4x4.ee

94a grand(pidev nelivedu), kohalt minnes rool alla keeratud, siis nagu poogib ikka kõvasti ja auto liigub kuidagi väga vaevaliselt. Esimese käiguga kostub undav hääl ilmselt käigukastist. On sellised nähtused normaalsed või mis probleemidele võiksid viidata?

Keskdiffer ehk siis sinu autol ilmselt torsen on peetis, st et tekib sama effekt mis lukus keskdifriga söites. Kallis vidin, saab vahetada vahekasti maha vötmata küll.

Selgus veel niipalju, et kui ühte tagumist ratast ringi katsud ajada siis tahavad mõlemad ühte pidi käia aga ei saa veerad tiirugi teha nagu oleks parkingu peal. Sama lugu olenemata mis asendis on käigukasti või vahekasti valits. Ja piduri stendis esi rattaid proovides hakkab tagumisi kaasa vedama aga kui esi ots üles tõsta siis saab rattaid vabalt keerata. Keskdiffri torsen siis ikkagi jah? Nii edasi sõites teeb siis ilmselt tagadifrile lõpu pele?

pe2ske kirjutas:Selgus veel niipalju, et kui ühte tagumist ratast ringi katsud ajada siis tahavad mõlemad ühte pidi käia aga ei saa veerad tiirugi teha nagu oleks parkingu peal. Sama lugu olenemata mis asendis on käigukasti või vahekasti valits. Ja piduri stendis esi rattaid proovides hakkab tagumisi kaasa vedama aga kui esi ots üles tõsta siis saab rattaid vabalt keerata. Keskdiffri torsen siis ikkagi jah? Nii edasi sõites teeb siis ilmselt tagadifrile lõpu pele?

Saan sinu jutust aru, et tegemist on 249 vahekastiga.
Seal sees on visko sidur, mis läheb peeti kui autot ei hooldata korrapäraselt.
Vea kõrvaldamine:
Vahekast alt ära ja algosadeks.
Järgmine visko sisse ja kast alla tagasi.

Töö maksab meie juures 2000+ visko sidur.
uus visko maksab 12 000.- kasutatuid olen leidnud 1500.- kuni 3000.-
Helista ja lepi aeg kokku.

Erko
5110092

Tere

Pe2ske äkki seletad lähemalt mis ta teeb, mulle tundus kuidagi tuttav see asi,äkki mul ka see jama

Kui mõtled mis ta sõidu ajal teeb, siis suurt midagi. Linna- ega maantee sõidul ei saa nagu arugi, et mingi jama oleks. Kui aga rool lõpuni alla keerata siis oleks nagu kännu taga.

hmm see tähendab seda et kui rooli põhja keeran siis nagu kerib kiiruse aeglasemaks vms.?

Ka minu autot vaevab see probleem . Tagurdades, rattad välja keerates, tekib tunne nagu pidur oleks peal. Edaspidi liikudes (vaikselt sõites) hakkab järsult keerates esirattaid lohistama. Linnaliikluses pöörded sooritades ei saa midagi aru .

Kui taga on tummine lsd ja ees veidi viletsamad rehvid, siis kipubki otse libisema rattaid välja keerates. Grandil keerab rattad põhja päris järsu nurga alla. Mul on ka suht sarnased sümptomid(WJ-ga) olnud ja ka hetkel on, kuigi esimest kardaani all pole. Veidi ehk on leebem, aga otse tahab ikka minna. Olen tähele pannud, et ka rehvirõhk ees mõjutab päris palju seda nähtust.

See tähendab,et pead seda normaalseks nähtuseks ? Vahel teen meelega suurema poogna,et ei peaks vilina saatel manööverdama

Flammable kirjutas:Kui taga on tummine lsd ...

Mis tähendab?

Ergo K kirjutas:Vahel teen meelega suurema poogna,et ei peaks vilina saatel manööverdama

Ma tean mida sa tunned

Njah mul WJ kah poogib rattaid kui palju välja keerata, oma autol pean seda normaalseks(loodan on nii), kuna kõrvalisi hääli ja muid kummalisi ilmutisi pole.

Mis suunas ta teil esirattaid poogib ja lohistab? Kas ratta veeremise suunas või külgsuunas? Mul on nii, et kui rool välja keerata, läheb veeremine raskeks ja esimene välimine ratas hakkab nõkshaaval külgsuunas libisema. Närib rehvi välimisi servasid. Oleks nagu rataste väljapöördenurkade vahe (Ackermanni nurk) paigast ära, aga seda ei saa ju kuskilt regullida.

Ühel teisel masinal (Allroad) on mul sama jama, aga ainult vasakule keerates. Esinduses sild reguleeritud ja ütlevad, et kõik on OK, rattad jooksevad õieti ja loksusid pole. Ka mõistus üsna otsas. Kulunud roolilatt võiks ju põhjuseks olla. Cherol jälle pole sellist tükki leidnud ja ei saa põhjuseks olla.