4x4.ee

Täna sai siis järjekordsel YJ Wrangleril tagumine kardaan alt ära sõidetud. Teema ikka endine, käbi küljest lendavad need kuradi plekid ära, poldid reeglina murduvad sisse. Ometigi ei ole tegemist mingi muskelautoga, kapoti all piniseb 2,5 liitrine, 89 KW ja sõidetud sai kah tasa ja targu. Hiljuti sai ka uus rist sisse millest nüüd siis täpselt pool järgi. Sama lahendus on minu arust kõigil Jeepidel ja tundub olevat üks nõrgrm koht.

Oskab keegi äkki midagi tarka soovitada selle plekitükkidega käbi asemele mis pidevalt n...ui lendab ?

Lauri
5153204
Kose, Harjumaa

Tegelik probleemi põhjustaja on olnud kuskil mujal, see mis nüüd toimub on tagajärg. Kas autot on tõstetud?

Ma võin sulle sinna uue kardaani valmistada, koos tasakaalustamisega.

Tõstes võib tõesti viga olla. Kui sinu oma tüstetud, jäääb gardaan liiga suure nurga alla ja hakkab ristist murdma ja nii need asjad sul n....ui tõmbavadki.

Kas punasega joonisel märgitud kohas on risti kübaraid stoperdavad kõrvad alles või murdunud emb-kumb?

http://www.virx.pri.ee/muu/dana.bmp

Neile plekkidele on abivahend/asendus.

U poldid:
http://jr.lahe.net/car/chevy/mod/mod8/gfx/DSC01205.JPG

Aga kui kardaaniristide nurgad erinevad või flantsi sees kausi pesa välja veninud, siis jääbki lõhkuma. Loe siit:
http://jr.lahe.net/car/chevy/mod/mod8/index.html

OT aga siinkohal kardaaniküsimus = kas on võimalik kasutada kardaani millel on mõlemis otsas topeltrist ?
Kui topeltristis on ristide summa 0 - siis kasutades kardaani millel oleks mõlemis otsas topeltrist saaks panna silla ja kasti horisontaal kui ka verikaasuunas suva asendisse - või see siiskit ei toimi ??

MahviaDeTyrk kirjutas:OT aga siinkohal kardaaniküsimus = kas on võimalik kasutada kardaani millel on mõlemis otsas topeltrist ?
Kui topeltristis on ristide summa 0 - siis kasutades kardaani millel oleks mõlemis otsas topeltrist saaks panna silla ja kasti horisontaal kui ka verikaasuunas suva asendisse - või see siiskit ei toimi ??

Aga milleks? kui ühes otsas on topeltrist ja teises üksik rist, siis saad ka panna silla ja vahekasti suvalise nurga alla.

Noh näiteks ei peaks siis sillanurka nulli ajama. Aga lahendus läheb kulukaks näiteks on üks põhjus, miks nii ei tehta ja teisena kargab pähe ehk ühe risti suurem vastupidavus.

erik kirjutas:

MahviaDeTyrk kirjutas:OT aga siinkohal kardaaniküsimus = kas on võimalik kasutada kardaani millel on mõlemis otsas topeltrist ?
Kui topeltristis on ristide summa 0 - siis kasutades kardaani millel oleks mõlemis otsas topeltrist saaks panna silla ja kasti horisontaal kui ka verikaasuunas suva asendisse - või see siiskit ei toimi ??

Aga milleks? kui ühes otsas on topeltrist ja teises üksik rist, siis saad ka panna silla ja vahekasti suvalise nurga alla.

