4x4.ee

AT ? All terrain ? Mis on "all" ? incl mud, asfalt, snow, sand etc ?
MT ? Mud terrain ? kuidas nad asfaltil käituvad ? Ujuvad suure mustru tõttu ?
ST ?
HT ?
Mida nood lühendid tähendavad

Senise sõiduauto omanikuna ajavad maasturitel kasutatavad rehvi mõõdud veidi segadusse, kuidas neid lugeda ?

kpihus kirjutas:Senise sõiduauto omanikuna ajavad maasturitel kasutatavad rehvi mõõdud veidi segadusse, kuidas neid lugeda ?

http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?t=1370

AT - All Terrain, sobib igale maastikule, ehk siis universaalne. Sellisele mehele, kes sõidab kõikjal, kuid tõsisemat offroadi ei tee.
MT - Mud Terrain, suurema klotsiga kui eelmine, mudas töötab paremini. Asfaldil tavaliselt tekitavad rohkem rehvimüra.
ST - Special Trailer, treilerile sobilikud, ehk siis suuremale koormusele mõeldud rehvid.
HT - Highway Touring, ehk siis mõeldud pikamaameestele.
LT - Light Truck, see peaks siis olema väikeveokitele. Meie maal peaks olema sama mis tähis C - Cargo.
Lisaks on veel P - Passenger Car, ju see on reisjate veoks kohandatud masinale mõeldud ning T - Temporary, ehk need pisikeste mõõtmetega tagavararattad.
Kindlasti on veel tähiseid...

boob kirjutas:AT - All Terrain, sobib igale maastikule, ehk siis universaalne. Sellisele mehele, kes sõidab kõikjal, kuid tõsisemat offroadi ei tee.

Kas AT on üldjuhul ka M+S tähisega ?

kpihus kirjutas:Kas AT on üldjuhul ka M+S tähisega ?

jah

boob kirjutas:AT - All Terrain, sobib igale maastikule, ehk siis universaalne. Sellisele mehele, kes sõidab kõikjal, kuid tõsisemat offroadi ei tee.
MT - Mud Terrain, suurema klotsiga kui eelmine, mudas töötab paremini. Asfaldil tavaliselt tekitavad rohkem rehvimüra.
ST - Special Trailer, treilerile sobilikud, ehk siis suuremale koormusele mõeldud rehvid.
HT - Highway Touring, ehk siis mõeldud pikamaameestele.
LT - Light Truck, see peaks siis olema väikeveokitele. Meie maal peaks olema sama mis tähis C - Cargo.
Lisaks on veel P - Passenger Car, ju see on reisjate veoks kohandatud masinale mõeldud ning T - Temporary, ehk need pisikeste mõõtmetega tagavararattad.
Kindlasti on veel tähiseid...

Kui suur on kütusekulu vahe näiteks asfaldil sõites?

Tasub ka arvestada sellega nii mõnigi MT tähisega rehv on reaalselt vaiksem (maanteel), kui mõni teine AT tähisega rehv.
Kindlasti on lärmakad protirehvid ja väga suure klotsiga MT rehvid (nt Geolander ehk Marix Puma ehk Insa Turbo Sahara - viimased 2 protikad).
Samas üsna vaiksed MT rehvid on näiteks GY Wrangler M/TR ja Cooper Discoverer STT.

boob kirjutas:AT - All Terrain, sobib igale maastikule, ehk siis universaalne. Sellisele mehele, kes sõidab kõikjal, kuid tõsisemat offroadi ei tee.
MT - Mud Terrain, suurema klotsiga kui eelmine, mudas töötab paremini. Asfaldil tavaliselt tekitavad rohkem rehvimüra.
ST - Special Trailer, treilerile sobilikud, ehk siis suuremale koormusele mõeldud rehvid.
HT - Highway Touring, ehk siis mõeldud pikamaameestele.
LT - Light Truck, see peaks siis olema väikeveokitele. Meie maal peaks olema sama mis tähis C - Cargo.
Lisaks on veel P - Passenger Car, ju see on reisjate veoks kohandatud masinale mõeldud ning T - Temporary, ehk need pisikeste mõõtmetega tagavararattad.
Kindlasti on veel tähiseid...

Mõned märkused:
1)Kas ST ka mitte Sand Terrain ei tähendanud ehk teisisõnu liiva-kruusa rehvi.
Mõeldud sõitmiseks liivakõrbetetes ja luidetel-liivarannal (rannavalve autod).
2)AT-rehve on seinast seina. Mõned üsna asfladrirehvi sarnased ja teised (näiteks BFG AT) juba vägagi võimekad ka raskemal maastikul. Samavõrd on AT rehvidel erinevad ka talveoludes sõitmise omadused.
3)Mõnedel AT ja üsna paljudel MT rehvidel on ka augud naelte paigaldamiseks, et prandada läbivust ja teel püsivust talvistes tingimustes.