4x4.ee

Selline lugu, et plaanis on teha mõned päris pikad (Euroopa-Aasia) reisid ja juba on peaaegu, et kinnisideeks teha need Land Roveriga, mida veel hetkel ei oma. Et aga finantsid on piiratud ja samuti oleks tõeline challenge reisida mõne vanema mudeliga, olen teinud pakkumise ( http://www.landrover.ee/est/kuulutused/ ... s-auto.htm ) , mida vanemate LR-ide omanikud kindlasti vaadata võiks...

karol13 kirjutas:Selline lugu, et plaanis on teha mõned päris pikad (Euroopa-Aasia) reisid ja juba on peaaegu, et kinnisideeks teha need Land Roveriga, mida veel hetkel ei oma. Et aga finantsid on piiratud ja samuti oleks tõeline challenge reisida mõne vanema mudeliga,

Julge hundi rind pidi karvane krt. rasvane olema.
Seni pikim retk Eesti LR omanike poolt tehtud Rumeeniasse, mis tõi kaasa ootamatuid tehnilisi sekeldusi.

Pikaks reisks vast sobilikem pika kerega LR, siis vastavalt S-III 109 või varajane 110. Paraku nende saadavus Eestis väga kesine ja seega peaks pilgu piiritaha pöörama.

Kuid, kui vaadata meie Saksa kolleege, kes 2001 suvel meil külas käisid:
http://www.landrover.ee/est/galerii/200 ... slased.htm
Nende üks auto loli küll suht tagasihoidlikus tehnilises seisus.
Ideaalseim oleks muidugi 109" ambulance (momendl üks selline mobile.de- s ka müügis.) kuhu probleemideta kogu elamine ja varustus ära mahuks.

Enne pimet reisi tasub KINDLASTI osta ja läbi lugeda järgmine raamat.
http://www.worldoffroad.com/life/expguide.asp
Olles ise lugenud võin julgelt soovitada.

nägin üx päev tartus kui mälu ei peta kolme saksa LRi kes tundusid ka matkama. olidki minu rust vist 109. Nii ilus vaatepilt oli

Need sakslaste pildid olid päris head
Ise olen muidugi kõikvõimalike masinatega huvitavates kohtades käinud (kaugeim paik Istanbul) ja tegelikult vahet pole kas tegu on uue või vana masinaga, pikema reisu puhul tekib jamasid igal juhul. Aga vana LR-i tahan juba seepärast, et näidata, kuidas saab odava rahaga ja odavate vahenditega (erinevalt nt. rullivatest eestlastest) samamoodi kaugel ära käia.

karol13 kirjutas:Need sakslaste pildid olid päris head
Ise olen muidugi kõikvõimalike masinatega huvitavates kohtades käinud (kaugeim paik Istanbul) ja tegelikult vahet pole kas tegu on uue või vana masinaga, pikema reisu puhul tekib jamasid igal juhul. Aga vana LR-i tahan juba seepärast, et näidata, kuidas saab odava rahaga ja odavate vahenditega (erinevalt nt. rullivatest eestlastest) samamoodi kaugel ära käia.

Et siis midagi Crazy Estoniansi reteke moodi?
http://www.hot.ee/crazyestonians/


No LR'iga mine ei kuulu kindlasti klassi "odavate vahenditega ja odavalt". muidugi on see G-mesust odavam, kuid ikkgi suht kulukas. Kui minna, siis ainult diisliga, sest LR bensuka puhul maksad end kütuse eest ogaraks.

Sedand küll et bensiin maksab aga ise olen viimasel ajal harjunud rendiautodega rändama ja ses suhtes oleksin rahul, kui suhe rendiauto ja oma autoga jääb nulli. Grazy Estonians tekitas isu juurdegi..
Meie seltskond alustas "hullu sõitmist" 99' ndal, mil mindi Itaaliasse, kohalevedajaks oli tookord ca 10 000.- maksev 1982.a. Mazda 626 ilma mingite uuendusteta ( http://www.teemanttera.ee/euroopa/ ), mina ise tookord kaasa minna ei saanud aga sealt sai pisiku sisse ja nii oleme vahepeal 7 reisi (kõik arvud ja andmed ning pildid on olemas, vaja vaid viitsimust http üles panna) Euroopasse kui ka Aasia piirimaile teinud, igasugu huvitavate masinatega (1985 a Mazda 323, 1990 a Nissan Sunny jne.).

karol13 kirjutas: Grazy Estonians tekitas isu juurdegi..
Meie seltskond alustas "hullu sõitmist" 99' ndal, mil mindi Itaaliasse, kohalevedajaks oli tookord ca 10 000.- maksev 1982.a. Mazda 626 ilma mingite uuendusteta (
....sealt sai pisiku sisse ja nii oleme vahepeal 7 reisi igasugu huvitavate masinatega.

Äga huvitav oleks sihukeste reiside eelarveid näha ja planeerida.
Paari inimese peas on küpsemas idee sõita tuleval aastal läbi Venemaa Mongooliasse ja seda UAZ tüüi autodega (bussid?).
Midagi kindlat pole , asi veel väga toore idee taseandil.

Ida poole minek on endal kah mõtteis mõlkunud, et kunagi läbi Venemaa minna Ulan Batorisse ja siis veel Hiinasse...
Aga mis planeerimisse puutub, siis oleme alati eelarve arvestamisel kalkuleerinud bensiin 1kroon - 1 kilomeeter + roheline kaart + maksulised piirid (nt. Leedu, Bulgaaria..) + maksulised teed (tavaliselt 4-6 eurot tk.) + toit (mida tavaliselt on ostetud arvestusega kuni lähima odavama riigini nt. Saksa, Ungari, Rumeenia jne.) + nn. kriisikassa, mis peab sularahana kaasas olema ja selle suurus sõltub julgusest ja see ongi nn. miinimumeelarve ning kui me selle kokku saame, ongi alati minek... loomulikult peavad masinal olema elementaarsed asjad korras (pidurid (kui mägedesse minek, on soovitav uued klotsid kaasa võtta), tuled, amordid, jahutus, elekter).

Landy kirjutas:Seni pikim retk Eesti LR omanike poolt tehtud Rumeeniasse, mis tõi kaasa ootamatuid tehnilisi sekeldusi.

Mida töökindlam su Landrover on, seda kaugemale jõuad sa tsivilisatsioonist enne kui ta üles ütleb.

Tõnis