4x4.ee

Kole valus on hommikuti kuulata, kuidas auto käivitub ja esimesi minuteid soojeneb. On kaks seisukohta - ühed ütlevad, et kui käima lähed, mis sa siis põed. Teised soovitavad kindlasti panna, esmalt oma mugavus, teisalt säästad kütust ning mootorit. Autoks 2003 Y61.
Et kus on tõde?

Tõde on rahas , kulude suuruses, oleks ehk täpsem väljendus.
Korralik ja mugav (juhtmeta ehk igal pool kasutatav) plokisoendus maksab.
Plokisoenduse olemasolu vaevalt autot halvemaks teeb.

Kui on elekter võimalik auto juurde vedada soovitaks seda-odavam osta ja paigaldada.
Mootorile element ja juhtmesari maksavad ca 1500-2000 eek.
Eks mugavus maksab, kui tahad puldist mootori ja salongi sooja panna siis ca 15K eek saab korraliku autonoomse soojenduse.
Endal olnud kõikidel diisel autodel peal ja ei kahetse.
Õiget auto puhurit ei raatsinud küll osta aga leidsin kandilise toa oma(suts suurem kui auto oma) aga toimetas ja ajas salongi korralikult soojaks.
Homme tööl võin sulle pakkumise PS-si visata

Ka juhtmega plokisoendusel pole häda miskit autot säästab ja enda närve ka,ei pea mõtlema kui õues -20ja enem kas ikka hommikul käivitub

Mittekäivitumise hirmu polegi. Minu küsimus on pigem selles, et kas kasu (küttekulus, mootori säästmises) on reaalne või pigem selline südamerahustuse/teleturu teema.

no hirm mõnus on hommiku minna autosse ja leida, et mootor on soe, klaasid puhtad ning ei pea värisema, kui haavaleht.

Webasto soetamine on üks parimaid otsuseid, lisaks skoda 4x4 endale ..

K.Kotkas kirjutas:no hirm mõnus on hommiku minna autosse ja leida, et mootor on soe, klaasid puhtad ning ei pea värisema, kui haavaleht.

Webasto soetamine on üks parimaid otsuseid, lisaks skoda 4x4 endale ..

Eriti mugav kui on veel GSM juhtimine,maksab palju aga on seda väärt(kui ostad uue auto ja lased panna)
Enda Škodal sai pandud.

Kui võimalus siis alati tasub panna plokisoojendus,see ei hoia ainult kytust kokku vaid säästab ka akut,starterit,väidetakse,et iga kylmkäivitus võrdub 50km läbimisega.
Ise kasutand 3a plokisoojendust koos salongipuhuriga ja pole miskit paremat kui istuda -25-ga hommiku sooja autosse:D

yup, Oskando webcontrol II on tõesti väga hea asi. Igapäev praegu veendun selles.

K.Kotkas kirjutas:no hirm mõnus on hommiku minna autosse ja leida, et mootor on soe, klaasid puhtad ning ei pea värisema, kui haavaleht.

Minul on küll Defa (ehk seinast)... auto pole mitte lihtsalt soe ja mõnus, klaasid puhtad ja jäävadki puhtaks... ja ilmselt ei ole kellegil kahtlust, et ka mootorile meeldib soe olla

Imelik,et selline küsimus veel üleval Ammuilma on kõiksugu tasanditel tõestatud,et külma mootori käivitamine kulutab mootorit väga intensiivselt.Boonusena mootori säästmisele saadakse veel mugavus (ka liiklusohutus ) sõidu alustamisel Lisaks mootori ja kabiini soojendusele on võimalik panna samasse süsteemi(kuid ei pea) ka väikesemõõtmeline aku laadija.Kasulik,kui sõit lühike või aku mitte just esimeses nooruses.

Ega see plokkisoojendus midagi paha küll ei tee, pigem teeb elu ilusamaks nii Sinul kui ka Sinu autol. Küll aga y61 puhul on selle plokisoojenduse paigaldus üks igavene peavalu ja võtab kõvasti aega. Soojenduselemet käib sel mootoril põhimõteliselt turbo taha ehk lammutamist on kõvasti, aga seda teed ju ainutl ühe korra, nii et pole hullu.
Selles pdf's on näidatud ka kuhu see element käib y61 on lk 3

http://ladu24.ee/img/products/pdf/930-RE194A.pdf

calix vs defa? Või midagi muud?

Pomo kirjutas:calix vs defa? Või midagi muud?

Vahet pole,mõlemaid paigaldanud ja ka omal kogemusi kasutamisega.Ühele ema - teisele tütar

seenior2 kirjutas:
Vahet pole,mõlemaid paigaldanud ja ka omal kogemusi kasutamisega.Ühele ema - teisele tütar

...aga keegi arvas et isetehtud on kõige parem...

www.ohtuleht.ee/index.aspx?id=363202