4x4.ee

Kui tead kus müüakse või vedeleb endal nurgas suurem kogus TINA, anna teada, ehk saame kaubale.

Sõltuvalt hinnast, kokku tarvis ca 20-50kg seda kraami.

53 417 967
serbin@hot.e

Mis sa kilost maksad?

kui sulle akud sobivad siis mul oleks sulle anda oma paarsada kilo.

pets

Miks sa rannakalurist naabrimehe käest pole küsinud

pets9555 kirjutas:kui sulle akud sobivad siis mul oleks sulle anda oma paarsada kilo.

pets

Akudes on plii mitte tina.

äkki mõnest rehvitöökojast saab kasutatud velje tasakaalustus tina.enamasti kuulub see ära viskamisele.

Mul üks väga rakse kang seisab, kuid kuidas tuvastada, on see tina või plii? Kaalult nii umbes 25 kg.

davidsoniharald kirjutas:Mul üks väga rakse kang seisab, kuid kuidas tuvastada, on see tina või plii? Kaalult nii umbes 25 kg.

Plii erikaal on 11,3 tinal aga 7,3 ,nii et vahet väga lihtne teha.Plii on tume ,tina aga hele,tina tavaliselt kuskil ei vedele .Plii ja tina hinna vahe samuti päris suur.

RAMBO kirjutas:äkki mõnest rehvitöökojast saab kasutatud velje tasakaalustus tina.enamasti kuulub see ära viskamisele.

enamasti kuulub see ümbersulatamisele

OT:Tegelikult rehvitöökojad ksutavad Zn(rahvakeeli tsink) raskuseid, kuna tina/plii pole keskonnasõbralik. Been there done that.


Junga

uputaja kirjutas:OT:Tegelikult rehvitöökojad ksutavad Zn(rahvakeeli tsink) raskuseid, kuna tina/plii pole keskonnasõbralik. Been there done that.


Junga

Rehvitöökojad ei kasuta tsingist raskusi ,need on terasest ,aga ainult üle galvaniseeritud.Varem kasutati plii raskusi.Tsingi erikaal on väiksem kui terasel ja seetõttu pole nagu asjal jumet ja hind ka kallim kui terasel. Tina pole plii ,ning tina pole mürgine erinevalt pliist.Niipalju siis koolitarkusest.

ibra kirjutas:

uputaja kirjutas:OT:Tegelikult rehvitöökojad ksutavad Zn(rahvakeeli tsink) raskuseid, kuna tina/plii pole keskonnasõbralik. Been there done that.


Junga

Rehvitöökojad ei kasuta tsingist raskusi ,need on terasest ,aga ainult üle galvaniseeritud.Varem kasutati plii raskusi.Tsingi erikaal on väiksem kui terasel ja seetõttu pole nagu asjal jumet ja hind ka kallim kui terasel. Tina pole plii ,ning tina pole mürgine erinevalt pliist.Niipalju siis koolitarkusest.

Tegelikult on nii, et kasutatakse nii Tsinki, terast kui pliid. Vastavalt sellele on ka märge sellel raskusel. Meil veel vähelevinud aga olemas ka komposiitmaterjalidest raskused.

trc kirjutas:

ibra kirjutas:

uputaja kirjutas:OT:Tegelikult rehvitöökojad ksutavad Zn(rahvakeeli tsink) raskuseid, kuna tina/plii pole keskonnasõbralik. Been there done that.


Junga

Rehvitöökojad ei kasuta tsingist raskusi ,need on terasest ,aga ainult üle galvaniseeritud.Varem kasutati plii raskusi.Tsingi erikaal on väiksem kui terasel ja seetõttu pole nagu asjal jumet ja hind ka kallim kui terasel. Tina pole plii ,ning tina pole mürgine erinevalt pliist.Niipalju siis koolitarkusest.

Tegelikult on nii, et kasutatakse nii Tsinki, terast kui pliid. Vastavalt sellele on ka märge sellel raskusel. Meil veel vähelevinud aga olemas ka komposiitmaterjalidest raskused.

Aga mitte tina,mida otsib teema-algataja.

Nii, uurisin nüüd asja vähe põhjalikumalt.
Tegelikult ei teadnud ma siis ise ka päris täpselt mida otsin.

Kuna kraam läheb ümber valamiseks balvankadeks, mida vajadusel tagaveolisel autol jääradadel lisakaaluna kasutada, siis tegelikult sobiks paremini seatina(PLII).

Pliil on suurem erikaal ning ka saadavus tunduvalt parem.
Sulamistemp. on inglise tinaga võrreldes küll veidi kõrgem, kuid see 327 kraadi pole ka midagi hirmsat.
Vähe hirmutav on küll plii mürgisus, ilmselt tuleb sulatamine organiseerida välitingimustes ning vältida aurude sissehingamist.

Seega ootan pakkumisi PLII-le

Olen saanud mõned pakkumised velje tasakaalustamise raskustele, kuid seal rauda palju sees. Kui paremaid pakkumisi ei tule, saan ilmselt ka nendega hakkama.

Olen saanud mõned pakkumised velje tasakaalustamise raskustele, kuid seal rauda palju sees. Kui paremaid pakkumisi ei tule, saan ilmselt ka nendega hakkama.[/quote]


sulatades kurnad metalli välja.seal ei ole palju seda sees.