No kui vahekasti otsas on topeltrist, siis seal 0 ja kui keerata sild vahekasti suhtes otseks, siis ka selles kardaani otsas 0 = kõik ilus
aga kui nüüd differ ei ole vahekastiga ühe joone peal, vaid külgsuunas nihkes - oleks nagu vaja mõlemisse otsa topeltristi selleks, et saaks sillal kardaani väljavõtet üles poole keerata
Küsimus oli kas selline kardaan millel on mõlemis otsas topeeltristid üleüldse toimib - ma küll ei tea ühtegi põhjust miks ei peaks - aga.....mingi sisetunne tõrgub

PS: Vastusevarjant - ei, sest see on kallis - tõstke käsi kes ehitab autot, sest see on odav

Kui silla sisend ei ole vahekasti väljundiga samal joonel, on ristide nurkade summa ikka 0. Kui sul ikka on vahekast raamiga risti .

erik kirjutas:Kui silla sisend ei ole vahekasti väljundiga samal joonel, on ristide nurkade summa ikka 0. Kui sul ikka on vahekast raamiga risti .

külgsuunas võttes - niikaua on kuni vahekasti poolses otsas ei ole topeltristi

Autol on tõste ikka nagu raami ja kere vahel. See tõste ei puutu asjasse. Küll on pandud nats kangemad vedrud taha mis muidugi olulisemalt autot kõrgemale ei tõsta. Lisaks on pandud silla ja vedrupakkide vahele väike kiil, et tõsta käbi ülespoole. Ehk siis tagumine rist ei oleks väga suure nurga all.
Mina pakun, et viga ikka nendes samustes plekkides mis hoiavad risti kausse paigal. Neid ju meil suuremad varuosade müüjad ei müü, alati telli.
Ning siis pannakse kasutatud plekid alla ja minek. Igas mõttes minek.
Siinkohal ongi mõttes olnud samad asjad mida JR pakkus.

Ja veel - seda varianti pole ise jaärgi veel vaatand:
http://www.therangerstation.com/Magazin ... apring.htm
Äkki on hoopis siia koer maetud.

Ax kirjutas:Autol on tõste ikka nagu raami ja kere vahel. See tõste ei puutu asjasse. Küll on pandud nats kangemad vedrud taha mis muidugi olulisemalt autot kõrgemale ei tõsta. Lisaks on pandud silla ja vedrupakkide vahele väike kiil, et tõsta käbi ülespoole. Ehk siis tagumine rist ei oleks väga suure nurga all.
Mina pakun, et viga ikka nendes samustes plekkides mis hoiavad risti kausse paigal. Neid ju meil suuremad varuosade müüjad ei müü, alati telli.
Ning siis pannakse kasutatud plekid alla ja minek. Igas mõttes minek.
Siinkohal ongi mõttes olnud samad asjad mida JR pakkus.

Ma ei süüdistaks kardaani, vaid neid kiile seal vedrupaki ja vedru vahel. See, et saite kardaani nurga paremaks, mille suhtes? Vahekasti suhtes? Tegelikult, kui ennem oli nurkade summa enamvähem 0 siis nende kiilude abiga läks asi hoopis sitaks. Eriti hull on nurkade vahe siis, kui sild on maksimaalses sisselöögis, sellepärast need ristipoolkuud lendavadki. Nüüd on need risti kinnihoidvad pesad juba väljaveninud ja ilmselt ei aita muu, kui uue kardaani tegemine. See tagakardaan on Wrangleri põhimure, see on lihtsalt nii lühike. Ja nurkade vahe pampis ja droppis üsna suured.

Ax kirjutas:Ja veel - seda varianti pole ise jaärgi veel vaatand:
http://www.therangerstation.com/Magazin ... apring.htm
Äkki on hoopis siia koer maetud.

Eee, mis sa nende esisilla telgedega tahad öelda nüüd tagumise kardaani juures? Teema läks nüüd nii tempokalt eest ära, et ma ei jõua järgi

Aga kiilude panekuga tegid pigem kahju kui head. Kiile pannakse selleks, et ühekordsete ristide puhul reguleerida mõlema risti nurkade vahe nulli, samas arvestades et ühekordse risti töönurk ei oleks suurem kui 7 kraadi. Kiiluga keeratakse ainult siis sillapoolne ots nulli nagu sa räägid, kui sul on kastipoolses otsas topeltrist.

Võib ainult oletada asju nägemata ja mõõtmata, et sul on teo flantsis risti kausi pesad välja veninud ja sellest ka ei suuda see plekk kaussi korralikult kinni tõmmata ning ka sellest neid plekke läheb.