4x4.ee

tere

Kas selline kompressor suudaks ära toita värvimist, kas saab lasta pikalt või tuleb lasta rõhku koguda vahepeal.Mind just hirmutab see mootori võimsus.

http://www.osta.ee/12198593

Milliseid kompressoreid kasutate värvimiseks? Ons kellegil midagi head pakkuda?

Ette Tänud!

Nende andmete järgi,mis seal kuulutuses on,justkui peaks värvida saama,kuid....no ei usu ma neid andmeid hästi ja arvan,et lisapaaki läheks ikka vaja,kui see tootlikus on ka 300L/Min Aga mootori võimsuset võiks ju piisata,oleneb ülekannetest ja kompressorist.
Endal on NL-aegne 2sil. kompr.-r,lisapaagid ja täiustused,laseb kõike rahulikult teha,sealhulgas värvimine ja suruõhuriistad

seenior2 kirjutas:Nende andmete järgi,mis seal kuulutuses on,justkui peaks värvida saama,kuid....no ei usu ma neid andmeid hästi ja arvan,et lisapaaki läheks ikka vaja,kui see tootlikus on ka 300L/Min Aga mootori võimsuset võiks ju piisata,oleneb ülekannetest ja kompressorist.
Endal on NL-aegne 2sil. kompr.-r,lisapaagid ja täiustused,laseb kõike rahulikult teha,sealhulgas värvimine ja suruõhuriistad

2 silindrit, rihmülekanne ja 50l paak viitaks, et tegu on järgu võrra parema kompressoriga, kui need otseülekandega odava otsa junnid (ca 160...240l/min, 24l paak), aga just mootor oleks justkui ebaproportsionaalselt nõrgukene.

Värvimisest. Paari-kolme-viiesaja kroonised asjaarmastaja püstolid peaksid oma reklaami ja andmete järgi edukalt toimima ka odavama otsa kompressoriga, aga need püstolid, milledega profid töötavad, nõuavad suuremat õhukulu.

Endal on see kõige pisem kompressor (ca 200l/min, 24 l paak), kuigi natuke võimsama mootoriga, kui tavaliselt. Otse sellega värvida on suhteliselt mõttetu tegevus.
Küll aga lisasin üsna kohe talle ca 200 liitrise lisapaagi. Nüüd on nii, et lasen ca 15 min rõhku koguda (üle selle ei oleks mõistlik tal käia lasta nii kui nii, sest võib kokku joosta kuumusest) ning seejärel saab värvida ja suruõhutööriistu kasutada.
Selle kooslusega sai värvitud terve võistlusauto kere ühe jutiga ära. Samuti kõik muud detailid. Tõsi küll - kasutusel on odava otsa "säästupüstolid".

Ise kasutan oma töökojas V2 7,5 kw mootoriga kompressorit tootlikus 570l/m ja paak oli äkki 250 l, värvida ja kõiki muid töid kannatab väga hästi teha. Olen kunagi proovinud ka värvida nende 24l kompressoritega, minuarust suht võimatu tegevus kuna korralik värvipüss vajab ca 300-400 l õhku minutis(devilbiss, SATA). eks kindlasti mingitel kvaliteedi järeleandmistel on võimalik kasutada.

Kui tahad seda komprat kasutada mis pakkumises siis minu soovituseks on see et kindlasti lisad lisaks veel õhu paagi juurde, siis vast saad põhilised tööd ära küll tehtud....

tänud, jälle targem!

ühe 24l kompressoriga olen tegemist teinud ja kui otse sai lastud ilma
vahepaagita siis oli suht võimatu autot värvida, võibolla tiiva või ukse saab ära lasta.

plaan niikuinii üks kondentsi paak vahele panna (Aga kui suur aitab?)
Kuna kasutan ka neid "säästupüstoleid" siis äkki toidab ää. Võibolla paar korda aastas tuleb auto värvimist ette võtta aga suruõhutõõristu kasutaks küll.

kui ma 24l jamasin, siis oli sellele pandud juurde 2xpropaani paloonid. Kui täis lõi siis oli ok, aga kui paagid tühjaks said, siis see kompra ikka undas ja undas kuni mingi aja pärast ka saba andis(rõngad kulusid ära), aga samas sai ka ca 6 kuud põhimõtteliselt iga päev autode keretöid tehtud. Samas kui praegu mõtlen siis enam samades tingimustes ei hakkas üldse vaevamagi...

