4x4.ee

Kuna enda kogemus 4x4 vallas põhineb vaid Austraalia kõrberadade ja jõgedega, siis huvitakski, et kumb päriselt "parem" on maastikuauto jaoks, kas diiselmootor või bensiinimootor. Sõitsime 4 liitrise LC80 diiselvariandiga praktiliselt igast mülkast läbi ning hinge võttis kinni lõpuks üle kapoti ääre ulatuv sügavam jõeületus http://www.upload.ee/gallery/1357/Austr ... vid=233495 (õhufilter sai ka märjaks, aga peale kuivatamist töötas mootor järgmisel hommikul nagu muiste)

Lähiminevikust on meeles, et bensiiniga liikurid on kapriissemad igasugu niiskusele ja pmst vette nendega asja ei ole?

Jälgin vaikselt Jeep Cherokee/Grand Cherokee kuulutusi ja ei oska võtta kindlat suunda, et kas diisel või bensiin. Diisli kasuks räägiks vist ka ökonoomsus võrreldes bensukaga. Kuskile jõgedesse-järvedesse sõitma ei kavatse minna esialgu nagunii.



Muidugi olen vastuvõtlik sellele näopeksule mis siin tuleb, kuna raudselt kui ma nüüd 4 lehekülge teemasid läbi vaataksin, siis oleks vastus mu küsimusele.

Mis aastakäigu ja hinnaga masinat vaatad üldse?

90ndate algus-keskpaik, arvestanud olen kuskil 40k ringis

carlking kirjutas:90ndate algus-keskpaik, arvestanud olen kuskil 40k ringis

Siis hoia eemale Jeep kaubamärki kandvatest diislitset.
Tõenäosus et saad diisel jeebiga rahulikult ja pikalt sõita,on suht väike.
Vali bensukas ja nägu on naerul,kui just parajasti ei tangi.
Siinse foorumi kuldne lause"kui sinu Jeep võtab liiga palju bensiini,siis see masin pole sulle".

Sõitsime 4 liitrise LC80 diiselvariandiga praktiliselt igast mülkast läbi ning

Julgen väita, et tegemist oli siiski 60ndate seeriate Land Cruiseriga - täpsemalt HJ62. Vähemalt antud pilti vaadates.

Selles hinnaklassis on ilmselt bensiini maasturite valik kõvasti laiem.

Diislitest vaataks ise sel juhul vist ainult Patroli poole.

Jõudu otsimisel.

carlking kirjutas:90ndate algus-keskpaik, arvestanud olen kuskil 40k ringis

90ndate alguses ja keskpaigas polnud Jeebil peale selle VM Motori 2,5td midagi.Aga see 2,5td on paras peavalu.

ibra kirjutas:

carlking kirjutas:90ndate algus-keskpaik, arvestanud olen kuskil 40k ringis

90ndate alguses ja keskpaigas polnud Jeebil peale selle VM Motori 2,5td midagi.Aga see 2,5td on paras peavalu.

Ah jaa oli veel üks Renault 2,1 disla aga see veel viletsam.

Kui aastane läbisõit on 20 000 km, siis (eeldusel, et disla on 3 l/100 km ökonoomsem) rahaline võit kütuse pealt on 800 eeku kuus.
Edasi mõtle ise ....

Vas kirjutas:Sõitsime 4 liitrise LC80 diiselvariandiga praktiliselt igast mülkast läbi ning

Julgen väita, et tegemist oli siiski 60ndate seeriate Land Cruiseriga - täpsemalt HJ62. Vähemalt antud pilti vaadates.

Selles hinnaklassis on ilmselt bensiini maasturite valik kõvasti laiem.

Diislitest vaataks ise sel juhul vist ainult Patroli poole.

Jõudu otsimisel.

jah, 60 oli see... millegi pärast kirjutasin automaatselt 80

nagu ma tagasisidest järeldan, siis ei ole just lihtne nende vanemate Jeepidega... samas, ega ma nüüd ei ole silmaklappidega, nagu mõni inimene kellel on vaja lexust ja iphonet iga hinna eest. lihtsalt on kopp ees suurelt jaolt tänu sellele talvele (sõiduautoga on ikka piin) ja vahete-vahel on huvi ükskõik kus veidikene kõvalt pinnaselt maha keerata. suvel esiratastega mererannas vette sõitmist ei fänna.

Kui Jeep meeldib, siis miks ei vaata 4.0 bensukat. Kui sul pole vägapalju sõita siis on 4.0 paras pill küll, no võtab kütet rohkem kui sõiduauto, aga mis siis. Lisaks sellele et kütust võtab, saad nahksisu, konditsioneeri, el.reg. istmed jne. Igapäevaliikurina hea auto ja teelt saad ära ka keerata. Varuosade hinnad pole ka müstilised.

Terv. Pets

Ennem Jeebi ostu loe läbi kindlasti teema: http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?t=13179 ja suhtu täie tõsidusega seal antud numbritesse.

Nojah, tegelikult oli see viga, et mainisin Jeepi, teema oli ikkagi rohkem bensiini/diisli võrdlemine Kui viitsiks liisingu otsas rippuda paar aastat, siis tõesti poleks erilist probleemi, aga hetkel tahaks kohe välja osta ja seega tuleb arvestada odavama/raipema isendiga millele ise käed külge vaja panna.

Küsimus:
Kui palju aastane läbisõit?
Milleks soovid üldse seda maasturit kasutama hakata (kas ainult linnasõit ja siis kaks korda aastas metsa seenele) või ka miskit muud?
Kas soovid ka sõidurõõmu või ainult tödistamist punktist A punkti B?

Ei pea olema hiromant teadmaks, et diisel on ökonoomsem.

lebokunn kirjutas: Ei pea olema hiromant teadmaks, et diisel on ökonoomsem.

Arvestades meie kütuse kvaliteeti, siis mina küll nii ei julgeks öelda väga.
Kui ikka remontima pead, siis on kõik diisli eelised suure pauguga kadunud ...

lebokunn kirjutas:Küsimus:
Kui palju aastane läbisõit?
Milleks soovid üldse seda maasturit kasutama hakata (kas ainult linnasõit ja siis kaks korda aastas metsa seenele) või ka miskit muud?
Kas soovid ka sõidurõõmu või ainult tödistamist punktist A punkti B?

Ei pea olema hiromant teadmaks, et diisel on ökonoomsem.

Maastur jääks siiski niiöelda "pühapäeva" autoks ja sõitmiseks seal kuhu madala sõiduautoga pole asja. Kuna on vaja hooldada-rajada matka- ja rattaradu, siis pidevalt on midagi vaja vedada (generaatorid, rajatähised jpm.) kastikat ei taha.