4x4.ee

Tere. Ostsin omale Jeep Grand Cherokee aastast 1993. Olen omanud mitmeid autosid, kuid nö ehtsa maasturina on see mul esimene, seetõttu olekski rida küsimusi.
Esiteks palju km saab sõita keskmiselt peale bensiini tule süttimist?
Milline on normaane õlirõhk sooja/külma mootoriga?
Millist õli mootorisse valada ja kui palju seda sinna läheb?
Sama küsimus k. kasti õli kohta.
Kuidas see aeglusti sisse lülitub, mul käib ta jube raskelt, kas see on normaalne?
Ning kuskohas oleks mõistlik lasta auto üle vaadata? Ise elan Haapsalus ja Soomes.

Tänud vastajatele

mul on 97 V8 sinna läheb 5.2 liitrit aga me mahutasime sinna ainult 5. ex midagi jääb sisse kah.

Kui vene keelt mõistad saad enamus vastuseid siit,
http://www.jeep.auto.ru/index.htm

Kahjuks ei oska seda vene keelt eriti
Huvitaks just eriti see õlide maht, sest õlivahetuse tahan ära teha.
Samuti tahaks teada et paju see reserv on peale bena tule süttimist.

4.0 mootor:
madalatel pööretel(~600rpm): 0,9bar
1600rpm ja edasi: 2,6-5,2bar
kogus 5,7l poolsünt 10w-40

at kasti ATF+4, ~4,0l (lihtsa vahetuse käigus)

Aeglusti lülitamise kohta liigub vist erinevaid teooriaid. Mina teen 249 kastiga nii: vaikse veerimise peal käiguvalits N, vahekast LO, käiguvalits uuesti D. Tagasi HI peale samuti N asendis ainult seisva mootoriga. Tundub minu jaoks ainuke variant olema kuidas seda ilma raginata ja jõudu rakendamata teha.

Tänud
Ühesõnaga siis see ülirõhu kõikumine on tavaline ning muretseda tuleb alles siis kui see liiga madalaks läheb? Külma mootoriga on ta mul päris kõrge, maanteel sooja mootoriga aga alla 3bar.-i natukene. Miks enamikele kindlasti nii lollina tunduvaid küsimusi küsin on seetõttu et pole varem omanud autot millel üldse selline näidik küljes oleks.
K. kastil õlivahetuse käigus mingit filtrit ka vahetatakse?

thunder kirjutas:K. kastil õlivahetuse käigus mingit filtrit ka vahetatakse?

Ikka, õlipannile uus tihend ka.

Küsin kah siia teemasse siis.

245/70 R16 peaks minema ilusti ZJ Grandile alla ilma igasugse tõsteta? 29.5 tolli rehv peaks see olema.


läheb? vastu ei hakka käima kuskile?

Tere.
Tekkis üks küsimus juurde nüüd.
Nimelt kui laiad on 93.a Jeep GC originaal veljed(5 labalised).
Kas rehv mõõdus 31X11.50R15 läheb peale?

Sai kunagi aegade alguses ka 33 12.5 edukalt peale autud. Polnud hullu midagi.

http://www.hot.ee/boec/chp/PIC00387.JPG

virgo kirjutas:Sai kunagi aegade alguses ka 33 12.5 edukalt peale autud. Polnud hullu midagi.

http://www.hot.ee/boec/chp/PIC00387.JPG

Eelnev küsimus tekkiski sellel põhjusel et Vianoris öeldi et velg peab vähemalt 8 tolli lai olema et 31X11.5 peale sobiks. 33 mõõdus rehvi vast ei hakka veel alla sobitama, piisab mulle sellest 31 tollisest korraliku mustriga rehvist ka. Praeguste rehvidega jääb 20cm lumme ka kinni

31" rehv ja originaal velg on täitsa ok. Kui siis tuleks suts mutreid juurdekeerata, et vasta lääbat ei käiks.

Kui soovid oma jeebile hooldust teha siis helista nr 53910615. Kindlasti
leiame parima lahenduse.

Mul on 2 tolline tõste ka tehtud autole, siis vast peaks need 31 tollised väga hästi alla mahtuma.
Hooldusega aga on see värk, et ma asun Soomes ja Eesti niipea ei tule paraku
Seetõttu vaatan autole siit rehvid, sest praegustega ei julge enam sõita, pidamine puudub täielikult.

Taaskord uued küsimused mis on tekkinud.
Nimelt sai autoga sügavas lumes sõitmas käidud ja tekkisid mõned probleemid.
Esiteks tekkis jama aeglustiga, nimelt sisse lülitus ta kohe ja ilusti kergelt. Sai siis need u. 200m aeglustiga päris sügavas lumes mütatud, peale seda kui teepeale tagasi jõudsin aga ei tahtnud aeglusti maha tulla enam. Sai igas asendis proovitud, nii P kui N ja isegi R ja D asendis aga kang lihtsalt ei liikunud. Peale mõningast jamamist leppisin olukorraga ja hakkasin siis vaikselt tühikäigul edasi sõitma D asendis ning peale mingi 100m läbimist proovisin hoopealt u. 10km/h seda hooba lükata ja sain vahekasti nö neutraali peale. Seisma jäädes lülitasin ilusti FullTime peale ja asi korras...Oskab keegi selle segase jutu peale öelda et mis mul siis valesti minna võis et ta alguses nii jamas? Kas tõesti lumi võis mingi hoovastiku ära blokeerida vms? Lund oli põllul u. 1m maksimaalselt.
Muidugi seal põllul olles sai auto ka kehvade rehvide tõttu korduvalt kinni sõidetud mistõttu jõnksutasin autot edasi-tagasi vahelduvalt D ja R vahet lülitades. Kas selline edasi-tagasi rapsimine käigukasti ei mõjuta eriti, või tapab täiega? Mingil hetkel tundus ka et k.kasti õli läks keema?? Siis lasin autol puhata mõnda aega.

Lisaks nüüd täna siis nö vigasid üle vaadates avastasin et õlifiltri kinnituskorpuse ja mootoribloki vahelt immitseb õli. Samas õlitasemeid kontrollisin ja nii mootori, kui käigukasti õli on max. peal.

Loodan et keegi oskab mingeid mõistlike soovitusi mu segase jutu peale jagada.

Terv.

Enda Grandi aegadest on kah selline jama meeles,et vahekast vahest ei tahtnud lülituda.
Tavaliselt aitas masina ja mootori seisma jätmisest,tegin vajalikud liigutused kangidega ja masin uuesti käima ning sõit jätkus.