4x4.ee

Kas on kellelgi häid soovitusi ja/või pilte Samuraile esivintsi paigaldamisest?
Kavatsen loobuda ka standardsest plekist stangest ühtlasi, mille asemele tuleb toru (või 2 peenemat toru üksteise kohale).
Kuid huvitab just mismoodi teistel on ehitatud vintsi hoidev kronsa - kas istub raami talade otsas (seal on kummalgi otsal ka mingid augud juba olemas tehasest) või on kinnitatud läbi raami talade jooksva toru külge?

Vintsi paigaldamine:
http://www.lahe.net/landy/sillaehitajad ... /index.htm
http://www.lahe.net/landy/sillaehitajad ... /index.htm
http://www.lahe.net/landy/sillaehitajad ... /index.htm
http://www.lahe.net/landy/sillaehitajad ... /index.htm

Laiast maailmast:
http://community.webshots.com/album/53216134lAHptD
http://www.puresuzuki.com/c2.htm
http://www.puresuzuki.com/c1.htm
http://www.suzuki-samurai.nl/

Selle järgi sai päris häid mõtteid:
Väga hea, aitäh!

Katsu se vints natuke sissepoole saada ta ju esimene asi mis maakerast tükke hakkab hammustama.

Sissepoole tuues pead vintsi kõrvalistuja poole nihkesse panema, muidu jääb roolikarp ette.

kavalam on esisilda veidi ettepoole tuua.

rommi kirjutas:kavalam on esisilda veidi ettepoole tuua.

see tähendaks ka siis uue kardaani paigaldamist ja vedrukinnituste ja kiikede ümbertegemist... kas sinu samurail on tehtud nii?

eip, pole veel asjad niikaugel ma enda oma alles talvepoole ehitama hakkan. Seni kogun raha ja kulutan linnakummi

rommi kirjutas:Seni kogun raha ja kulutan linnakummi

No kui sa auto-ostu üleöö otsustasid (mis oli siis ca 30 kilo)...ja nüüd talveni selle ehituse jaoks krõbisevat kogud(praegusest talveni on ikka muhedalt aega veel)..... Mis krdi imemasinat sa seal siis konstrueerima hakkad...(arvestades et see mõtetu 30 kilo pole eriti nagu raha sinu jaoks või nii....)

Tervitustega bo@õhtuselt sapine

Nüüd siis vints (Come-Up DV-9000) küljes ja esimene testimine Kasu võsaski tehtud.
Tulemuseks - läbisime tavalise (kuid väga märja) teekonna 40 minutiga, seejuures suht rahulikult molutades
Võrdluseks, et viimati kulus 4 tundi (käsivintsi ja tagumise Handymanniga).
Tarvis on veel stanged keevitada ja asi üle värvida, aga enne tahtsime tugevuse ära proovida, seepärast on ka piltidel veel suht poolik lahendus.
Pilte ja 2 videot on näha siit: http://www.mk.ee/galerii/album10

Lõpptulemus:

Sweet...nüüd oleks vaja lisaks esiotsale ka tagarattad maast lahti saada...

PS: Kuidas rehv ennast õigustanud on?

chp kirjutas:Sweet...nüüd oleks vaja lisaks esiotsale ka tagarattad maast lahti saada...
PS: Kuidas rehv ennast õigustanud on?

Tagarattaid ei julgeks vist selle tagumise Handymanniga maast lahti hakata kangutama

Aga rehvid õigustavad end selle hinnaklassi ja mustri juures väga hästi.
Savi on muidugi selline asi, et tõmbab ka need rehvid slickiks, aga muidu puhastuvad suht normaalselt...

chp kirjutas:

rommi kirjutas:Seni kogun raha ja kulutan linnakummi

Mis krdi imemasinat sa seal siis konstrueerima hakkad...(arvestades et see mõtetu 30 kilo pole eriti nagu raha sinu jaoks või nii....)
Tervitustega bo@õhtuselt sapikas

Noh... vaatasin, et kui osta kõik vajalikud pulgad samuraile, mis aitaksid läbivusele/vastupidavusele kaasa, siis kuluks ca 50K. Ja mitte arvestades kumme ning vintsi sealjuures. Ja kokkuvõttes saaks ikkagi samurai, mitte MB ega moog Nii et veidi peab veidi äärmuslikku fanatismi ka omama samuraide suhtes. Üldiselt meeldib mulle, kui autod jäävad oma tootjafirmat kaasaantud nime truult teenima. Selles osas tundub ehitamiseks ok masin. Arvestades, et G maksab juba "puhtana" kõvasti rohkem. Ja on palju raskem.

PS Bo - papiga on nii, see tuleb see vägaruttu õigesse kohta ära kulutada, sest natukese aja pärast nagunii pole enam mida raisata

Tore paigaldus.Üks diitail jäi silma.Nimelt vintsimise puhul soovitaks kastutada Optima kollast akut mitte punast.Punane on rohkem kõva käivitus vooluga mitte suurema mahtuvusega.Aga muidu igati pro.