4x4.ee

Tere tere 4x4 pere!

Pikalt jahuma ei hakka. Plaan soetada vähemalt 4 ukseline maastu millel gaasiseade(et ikka odav sõita oleks).
Olen vaadanu Cherokeesid, kuid nende varuosade hindasi vaadates peaks uue või lisatöökoha otsima:)

Endale ja ka naisele meeldib Nissan Patfinder. Äkki keegi omab sellise aastakäigu masinat: http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=574193
ja oskab pajatada kriitilisematest punktidest selle auto puhul. Mis osad on kuluosad ja mis nad maksta võivad(ei mõtle pidureid, kütus ega õli)...on ta üldiselt hästi välja kukkunud maastur või mitte( võrreldes chero, toyota, nissan terranoga, mitsuga vms).
Tingimused olid just, et oleks nahk, gaas, automaat, konks, konditsioneer/kliima, hind kuni 60 000.-
Kui keegi teab mõnda sellist head pakkumist võib siia postitada.

Terv. Raimo

vip001 kirjutas:Endale ja ka naisele meeldib Nissan Patfinder.
on ta üldiselt hästi välja kukkunud maastur või mitte( võrreldes nissan terranoga).

Lihtsalt nii jutu jätkuks, et Nissan Terrano = Nissan Pathfinder

Kui peab mugav neljaukseline maastur olema, siis võta parem Grand Cherokee valikusse Cherokee asemel. Kui piiluda Läti ja Leedu pakkumisi, siis seal hinnad soodsad ja gaasiseadmed palju levinumad. Pathfinder on suht eksootika, niiet kui remontimisel lihtsus ja varuosade kättesaadavus(ka kasutatud) on oluline, siis võta parem Jeep või mõni muu laiemalt levinud masin. Ma ei tea, millised Cherokee varuosad Sulle kallid tundusid, aga sai omale just Grand hangitud ja varuosad on võrreldes japsidega pigem odavad ja kättesaadavad. Romulatest on võimalik juppe võtta ja B-varuosasid toodetakse ka suht paljudele detailidele asenduseks.
Gaasiseadme asemel võib ju ka diiselmootoriga autosid vaadata. Land Roveri toodangut võib ka uurida selle raha eest.

Olles mõnda aega töötanud vastava margi esinduses, siis Päätfainderit eriti ei soovitaks. Varuosade saadavus, hind ja jooksvad hooldekulud ei ole just kõige sõbralikumad. Kohati esinb ka igasugu elektri muresid just mootori poolel. Muidu igati mugav ja mõnus masin. Valik jääb sulle.

nii-nii...nüüd hirmutate "pat"-ga ka ära
Vb ikkagi uskuda meistrimeest mitte omal nahal kogeda
Grand Cherokeel keretükid, kardaan(risti vahetada vist ei saanud), veeriku osad kallimad kui teistel maasturitel...aga ex ta on mugavam ka.
Aga kas tasub ameeriklasi piiluda?

Kardaani riste ei saa vahetada ,esimest korda kuulen?Ja võrreldes teiste maasturitega antakse Cherode juppe minuarust ikka poolmuidu,ükstapuha kas uusi või kasutatuid.Ja kerede kohalt on nad ka minuarust ühed roostekindlamad.60 tonni eest peaks ikka väga heas korras GC leidma kui viitsid kuu aega otsida.

Bill kirjutas:Kardaani riste ei saa vahetada ,esimest korda kuulen?Ja võrreldes teiste maasturitega antakse Cherode juppe minuarust ikka poolmuidu,ükstapuha kas uusi või kasutatuid.Ja kerede kohalt on nad ka minuarust ühed roostekindlamad.60 tonni eest peaks ikka väga heas korras GC leidma kui viitsid kuu aega otsida.

kuulsin jah et riste ei saa eraldi vahetada..koos kardaaniga ainult( uus ca 30k)

vip001 kirjutas:kuulsin jah et riste ei saa eraldi vahetada..koos kardaaniga ainult( uus ca 30k)

Püha müristus, kellega sa nõu oled pidanud Loe parem foorumi vastavad alamjaotused läbi.

Gardaanirist ja poolteljerist maksavad vahemikus 250-350.- Kui tervet gardaani soovid soetada siis see paarituhandene lugu.
Soe soovitus oleks oma ala asjatundjatega suhelda sellistel teemadel.
Jeepide alal Tartus Offroadkeskus kust abi saab ja Tallinnas Heinaküün. Mõlemast kohast saab niisama sooje soovitusi kui ka vajadusel konkreetsete isendite kohta ostuabi-ülevaatamist.

vip001 kirjutas: Aga kas tasub ameeriklasi piiluda?

Ei tasu - võtavad palju bensiini

insener007 kirjutas:

vip001 kirjutas: Aga kas tasub ameeriklasi piiluda?

Ei tasu - võtavad palju bensiini

vaatan praegu vaid gaasiga maastureid

insener007 kirjutas:

vip001 kirjutas: Aga kas tasub ameeriklasi piiluda?

Ei tasu - võtavad palju bensiini

Ainus maastur mis palju bensiini ei võta on see mis diisliga sõidab. Ei ütleks küll, et bensumootoriga Cherod/Wranglerid rohkem võtaksid kui Patrolid/4Runnerid/Pajeerod. Müüdid müüdid müüdid, muud enam viimasel ajal siin ei näegi.

Kui vaatad GC poole (mis oma hinna ja kvaliteedi kohapealt pole halb valik, eriti kui juppide hinnast räägime), siis pea kindlasti Võrrimehe või muu REAALSELT Jeepidega kokku puutunud inimesega nõu.

Urmas

Grande vedeleb igal pool, seega on ka kerejuppe ja muid varuosi saada. Paraku kui juba teoorias kardaanivahetus x aasta tagant või mõne pleki mõlki sõitmine autoostuplaanid ära ajab, siis kuidas Sa üldse plaanid mõnda luksuslikumat ja suurema mootoriga maasturit üleval pidada?!Grandil kütusekulu linnas umbes 20, maanteel 12. Väike tõste ja mudarehv viivad seda ainult ülespoole. Kas oled enne gaasiseadmega autot omanud, et nii kindlalt sellega arvestad? Praktikas see mingi imeloom ei ole ja kütust kulub ikka palju.
30k eest saad lasta omale 10 custom kardaani teha. Äkki täpsustad, millised veermikuosad on kallid?
Uuri parem diisleid ka. Vanemad Patrolid/LC on suht pommikindlad nähtused, kuigi kõiki mugavusi sealt just leida ei pruugi
Elu näitab, et maasturit omada pole kunagi odav ja ratsionaalses mõttes on parem teda üldse mitte omada.

minu soovitus oleks siis tava chero,ehk siis xj kere,mida toodeti 2001a-ni!
minumeelest ta ilusam kah kui Grand.
remondi pead kah ise selgeks tegema,kui väga paksu rahakotiga pole!