4x4.ee

Küsimus siis targematele söbra autol jäävad pikema söidu ajal pidurid peale alguses esimesed ja lopuks ka tagumised,et lopuks pole vöimalik söita. Mingi pooltundi seisab tulevad pidurid ise maha ja kui jalle pikalt söita kordub sama.Milles voib asi olla,et pidurid peale jäävad.

Ilmselt ehk on siis kõik kolvid silindrites kinni? Võta klotsid välja ja uuuri kui vabalt kolvid liiguvad silindrites.

Kuidas siis kolivad jahtudes lahti uuesti tulevad ja pikalt söites kasutades lahevad kuumaks ja jälle kinni. Kui kolb kinni siis ju kinni ja luu, kuidas ta jahtudes siis jarele annab nii et enam peal ole.

Nu nii see ju alati olnud. Jahtudes kahaneb juu, ja annab järele.
Mootoriga samamoodi, kui kuumaga kinni kiilub jne...

Enda grandil on sama viga aga kolbide lahtivõtmine ja puhastamine/määrimine pole teab mis suur töö. Tagumised tegin ära ja kohe teine asi. Ja kui tervis kannatab siis kohe ka esimesed võtan ette. Keerulist pole seal midagi

Üks küsimus oleks kah targematele: kuidas saab kinniroostetanud õhutusnipli keerama, ilma et ma teda puruks keeran?

Kolvid on kinni jah ja nüüd siis küsimus. Mia moodi lahti vöi liikuma kolvid saab? Kas sama tehnikaga nagu vanasti vene autodel klotsid maha ja kolb välja ja eebliga sisse ja nii edasi ja muidugi määret ka vahele vöi on jeepiga muu teema. Kindlasti nüüd paremaid määreid ka mida vahele lasta. Mis on parim selleks tööks?

valts1982 kirjutas:Üks küsimus oleks kah targematele: kuidas saab kinniroostetanud õhutusnipli keerama, ilma et ma teda puruks keeran?

Alumiiniumist pidurisadulasse võib terava otsaga torni sisse lüüa vahetult õhutusnipli lähedusse. Siiski nii kaugele, et midagi katki ei tee ja lekkima hiljem ei hakkaks.

õhutusniplile saab nt. mutri külge keevitada......

ngumarek kirjutas:Kolvid on kinni jah ja nüüd siis küsimus. Mia moodi lahti vöi liikuma kolvid saab? Kas sama tehnikaga nagu vanasti vene autodel klotsid maha ja kolb välja ja eebliga sisse ja nii edasi ja muidugi määret ka vahele vöi on jeepiga muu teema. Kindlasti nüüd paremaid määreid ka mida vahele lasta. Mis on parim selleks tööks?

Mainin ära, et suuremosa Jeep toodangul on esimesed pidurikolvid tehtud tekstoliidi sarnasest materjalist. Sellel materjalil on omadus vananedes paisuda. Seega see sisse ja välja sikutamine/pressimine sind ei aita.
Lase üks kümnendik pingis maha.Kui hakkama ei saa, aitab sind HEINAKÜÜN.
Tehtud seda tööd oksendamiseni.


Erko.

Uus support maksab mingi 8-900.- eeki, pane siis juba uus, kui kavatsed veel mõniaeg selle autoga sõita.

Romek kirjutas:Uus support maksab mingi 8-900.- eeki, pane siis juba uus, kui kavatsed veel mõniaeg selle autoga sõita.

Romeku poolt mainitud hinnaga saab selle uue vidina meilt!

Erko.

see 900.- maksev suport on tegelikult taastatud, vähemalt kui ma ostsin siis kolvi äärt vaadates ei jäänud kahtlust et see on varem ka ringi sõitnud. suport ise näeb küll peale taastust välja nagu uus ja töötavad nad siiani, plussiks muidugi odav hind.

tänan köiki nöu andmise eest

ngumarek kirjutas:tänan köiki nöu andmise eest

Ei taha küll tähte närida, aga järgmine kord võiksid teemale normaalse pealkirja panna. Grand Cherokee on väga laialivalguv pealkiri. Tüütu on selliseid teemasid lugeda, kui pealkirjaks on a la "maastur" ja siis küsitakse, et kas 33sed rehvid lähevad terranole alla, miks mu jeebil antenn ei tööta jne.