4x4.ee

Mis võib põhjustad selle, et 4x4 läheb raskesti sisse ja aeglusti ei taha eriti yldse sisse minna. Autoks Patrol 3,3d 85a

vahekasti lülitav kang kinnitub kiiluga hoovastiku külge- kui kiil on lahti,siis on vahekastist aeglusti lülitamine raskendatud.

veel võib olla sul näiteks muda või oksi hoovastiku vahel-see ka takistab või on vahekastis lülituskahvlid paigast ära.pimesi on õige probleemi leidmine foorumi kaudu sama lihtne kui jaanipäeval lumme kusta

Saab need lülitus kahvlid ilma kasti alt võtmata paika ka ajada. Esma vaatluse puhul tundusid hoovastikud korras olevat.

Kas aeglusti hammasratas on eraldi laagri peal ja kui on kas seda laagrit annab ise vahetada. Samas äkki keegi oskab õelda miks tilgub vahekasti juurest õli seal kus tagumine kardaan kinni läheb.Ise arvan, et simmerling tihend on läbi, kui seal on selline tihend siis mis selle tihendi mõõdud või tihendi number on?

METSAMEES11 kirjutas:Kas aeglusti hammasratas on eraldi laagri peal ja kui on kas seda laagrit annab ise vahetada. Samas äkki keegi oskab õelda miks tilgub vahekasti juurest õli seal kus tagumine kardaan kinni läheb.Ise arvan, et simmerling tihend on läbi, kui seal on selline tihend siis mis selle tihendi mõõdud või tihendi number on?

Vahekastis on nii standardlaagreid kui ka spetslaagreid, tee kõigepealt kindlaks mis läbi on. Üldiselt on nii, et kui mingi originaalvidin kastist läheb, on odavam kasutatud kast osta kui originaalvaruosade peale suurt raha kulutada. Võibolla on kellelgi kast laiali, sealt võib ka juppe saada, patroli kast sureb enamasti viienda käigu pärast. Vahetus iseenesest keeruline ei ole, patroli kastid on lihtsa ja robustse ehitusega. Ja tagakardaani flantsi simmer on originaalosa, tal on tihenduspinnad nii sees kui ka tagaküljel. Maksab esinduses ca 400 eeku ja on täiesti saadaval.