4x4.ee

Jeep Cherokee 4,0 92a.Mure j2rgmine. Autot k2ivitades hakkab korraks p6lema vasakul armatuuris tuli check antiloc, aga s6ites hakkab uuesti p6lema. Muidu peaks peale k2ivitamist kohe 2ra kustuma. Kas keegi teab milles asi v6ib olla? NB kas kellegil ylearust vinsi plokki on pakkuda

Tundub ABSi anduri vea moodi olema, see pani mingist kiirusest (täpselt ei mäleta, aga suht väike oli) alates tule põlema. Kui andur päris katkestuses/lühises siis tuli ära ei kustugi.
Et teada saada, milline andur, vaata kõigepealt üle, kas on silmaga näha, et mõni on liiga kaugel või siis meh. vigastatud. Kui nii midagi ei tuvasta, siis diagnostika ütleb välja (minu teada seda koduste vahenditega ei loe).
E: see jutt siis selle uuema ABS süsteemi kohta kehtib, mis Grandilgi peal on, kas ka Bendixi puhul ei ole kindel.

kontrolli lisaks anduritele ka juhtmed üle. Need keerlevad päris huvitavalt seal alates koopast lõpetades anduri endaga.
Aga tippkiirusele see viga ei mõju ja muda augus ka juhitavust ei halvenda

Mul vilgub ka see tulukene, kui tuli põleb siis ABS ei tööta ja kui ei põle siis töötab ja teeb ületunde. Vahest pidurdades hakkab ABS tööle ilma igasuguse põhjuseta, isegi siis kui tee on täiesti kuiv. Aga nii palju kui olen uurinud see selle Bendix süsteemi viga. Aga metsas ja poris müramist see ei takista. Olen juba ära harjunud sellega, et ABS töötab nii nagu ta ise heaks arvab.

Väga üldistades ongi ju ABSi ülesanne pidurid töötama ja mitte töötama panna. See nagu suunatuli - töötab, ei tööta, töötab, ei tööta ....

Tanud koigile vastajatele. Nyyd tean kust nokkima hakata

ABS´i andurit annab ka kodustes tingimustes testriga kontrollida. Tõmba anduri pistik lahti, seal sees kaks klemmi. Tester takistuse mõõtmise asendisse ja kui takistus on 0 siis andur nässus, kui aga u.1,2-1,9 oomi siis töötab. Igat andurit tuleb eraldi kontrollida ja kindlasti ei tohi olla kontrollitav andur juhtplokiga ühenduses. Anduritel tavaliselt u. 1m kaabel nii, et otsi pistikud ülesse ja kontrolli ära.