Usun, et saad sellega hakkama küll, eriti kui asja igapäevaselt ja rahateenimise nimel ei tegutse...aga soovitan kindlasti kasutada peale kondentsipaagi ka veekogujat/rõhu regulaatorit. Kuna kavatsed ka mingeid värvitöid teha, siis õlitust voolikutesse panna ei saa, vaid tööriistu pead manuaalselt õlitama(kui just värvipüssi jaoks eraldi väljavõtet ei tee)

Paned ühe paagi(näiteks propaani ballooni) kõrgemale,kui põhipaak,kondents koguneb siis põhipaagi kõige madalamasse otsa,sinna kraan(kui seda seal juba ei ole) ja sealt siis seda vesist sodi välja lased,eraldi selleks paaki vaja pole.Värvida peaks saama,kuid suruõhuriistad....teatud riistad veab ehk ära,kuid kangesti kahtlen,kui kasutad vene aegseid riistu,sest paljud neist on nii ehitatud,et lasevad jube palju õhku töökäigus välja ja siis jääb see kompra lahjaks! Siis peaks lisapaak ikka päris suur olema ja suitsutunni pead vahepeal pidama,kui kompr. neid täidab Aga see on ju oletus,tegelikult ei tea mina ju sellest riistast muud,kui kirjas on Ja nagu juba eelpool teised mainisid,siis värvimine vajab puhastatud(veest)õhku +regulaator ja suruõhu tööriist vajab õliga segatud õhku+regulaator. Kõik need lisad on saadaval ja ilma nendeta ei tasu küll üritada
Eraldi väljavõtet pole just vaja,minul käib nii: kompr-st tuleb üks voolik,millel otsas nn.emane kiirvahetusotsik,sellega võib siis pumbata rehvi,panna otsa puhastuspüstoli jne.,kõik otsapandavad on varustatud nn.isaste kiirvahetusotsikutega.Kui vaja värvida(või muul puhul puhast või regull. õhku),siis seinal veeeraldi+regull. isase otsaga,välja tuleb sealt teine voolik,mida ei kasuta kuskil mujal! Samamoodi isase otsaga varustatud õlitussüsteem+regull. ja ka eraldi voolik tuleb välja,rangelt ainult tööriista jaoks -voolik ju õline Muidugi võid ju teha omale just sellise süsteemi,nagu sul vaja,kui vaid värvimist ja õli kokku ei pane

Kunagi sai seda kompressorite asja uuritud ja erinevaid proovitud.
1 sil. 1,8 kw mootor, 50 l paak. Tööriistad töötasid natuke aega, siis pidi rõhku koguma. Värvida ei saanud.
2 sil. 3 kw mootor, rihmülekanne ja 50 l paak, pmst saab kõiki asju teha, va liivaprits, probleemi ei teki ennem, kui mitu riista korraga järgi, sellega hakkama ei saa.
2 sil. 4,5 kw mootor, 100 l paak, 2 riista korraga järgi, pole probleemi. Liivaprits enamvähem, aga vahel peab koguma.
Suuremaid ei viitsinud proovida. Valisin 2 sil. 3 kw, 50l, olen rahul.

Väga hea hinna ja jõudluse suhe on V2 otseajamiga (erinevate kaubamärkide all müügis). Vist oli 330l/min; ca 3kW ja 50l paak. Rehvipingi ja mutrikeeraja toidab kenasti ära. Jahutusventika olukorda tasub jälgida.
midagi sellist: http://www.master8.ee/img/smaller/39/4639.jpg

Veeeraldi läheks niivõina vahele aga mõtlesin ,et äkki veel kondentsi paak ka panna.
Suruõhutõõristu võin iga kord õlitada ka(vene riistu pole ja ei hakka muretsema ka kuna neid läänekaid juba päris hea hinnaga pakkuda) ,ei hakka eraldi õlitust tegema, lihtsalt iga kord kui kasutan pole raske tilk õli sisse panna

Tänud kõigile, tuleb vist kompressor ära hangida ja loodame ,et suudab mul autovärvimise ära toita.

Aga kus saab odavamat sorti veeeraldajat ja mis enda tõõ ära ka teeks
ja kuidas neid kompressoreid hooldada tuleks? mida peaks aegajalt kontrollima?

ja kuidas neid kompressoreid hooldada tuleks? mida peaks aegajalt kontrollima?

Mul küll suurem kompressor, kuid hooldus vast sama. Õlitaset jälgida, kondents vesi aegajalt välja lasta, rihmade seisukorda jälgida, sammuti tahab silindrite pea aegajalt jälgimist- poltide kontrolli momentvõtmega.
Manuaalis oli kirjas ka, et rõhulüliti vahetada iga aasta tagant kuid ei näe sellel mõtet.
Üldiselt hooldevaba perjood suht pikk