4x4.ee

Siinseid foorumeid lugedes olen aru saanud,et ega patrulli eriti ei hinnata,kuid olen selline kangekaelne ja otsustasin ikkagi patrulli kasuks ning kukkusin seda trammi ümber tegema Plaanid siis järgmised:
Raam teha lühemaks tagant 61 sm ja teha kitsamaks,et ei jääks rehve segama sillakäigu suurendamisel,esisild liigutada ette kuskil 70 mm,et kaalujaotust parendada,kere lühemaks,ümberehitus spisaalvedrudele,taha 4 link silla kinnitus,salongi tagumine sein sulgeda,et jääks kastikas kuhu turvatorustik ja radikas plaan paigaldada.Radika koht,mis tühjaks jääb eest,selle kasytan vintsi peitmiseks,mis segaks vähem,kui olemasoleval autol,kui kuhugi kraavi peaks ukerdama Väheke pilte tehtust http://album.ee/album/490839/50175703

see peaks avanema korralikult
http://album.ee/album/490839/50175703

[quote="Juss1"]Siinseid foorumeid lugedes olen aru saanud,et ega patrulli eriti ei hinnata,/quote]
Ära sa midagi nii arva et ei hinnaga. Hinnatakse küll ja isegi väga

Polund just kaua aega tagasi kui Patrullid olid ka TR-3 esintatud.
Kas eesmärk on võistlemist jätkata selle autoga?

Veiko

Millist sa Veiko silmas pead,kas see,mida ehitan või see,millega sõidan?
Kuid jah,eesmärk on uus auto ehitada TR-3 klassi,kuid siis lähevad alla volvo sillad,kuid esialgil jätan patrulli originaalid ja vabaklass.
Vanaga millel hetkel Bogerid ja läbivus suht hea ikka siiberdan ringi

See raami keevitamine... kõik on väga ilus aga vertikaalsetele keevisõmblustele tuleks rombikujuline lapp peale panna.

Erik, ärge sellepärast muretsege,kuidas raami keevitus lõpeb,töötan metalliettevõttes projektidirektorina ja tean tehniliselt nendest töödest väga palju

Juss1 kirjutas:Millist sa Veiko silmas pead,kas see,mida ehitan või see,millega sõidan?
Kuid jah,eesmärk on uus auto ehitada TR-3 klassi,kuid siis lähevad alla volvo sillad:lol:

Siis ei olegi ainult mina see loll kes vanasse Patrolisse oma aega ja raha kulutab,et sellega TR-3 minna.
Mul õnneks see volvo sildade kadalipp läbitud ja pill ratastel vähemalt.

Juss1 kirjutas:Erik, ärge sellepärast muretsege,kuidas raami keevitus lõpeb,töötan metalliettevõttes projektidirektorina ja tean tehniliselt nendest töödest väga palju

Ei kahelnudki, et sa ei tea, sest tehtud tööde välimus räägib iseenda eest. Aga praktikat siin jagada on minu kohus.
See on hullumeelne, millise torsioonina töötab ühe kereauto raam. Ja ega ilmaasjata veoautode raame needitult valmistata ja keevitusi võimalusel välditakse. See selleks...

selles on Erikul õigus,et raam saab kõvasti vatti ja väänet,ja igata tänulik igasuguste vihjete ja näpunaidete eest.Ise olen alles mõni kuu tagasi ühinenud metsas müttajatega ja seega alles roheline

Laughing Siis ei olegi ainult mina see loll kes vanasse Patrolisse oma aega ja raha kulutab,et sellega TR-3 minna.
Mul õnneks see volvo sildade kadalipp läbitud ja pill ratastel vähemalt.

Järelikult on nüüd kaks lolli,kes patroli TR-3 -eks ehitavad

Juss1 kirjutas:Laughing Siis ei olegi ainult mina see loll kes vanasse Patrolisse oma aega ja raha kulutab,et sellega TR-3 minna.
Mul õnneks see volvo sildade kadalipp läbitud ja pill ratastel vähemalt.

Järelikult on nüüd kaks lolli,kes patroli TR-3 -e patrullima kavatsevad viia

Tore on näha, et üks endistest Suslikutest on jälle õigel teel
Edu ja jaksu.

Kuidas ehitamine sujunud on ?

Sai sebitud Volvo sillad,uued vedrud,vahepeal sai ka võistlemas käidud,kus algajate parim tulemus,eks tasapisi edendan asja ja nüüd juba TR-3 -ks,koos torustikust karkassiga,mis muudab auto kergemaks.

Väheke siis tehtust,installitud Volvo sillad Roveri spiraalvedrudele,20"veljed ümbertegemisel,et saaks ketaspidurile pidurisüsteemi ringi ehitada ja kasutada Tauruse rehve
Joonestatud kere raamistik,mida vaja veel enne tootmist modida ja veidike muuta. http://album.ee/node/21265563/50198467