4x4.ee

Küsimus targematele kasutajatele millist mootorit tasuks vaadata Explorerile 95a. Sooviks siis auto Diisli peale aretada, seda muidugi koos automaat käigukastiga. Ise pakuks välja ,et Mersu 300Diisel koos A kastiga ühendada see vahekastiga mõne flantsiga. Kas on hea mõte? Või on mõni parem variant olemas? Mis sinna rohkem sobiks panna?

Lugupidamisega

Sõltub eesmärgist (tegelt väga ei sõltu ka ju), aga kas odavam ei oleks teine auto (diisel) osta? Eriti praegusel huvitaval ajal.

Selles ongi värk ,et mis on diislid tehtud on jubeda välimusega. Explorer on enamvähem kena auto. Vanad pajerod ei meeldi, uutemate eest tahavad saada (loe: hullu ja mõtetut hinda) Patrolite eest samuti. Milline maastur oleks selline suur ja diisel normaalse hinnaga? Vat see on küsimus ju Odavam on see ise ehitada siis tead millega pasas viibid

LandLord kirjutas: Odavam on see ise ehitada siis tead millega pasas viibid

Ilmselt nii see pole.

Jah vana teema. Lihtne matemaatika. Remondi teiste autosid ja sama palju tunde, kui sa kulutad selle diisli peale panemisele ja selle raha eest osta bensiini ja naudi autoga sõitmist.

Oleks ta korras siis küll aga juba on mootori ja kasti rike. Odavam tuleks diisel panna kui jälle selle originaaliga mängida. Aasta pärast jälle vaja remonti teha käigukastile. Need on jube nõrgukesed ikka.

aga kastile kangemaid juppe ei anna sisse panna we?
Siiamaani olen näinud neid projekte kes on taolisi asju teinud ja kordades odavam oleks osta õige auto.
üllatusi ja peavalu tuleb parajalt juurde kui algus arvata on

Milline on õige auto ? u. 50 000.- eest diisel ja automaat Kõigil pole puuga seljas seda mani. Laenusi ka ei taha eluseeski. Mul on Korras Ford Explorer ka müügis äkki keegi vahetab enda diisel auto mulle. Mootorit tahaks panna teisele explorerile.

Lisaks pead arvestama ka mõlema silla ülekande vahetamisega, sest 3.7 või mis iganes seal sillas on jääb liiga kiireks diislile. Muidu ju vahet pole mille diisli sinna viskad. Kõige lihtsam panna täismäng koos vahekastiga mõne maasturi pealt. Jääb ainult kardaanide istutamine, kinnitused ja elektritöö. Ning mida saad kasutada, selle ütleb sulle ARK oma nõuetega. Ise pole selles osas midagi mõelda.

Ümberehituseks ei loeta:
1) agregaatide, osade, seadmete ja süsteemide vahetamist, kui need kuuluvad samale sõidukitüübi versioonile;

Kui leiaks fordi diisli koos kastiga polegi see ümberehitus. Ford transit peaks hea doonor olema.

Kütuse tüübi vahetumine ON ümberehitus, tõsi sama tootja mootoriga seda lihtsam vormistada. Selliste asjadega on ainus kasu isetegemise rõõm (ja seda ei olegi nii vähe), rahaliselt kindlasti autovahetus kasulikum.

kuidas kasulikum kui sain masina pea ,et niisama käigukast on tuksis sellel. Eks ma üritan kasti remondist pihta hakata. Ex siis näha ole milleni see viib. Viimane etapp on kindlasti diiselmootor koos A kastiga.

LandLord kirjutas:Ümberehituseks ei loeta:
1) agregaatide, osade, seadmete ja süsteemide vahetamist, kui need kuuluvad samale sõidukitüübi versioonile;

Kui leiaks fordi diisli koos kastiga polegi see ümberehitus. Ford transit peaks hea doonor olema.

Sõidukitüübi versiooniks loetakse samaks seda, kui just Exploreril oleks peal diiselmootor. Sama VIN tüübi põhise juure järgi võetakse seda. Nii igastahes tehti mulle puust ja punaselt selgeks ARK'is kui Chevyle bensumootori paigalduseks luba käisin taotlemas. Transiti diisliga pole sul seal midagi teha. Siis kehtib 30/20/10 või mis iganes printsiip see nüüd oligi.

kusjuures S klassi 126 mersusi tehakse ka diisliks aga mootorid on teise mudeli pealt 124 ja 115 pealt. Mootor on mersu ja auto on mersu ja Arkis pole kunagi probleeme tekkinud ümber vormistamisega. Siis peaks reaalselt mul Fordi mootoriga sama lihtsalt minema. Panekski transiti diisli a kastiga. Sellel mootor ka õigetpidi ja gardaanid peaks ka sama jämedad olema. Võimalik ,et see a kast on sama isegi mis exploreril. Keegi pole seda uurinud.
sildade kiirusega ma vaeva ei näeks diisel on ka suht uimane ja madalate pööretega tegelane nagu see 4,0 mootor hetkel.

Sellel peaks peaks sama raam olema mis exploreril http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html järelikult on mida arkis näpuga näidata. Kapoti alt on isegi sarnane.

LandLord kirjutas:kusjuures S klassi 126 mersusi tehakse ka diisliks aga mootorid on teise mudeli pealt 124 ja 115 pealt. Mootor on mersu ja auto on mersu ja Arkis pole kunagi probleeme tekkinud ümber vormistamisega. Siis peaks reaalselt mul Fordi mootoriga sama lihtsalt minema. Panekski transiti diisli a kastiga. Sellel mootor ka õigetpidi ja gardaanid peaks ka sama jämedad olema. Võimalik ,et see a kast on sama isegi mis exploreril. Keegi pole seda uurinud.
sildade kiirusega ma vaeva ei näeks diisel on ka suht uimane ja madalate pööretega tegelane nagu see 4,0 mootor hetkel.

Sellel peaks peaks sama raam olema mis exploreril http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html järelikult on mida arkis näpuga näidata.

W126 mersusid müüdi USAs diisliga. Sellepärast polegi probleeme ARKis.