4x4.ee

Mure selline et 1992a 3.0D g-klassil ei lukusta difreid juba alates esimesest positsioonist. Lülitamine käib armatuurist nupuga. Kust võiks viga otsima hakata, või tuleb kohe silberisse minna? Ma ei ole isegi teadlik kas seda juhib elektroonika või vaakum. Muidu lukud ikka on originaalid.
äkki keegi teab nõu anda.

Ette tänades Thomas

Elektroonika juhib vaakumit, vaakum lülitab hüdrauliliselt silla lukke.

Ehk on abiks:
Kui keskdiffer juba ei lülitu siis kahtlustaks vaakumit.

puhitom kirjutas:Mure selline et 1992a 3.0D g-klassil ei lukusta difreid juba alates esimesest positsioonist. Lülitamine käib armatuurist nupuga. Kust võiks viga otsima hakata, või tuleb kohe silberisse minna? Ma ei ole isegi teadlik kas seda juhib elektroonika või vaakum. Muidu lukud ikka on originaalid.
äkki keegi teab nõu anda.

Ette tänades Thomas

kas nupus kollane tuli läheb põlema? kui mitte, siis on miski jama elektroonikas. Kui aga kollane süttib, kuula järgmisena kapoti alt, kas kompressor hakkab lööma kui lülitit sees vajutatakse. Kui mitte, on viga kompressoris… Suure tõenäosusega ikka jah kas vaakumi süsteemis leke või et lukud ise väga kinni ja ei tee vajalikke liigutusi.

trc kirjutas:

puhitom kirjutas:Mure selline et 1992a 3.0D g-klassil ei lukusta difreid juba alates esimesest positsioonist. Lülitamine käib armatuurist nupuga. Kust võiks viga otsima hakata, või tuleb kohe silberisse minna? Ma ei ole isegi teadlik kas seda juhib elektroonika või vaakum. Muidu lukud ikka on originaalid.
äkki keegi teab nõu anda.

Ette tänades Thomas

kas nupus kollane tuli läheb põlema? kui mitte, siis on miski jama elektroonikas. Kui aga kollane süttib, kuula järgmisena kapoti alt, kas kompressor hakkab lööma kui lülitit sees vajutatakse. Kui mitte, on viga kompressoris… Suure tõenäosusega ikka jah kas vaakumi süsteemis leke või et lukud ise väga kinni ja ei tee vajalikke liigutusi.

Tuli läheb põlema aga seda vaid korraks. Korraks süttib ka ABS-i tuli armatuuris. aga mõne sekondi pärast mõlemad tuled kustuvad?

puhitom kirjutas:

trc kirjutas:

puhitom kirjutas:Mure selline et 1992a 3.0D g-klassil ei lukusta difreid juba alates esimesest positsioonist. Lülitamine käib armatuurist nupuga. Kust võiks viga otsima hakata, või tuleb kohe silberisse minna? Ma ei ole isegi teadlik kas seda juhib elektroonika või vaakum. Muidu lukud ikka on originaalid.
äkki keegi teab nõu anda.

Ette tänades Thomas

kas nupus kollane tuli läheb põlema? kui mitte, siis on miski jama elektroonikas. Kui aga kollane süttib, kuula järgmisena kapoti alt, kas kompressor hakkab lööma kui lülitit sees vajutatakse. Kui mitte, on viga kompressoris… Suure tõenäosusega ikka jah kas vaakumi süsteemis leke või et lukud ise väga kinni ja ei tee vajalikke liigutusi.

Tuli läheb põlema aga seda vaid korraks. Korraks süttib ka ABS-i tuli armatuuris. aga mõne sekondi pärast mõlemad tuled kustuvad?

Esimese hooga kahtlustaks releed sellise käitumise puhul. Kui näppu peal hoiad lülitil, kas siis põleb kollane kauem?

trc kirjutas:

puhitom kirjutas:

trc kirjutas: kas nupus kollane tuli läheb põlema? kui mitte, siis on miski jama elektroonikas. Kui aga kollane süttib, kuula järgmisena kapoti alt, kas kompressor hakkab lööma kui lülitit sees vajutatakse. Kui mitte, on viga kompressoris… Suure tõenäosusega ikka jah kas vaakumi süsteemis leke või et lukud ise väga kinni ja ei tee vajalikke liigutusi.

Tuli läheb põlema aga seda vaid korraks. Korraks süttib ka ABS-i tuli armatuuris. aga mõne sekondi pärast mõlemad tuled kustuvad?

Esimese hooga kahtlustaks releed sellise käitumise puhul. Kui näppu peal hoiad lülitil, kas siis põleb kollane kauem?

Nii ongi, et hoides tuli põleb ja katsetuse käigus sain teada ka et kõik lukud toimivad. Ilmselt viga siiski nupus. kui seda sees hoida siis esimese ja tagumise luku nupud toimivad nagu peab aga kui keskmine nupp lahti lasta siis lülituvad ka ülejäänud välja.

puhitom kirjutas:

trc kirjutas:

puhitom kirjutas: Tuli läheb põlema aga seda vaid korraks. Korraks süttib ka ABS-i tuli armatuuris. aga mõne sekondi pärast mõlemad tuled kustuvad?

Esimese hooga kahtlustaks releed sellise käitumise puhul. Kui näppu peal hoiad lülitil, kas siis põleb kollane kauem?

Nii ongi, et hoides tuli põleb ja katsetuse käigus sain teada ka et kõik lukud toimivad. Ilmselt viga siiski nupus. kui seda sees hoida siis esimese ja tagumise luku nupud toimivad nagu peab aga kui keskmine nupp lahti lasta siis lülituvad ka ülejäänud välja.

Ei. Siis on viga ilmselgelt relees. Kui lülitis oleks kontaktid põlenud või oksüdeerunud, ei toimuks mingit lülitust. St. et sa hoiad nuppu all - niikaua hoitakse sul kontakte koos relees. Kisu esimese hooga relee lahti ja puhasta kontaktid ära. Ma ei tea mis masin sul täpselt on aga minu masinal on ta relee #104