4x4.ee

Palun abi soovitamisel.
Olen maasturite suhtes veel üsna võhik ning kahtlen ja kõhklen.
Nimelt on plaanis soetada mingisugune odav-umbes 20000 maksev 5 ukseline maastur,millel oleks diisel mootor ja millega saaks ka liikluses osaleda.Aga maasturi maik on juba suus ja need rõõmud pakuvad pinget.
Samas loodan tulevikus seda maasturit ka arendada paremaks.Seetõttu uuringi,et missugune oleks vastupidav ja sobilik aretamiseks.
Võistluste plaani praegu veel ei ole.
Landcruiser 60 on silma jäänud ja tundub kuidagi selline,aga ei tea kas
erinevad mootorid käigukastid ja sillad kokku istuvad.
Või on mõni muu maastur parem valik?
Tambet
Tel:51981117

20KEEK eest sõidukorras diiselmaaturi leidmiseks peab kanntlik olema ja ootama. Õnne ka. Kui ca 15KEEK juurde paned, siis on võimlused juba palju suuremad.
Valik väga kesine:
http://www.auto24.ee/kasutatud/nimekiri ... &otsi=otsi

Leidsin ühe müügis oleva pajero.20 tuhhi.
Auto on 89 aastast, 2,5TD, 70 KW,7 Istekohta.
Mootor korras ja kere enamvähem kõlbulik.
Vintsi väljavõte pidavat ka olema,kuid lülitatavaid sillalukke ei ole.
Kas keegi oskaks ütelda,kas sellel on mingi automaatne süsteem sildades,või saab lukke sellele paigaldada ja kui palju võiks mehhaaniline vintsisüsteem maksta?
Mida sellest pajerost üldse arvata?
tamps.

tamps kirjutas:Leidsin ühe müügis oleva pajero.20 tuhhi.
Vintsi väljavõte pidavat ka olema,kuid lülitatavaid sillalukke ei ole.
Kas keegi oskaks ütelda,kas sellel on mingi automaatne süsteem sildades,või saab lukke sellele paigaldada ja kui palju võiks mehhaaniline vintsisüsteem maksta?
tamps.

Vat 20 "tuhhi" eest sillalukudega autot tahta on natukene palju. Sillalukud on offroaderitele luksuslik lisavarustus, nagu mersumeestele on näiteks peeruimurid või mažaasitoolid. Eriti luksuslik on lülitatav lukk.

Siit tuleme su teise küsimuse juurde, kas antud isendile on võimalik lülitatavaid lukke paigaldada? Jah loomulikult on. ARB teeb nii ette kui taha õhuga lülitatavaid lukke. Juurde pead veel ostma kompressori ja tuld.

Natukene pead juurde maksma, aga kuna sa "veel ei võistle" siis raha peaks veel olema. Lukud jäävad sinna 13 ja poole "tuhhi" kanti silla kohta ja originaalkompressori saab kätte ca 4 "tuhhiga". Kokku siis nii kolmkümmend üks tuhhi.

Edu autot valides:
Urmas

20 eest täitsa müüakse lülitatavate lukkudega masinaid. Mersu märgi ja bensu mootoriga.

Pole küll Mitsu spets, kuid Pajero vintsiväljavõtest ja meh vintsist kuulen küll esimest korda. Küsi Maasturid.ee -st Toomaselt üle!

Korraliku uue elektrivintsi saad alates 10KEEK ja kasutataud, kuid hooldatud vintsi alates 7KEEK kätte.

Enne, kui lukkudele ja vintsile, tasuks ikka rehvidele mõelda!

Tänud info eest.
Aga kas pajerol mingit sellist asja pole sillas,mis lukustab vaid siis,kui üks ratas ringi hakkab käima?
Uurin ja otsin edasi.
tamps
51981117

Landy kirjutas:Pole küll Mitsu spets, kuid Pajero vintsiväljavõtest ja meh vintsist kuulen küll esimest korda.

Esimese põlvkonna kohta ei tea öelda aga teisel on küll mehaaniline vints täitsa olemas, omasilmaga pole näinud aga kasutus juhendis õpetab kuidas sellega ohutult ümber käia ja blokke kasutada.

allar kirjutas:

Landy kirjutas:Pole küll Mitsu spets, kuid Pajero vintsiväljavõtest ja meh vintsist kuulen küll esimest korda.

Esimese põlvkonna kohta ei tea öelda aga teisel on küll mehaaniline vints täitsa olemas, omasilmaga pole näinud aga kasutus juhendis õpetab kuidas sellega ohutult ümber käia ja blokke kasutada.

80-ndate Pajerotel on PTO täiesti olemas, salongist kangiga lülitatav ja puha. Kui ma õieti mäletan, siis oli väljavõte paremal pool, nii et võrreldes teiste jaapanlastega oli vints "peegelpildis", patrolile ja LC-le ei sobinud.

tamps kirjutas:Tänud info eest.
Aga kas pajerol mingit sellist asja pole sillas,mis lukustab vaid siis,kui üks ratas ringi hakkab käima?
Uurin ja otsin edasi.
tamps
51981117

Nädalavahetus ees, silmad punni ja foorumit lugema! Heast tahtest soovitaks siit paar päeva baasteadmisi ja -kogemusi (teiste omi) omandada- on ka palju lihtsam autot valida. Koos autoga on rehve, sillalukkusid, vintse jms. oluliselt odavam soetada. Olgu esimene "pakett" mõnevõrra kallim aga hiljem jääb ära valik kas osta järjekordne vidin autole või paak täis panna.
PS. see asi mis lukustab või on lukustatav kui üks ratas hakkab ringi käima ongi differentsiaalilukk, neid omakorda päris mitu erinevat tõugu ja -hinda. Ja pruugitud lukke müüakse ilma autota harva.

Tänan-, kes viitsisid vastata.
Sai ostetud siis LC60.

Äkki paned "uuest" masinast ka pilte?
Huvitaks milline Hj60 uue omaniku sai - neid Eestis meeletult palju ei ole.

Andreas

Püüan paari päeva jooksul pildid ka panna.

Kohe juhtus"uue"LC60-ga äpardus.
Purunesid vasakpoolse esimese- rattalaagrid,pidurisuport,huub,veovõlliots ja see detail mille peale ratas laagritega kinnitub,vist käändtelg on selle nimetus.Tõenäoliselt ka piduriketas.
Ühesõnaga terve vasakpoolne kupatus.
Juhtus see nii et otsa saanud laager andis täitsa otsad.Loperdava lääpas rattaga veeresin ettevaatlikult 10 km koduni.
Kas oskaks keegi ütelda,et kust saada "uued"kasutatud detailid?

Kasutaja Inseneer saab sind ehk aidata.