4x4.ee

Viga selles,et lülitad sillaluku peale ei lähe sild lukku ja jääb silla seest susisema.Ok,õli välja diff kaas maha.Lükad luku peale kõik toimib kuskilt ei susise.Sai mitu korda proovitud lukku peale maha lülitada,asi toimis.Uuesti kaas tagasi,õli sisse.Ei toimi enam.Kompressor undab,sild susieb.Proovisin sõita edasi tagasi vaikselt ,ei midagi.Milles võib viga olla???

Allpool toodud link sisaldab ARB luku illustratsiooni. Vasakul otsal on luku pneumaatika pool. Kaks O-rõngast asetsevad võllil kõrvuti ja nende purunemisel võib tekkida Sinu poolt kirjeldatud olukord.


http://www.arb.com.au/products/arb-air- ... eering.php#

Imelik just see,et ima õlita toimib ja õliga ei toimi.

Kas difri kaas ei lähe kontakti õhutoruga (peaks olema painutatud vasktoru, et difrist mõõda jookseks) difri korpuse sees? Kas õhutoru on difri sees kindlalt läbiviigu külge ühendatud?
Mingi anomaalia peab välja tulema analüüsides mis on autol erinevat proovides lukku lülitada õli ning kaanega ja ilma!

hindrek555 kirjutas:Viga selles,et lülitad sillaluku peale ei lähe sild lukku ja jääb silla seest susisema.Ok,õli välja diff kaas maha.Lükad luku peale kõik toimib kuskilt ei susise.Sai mitu korda proovitud lukku peale maha lülitada,asi toimis.Uuesti kaas tagasi,õli sisse.Ei toimi enam.Kompressor undab,sild susieb.Proovisin sõita edasi tagasi vaikselt ,ei midagi.Milles võib viga olla???

ilmselt ikkagi selles seksikas kummirõngas mis õhku kinni peab hoidma ,või siis korpusesse minevas ühenduskohas ,rohkem nagu eriti variante pole..

hindrek555 kirjutas:Viga selles,et lülitad sillaluku peale ei lähe sild lukku ja jääb silla seest susisema.Ok,õli välja diff kaas maha.Lükad luku peale kõik toimib kuskilt ei susise.Sai mitu korda proovitud lukku peale maha lülitada,asi toimis.Uuesti kaas tagasi,õli sisse.Ei toimi enam.Kompressor undab,sild susieb.Proovisin sõita edasi tagasi vaikselt ,ei midagi.Milles võib viga olla???

ilmselt ikkagi selles seksikas kummirõngas mis õhku kinni peab hoidma ,või siis korpusesse minevas ühenduskohas ,rohkem nagu eriti variante pole..

Viga jah tihendites,kindlasti vaata,et liiga serva peale pole regullitud.
Korduvalt jamand nendega.

Nii täna sai differ välja võetud.Kulunud olid ikkagi need kaks O kummirõngast.Tihendikeskusest sai uued ostetud aga nende mõõt natuke suurem ehk siis ühendusmuhv läks vähe tuugalt diffrile otsa.Kõik koos,sai siis proovitud lülitust.Kõik ilus kena,sai isegi mitu korda lukku peale maha lülitatud nii,et kompressor ei hakanud veel käimagi.Tähendab pidas hästi õhku .Sai väike tiir tehtud kui hakkas jälle sama n...s pihta.Kaas maha ja pilt selline,et see ühendusmuhv oli liikunud ja vasktoru ülevalt välja tõmmanud.Loogiliselt peaks selle muhvi kinni keerama ju koos laagriga ja ta ei tohiks ringi käia.Või ei tohi ta just väga tihedalt diff võlli peale minna,et siis keerabki kaasa.Ja kas selline järjekord on õige:laager-regullseibid-õhuühendusmuhv?

Tee fiksaator tift sinna,me tegime kardaani risti noelast ja toimib.

Praks1 kirjutas:Tee fiksaator tift sinna,me tegime kardaani risti noelast ja toimib.

Oot,praegu ei jaga välja kuhu teha fiksaator??'See muhv ju suht peidus laagri kinnitus juraka all.

Sellele jurakale puurid augu ja paned noela sinna,siis keevitusega punkt peale,luku flansile sae riba sisse,et noela ots teda stoperdaks.

Fiksaator tehtud.Toimib.