4x4.ee

Vaja oleks karastatud vedruplekki maksimaalse paksusega ca 0,5 mm ja plekiriba pikkus peaks olema vähemalt 50 cm. Laius ei ole nii määrav, vajadusel kasutaks mitu tk kõrvuti.

Asja mõte on selles, et panna transportöörlindist koopalaiendeid vormi hoidma (et ots lonti ei vajuks).

Võibolla leidub sellist vedru mingi lihtsakoelise ja kättesaadava mehhanismi sees? Kellavedru jääks ilmselgelt väikseks ja nõrgaks.

tarmo kirjutas:Vaja oleks karastatud vedruplekki maksimaalse paksusega ca 0,5 mm ja plekiriba pikkus peaks olema vähemalt 50 cm. Laius ei ole nii määrav, vajadusel kasutaks mitu tk kõrvuti.

Asja mõte on selles, et panna transportöörlindist koopalaiendeid vormi hoidma (et ots lonti ei vajuks).

Võibolla leidub sellist vedru mingi lihtsakoelise ja kättesaadava mehhanismi sees? Kellavedru jääks ilmselgelt väikseks ja nõrgaks.

HMM/1 sai paigaldatud suuremat tüüpi metallist joonlauad, vist olt 1m pikad.
needi aukude puurimisega oli tükk tegemist.

Kui viitsid Keila järgi tulla,siis sellise vedru saad, 2cm lai,pikkust...ei tea,ütleme - piisav! Paar saunaõlu kaasa. Aga hoiatan - auke ja väänet teha saab,kui on väikse pitsiga gaasikeevitus,muidu läheb puurides issanda päike looja ennem, kui teritad puuri, puurid, teritad puuri jne. jne.