Palju küsimusi Cherokee XJ kohta.
Postitatud: E Okt 12, 2009 12:17 pm
Tervitus!
Loodan, et teema koht öige. Eputamise koht ei tundunud ka öige olevat.
Sai omale toodud odavalt üks Cherokee 4.0 XJ aastast 89.
nagu teada odav ei ole alati parim lahendus
Seega on palju küsimusi masina tehniliselt korda tegemise kohta. Masin saab olema pühapäeva metsaauto ja käru vedaja aeg-ajalt.
Mootor:
*Kas Jeepidel on miskit õlifirma eelistusi ka?
*Praegu on ka see mure, et tühikäigul voolupinge vist madal. Kui gaasi anda, siis tuled jne elektroonika läheb ergemaks. Genekas on ka üles toodud, aga ei loe sealt välja, et mitu voolu ta välja annab. Möötmetelt päris pisike...
*Veetemperatuuri näidik istub pömst koguaeg 40 kraadi peal. Termostaat tuksis? Sooja ka ei puhu nii palju kui vaja...
*Ees 2 ventikat. Üks siduriga, teine el. vent. Miks on el. vent sund vooluga(juhtmed otse akule)? Kas ja kus on tal termoandur, millest hakkab el vent ise tööle?
*Kas see on normaalne, et rool kiiremini keerates raske on? Ja kui ratas juhtub kuskil kivi taga olema vms siis on rool väga raske.
Käigukast:
*Külmalt ja vahest ka soojalt vahetab esimeselt teisele suure jönksuga. Loodan, et saab ölivahetusega asja paremaks/korda, kuid kas on ka mingit tüüpviga käimakastidel?
*Jällegi kas on mingit firma eelistust õli teemal?
Vahekast:
* 242 vahekast. Ei taha need sillad nagu alati sisse lülitada. Korra uuesti vabaks ja siis uuesti tömmata neliveo peale siis jääb. Aga kui mätta otsa ronida siis jälle esisild tagant ära. Üks variant on muidugi vahekasti kett, aga kindel pole. Kas see hääl kui kett üle annab on selgelt ja valjult kuulda vöi klöbistab vaikselt?
*ölifirma teema jälle.
Sillad:
*Esidiffer oli laiali, see sai juba ära vahetatud.
Aga mölemad sillad märgistavad maad öli tilkumise näol. Tagasillal tilgub sealt, kuhu gardaan kinnitub. Esisillal tuleb vasaku ratta juurest. On kellegil jagada simmerite möötusid? Kui teha siis juba köik ära vahetada.
*Tagasild undab. Aitab laagrite vahetus?
Elektroonika:
*Vasak tagatuli on pime ning ka numbrituled.
Pirnid oli terved, seega viga kuskil kaugemal. Kas keegi teab, on see miski tüüpviga jälle?
*Armatuuri vasakul paneel, hoiatustuled mida tähendavad?
*Kapoti all paremal, aku kandis, on praegu miski vaakumvoolik coca-cola pudelisse suratud. Pudel ise on päris kokku tömmanud. Mis voolik see olla vöib? Tont vb teab?
*Püsika mitte töötamine on ilmselt vaakumvoolikute teema?
Kuhu olete cherokeel lällarit paigaldanud? Mul miski Inteki jaam, suurus selline keskmine.
Tahaks teda tehniliselt korda saada, seega jagage miskeid kavalaid näpunäiteid.
Kuna masinal 2 tolli töstet ja vintsialuski olemas, siis vaja vints ja rehv alla osta. Söber juba seletab et vöiks Saare kollile minna
Lugesin ka määrustikke ja vaatasin, et TR-1 ma vist ei saa, kuna mul raudstange ees, genekas ülesse viidud, töste?. Kus soovitate söita? Vaba klassis?
Pilt ka masinast
Loodan, et teema koht öige. Eputamise koht ei tundunud ka öige olevat.
Sai omale toodud odavalt üks Cherokee 4.0 XJ aastast 89.
nagu teada odav ei ole alati parim lahendus
Seega on palju küsimusi masina tehniliselt korda tegemise kohta. Masin saab olema pühapäeva metsaauto ja käru vedaja aeg-ajalt.
Mootor:
*Kas Jeepidel on miskit õlifirma eelistusi ka?
*Praegu on ka see mure, et tühikäigul voolupinge vist madal. Kui gaasi anda, siis tuled jne elektroonika läheb ergemaks. Genekas on ka üles toodud, aga ei loe sealt välja, et mitu voolu ta välja annab. Möötmetelt päris pisike...
*Veetemperatuuri näidik istub pömst koguaeg 40 kraadi peal. Termostaat tuksis? Sooja ka ei puhu nii palju kui vaja...
*Ees 2 ventikat. Üks siduriga, teine el. vent. Miks on el. vent sund vooluga(juhtmed otse akule)? Kas ja kus on tal termoandur, millest hakkab el vent ise tööle?
*Kas see on normaalne, et rool kiiremini keerates raske on? Ja kui ratas juhtub kuskil kivi taga olema vms siis on rool väga raske.
Käigukast:
*Külmalt ja vahest ka soojalt vahetab esimeselt teisele suure jönksuga. Loodan, et saab ölivahetusega asja paremaks/korda, kuid kas on ka mingit tüüpviga käimakastidel?
*Jällegi kas on mingit firma eelistust õli teemal?
Vahekast:
* 242 vahekast. Ei taha need sillad nagu alati sisse lülitada. Korra uuesti vabaks ja siis uuesti tömmata neliveo peale siis jääb. Aga kui mätta otsa ronida siis jälle esisild tagant ära. Üks variant on muidugi vahekasti kett, aga kindel pole. Kas see hääl kui kett üle annab on selgelt ja valjult kuulda vöi klöbistab vaikselt?
*ölifirma teema jälle.
Sillad:
*Esidiffer oli laiali, see sai juba ära vahetatud.
Aga mölemad sillad märgistavad maad öli tilkumise näol. Tagasillal tilgub sealt, kuhu gardaan kinnitub. Esisillal tuleb vasaku ratta juurest. On kellegil jagada simmerite möötusid? Kui teha siis juba köik ära vahetada.
*Tagasild undab. Aitab laagrite vahetus?
Elektroonika:
*Vasak tagatuli on pime ning ka numbrituled.
Pirnid oli terved, seega viga kuskil kaugemal. Kas keegi teab, on see miski tüüpviga jälle?
*Armatuuri vasakul paneel, hoiatustuled mida tähendavad?
*Kapoti all paremal, aku kandis, on praegu miski vaakumvoolik coca-cola pudelisse suratud. Pudel ise on päris kokku tömmanud. Mis voolik see olla vöib? Tont vb teab?
*Püsika mitte töötamine on ilmselt vaakumvoolikute teema?
Kuhu olete cherokeel lällarit paigaldanud? Mul miski Inteki jaam, suurus selline keskmine.
Tahaks teda tehniliselt korda saada, seega jagage miskeid kavalaid näpunäiteid.
Kuna masinal 2 tolli töstet ja vintsialuski olemas, siis vaja vints ja rehv alla osta. Söber juba seletab et vöiks Saare kollile minna
Lugesin ka määrustikke ja vaatasin, et TR-1 ma vist ei saa, kuna mul raudstange ees, genekas ülesse viidud, töste?. Kus soovitate söita? Vaba klassis?
Pilt ka masinast
