,8 bens: tühimass 1635 kg kandevõime 550 kg piduritega haagis 2185 kg

Kuidas sa saad regitrimassi muuta?? Ega sõiduk ei sõida ju tühikaalus. Igasuguste arvestuste aluseks on tegelik mass. Kui jääd tee peal kellelegi silma, tuuakse kaalud ja kaalutakse kogu kooslus ära. Pärnus tehti seda isegi päästeautodega ja tagasisõiduks toodi teine autojuht. Kui kogu autorong kaalub tegelikult kuni 3500 kg ja sõiduk on tegeliku kassiga suurem kui haagise tegelik mass ei tohiks olla probleeme.

Ma loodan, et mäletasin õigesti.

ardi kirjutas: ....
Põhimõtteliselt on ka minu vana MB W123 kerega sõiduautol lubatud haagiseks 1500kg.Aga 380kg kaaluvat generaatorit ma sellele peale kuidagi ei topi.
...

Seadmata kohe kuidagi kahtluse alla maasturi otstarbekust, siis küsin sedapidi: mis takistab seda genekakolakat kuuti toppimast kolmele? Ainult välismõõdud...
Kandevõime on sel ju üle poole tonni... Ning nivooamordid suudavad selle koorma ka auga ää kanda.
Sama kehtib 124 kohta. 211 õhkvedrudega on nüüd natuke kahtlane, et pikemas perspektiivis võib kole kallis remont oodata.

Tegelikult on neid sõiduautosid ikka hulgim, mille registrimass on ~2 t ja millel on lubatud piduritega 1500 kg järgi siduda. Nii viiesed bemmid kui skorpad kui aakuued peaks olema piisavad. Ning hulk mahtuniversaale-väikebusse. Transporterist juba rääkisid ise...

Registrimassi allapoole toomine peaks endiselt lubatud olema. Iseasi on see, et kui kaalumisel on üle registrimassi, siis ei aita ka teine juht - liigelda ikka ei tohi. Siis tõstadki üleliigse kola maha.

Palju neid maastureid on, mille registrimass on 2 t? Ikka ja jälle läheb 3500 kilo lõhki... Murest päästab vaid E-kat. Ilma selleta jäädki seadusi kaasas kandma ja korravalvureid õpetama.

Vanal 4X4 (-84 vist) Hiluxil oli tühimass 1300 millegagi. kui Sa väga läbida ei taha, vaata 4X2 kastikaid, peaksid üsna keged olema.

Et haagisega ilma E katita sõita peab registrimasside summa olema alla 3500kg.
Tühimass ei määra midagi ja kaalusid kasutatakse kui kahtlus on üle koormamisel. Politsei vaatab teh.passe ja liidab registrimassid kokku.

Ark lehelt http://www.ark.ee/atp/index.php?id=273
B



B-kategooria auto koos haagisega, mis ei ole kerghaagis, kui haagise registrimass ei ületa auto tühimassi ja autorongi registrimass ei ületa 3500 kg
____________________________________________________________
BE


B-kategooria auto koos haagisega, mis ei ole kerghaagis, kui haagise registrimass ületab auto tühimassi või autorongi registrimass ületab 3500


Ehk seaduse silma ees on sul vaja sõidukit mille tühimass on maks1499kg ja registrimass 2000kg

Teine asjaolu, millega peaksid kohe kindlasti arvestama on see, kuidas käitub sinu kerge sõiduki haakes olev raske haagis teel sõites. Meil omal on Boxer buss pereautoks, mis kaalub tühjalt ca 2,2t. Ca 1,5t koormat vedades loopis kohati juba 70 km/h ikka meeletult. Aga sina tahad ju sõita maanteekiirusel. Mõtle enne ikka hoolega järele millise mürsuga sa tee peale sõitma lähed. Ei tasu ära unustada erinevaid füüsika seadusi, mis liikuvale ja pidurdavale sõidukile mõjuvad.

Muidu juhtub see, mis tavaliselt- kolleegid päästeteenistusest vannuvad tulist kurja, et sind ennast või hullem variant kedagi ilmsüütut kusagilt rusude vahelt elusana kätte üritavad saada.

Rasket haagist veetakse ikka vast raskema sõidukiga. Hea ja rahulik ja vähemalt saad rahuliku südamega sõita.

auto võib ka 1500 olla mitte 1499,ehk 3500 täpselt kokku,3501 alates on e-kat.
lihtsam teha endale see BE ära,saab 5 tuhandega hakkama ja käib kähku.
3200 on e-õpe,ehk sis õpid kodus arvuti taga millal tahad ja kas tahad jne...
siis riigilõiv mingi 1000 oli vist ja siis eksami sõidutund ka veel juurde,see oli 600 vist.

kala kirjutas: siis riigilõiv mingi 1000 oli vist

Kui päris täpne olla siis 1400.-raha

Ma saan aru, et siin on hetkel ainus probleem E kati puudumine. E kati on ju võimalik saada suhteliselt lihtsalt ?

anttil kirjutas:Meil omal on Boxer buss pereautoks, mis kaalub tühjalt ca 2,2t. Ca 1,5t koormat vedades loopis kohati juba 70 km/h ikka meeletult. Aga sina tahad ju sõita maanteekiirusel.

Vabandust OT pärast, aga sellist jama on raske kommenteerida.

Kui 70 km/h haagis hakkab meeletult loopima, on midagi väga mäda haagise kaalujaotusega (tõenäoliselt liiga suur mass taga otsas).

Olen vedanud sarnase aparaadiga (Transit) 2,5 tonnist käru ja 90-100 km/h ei olnud absoluutselt mingi probleem (ja nii ongi normaalne).
Rääkimata lugematu arv kordi, kui olen Land Cruiseriga, millel samuti 2,2-2,3t tühimass, ca 2,5 kuni 3 tonnist haagist vedanud.

1500 kg tühimassiga ja 2000 kg registrimassiga autoga pole kindlasti mingi probleem 1500 kg käru vedada. Peaasi, et jõudu on piisavalt, et kiirendamine ka mõistlik oleks.

Seega jõudu Ardile sobiva sõiduki leidmisel, ilmselt leiad ka sobivate massidega auto maasturite hulgast. Vajadusel registrimassi vähendades.

Jeep Cherokee peaks üks optimaalsemaid olema käruga B-kati sisse mahtumisel. Väikese mootoriga on tühimassiks kuulutatud 1480 kg. Õige motoga peaks veidi üle 1500 tulema, ehk keegi viitsib passist vaadata. Lubatud haagise massid on Jeepil reeglina ka üsna tummised.

Kui mul on auto, mis kaalub 1400kg, registrimass 2300 ja kandevöime 900kg ning olemas on ka E kati luba, siis kui rasket haagist ma vedada tohin?