4x4.ee

Selline küsimus rauaga mässavatele tegelastele, et lisaraua keevisõmblused on hakanud roostetama. Kas neid õmbluseid kannatab millegagi töödelda, et roostet tõrjuda ja välimus ok jääks? Rauad siis kroomitud.
Tänan ette.

Selle vältimiseks kasuta esmalt kroomitud detailidele mõeldud puhastuspastat ja seejärel kroomikaitse vaha.
Need on saadaval paremate autokosmeetika firmade(nt. Presta ja AutoGlym) toodete hulgas.
Ise olen katsetanud ja toimivad.

CPX kirjutas:Selle vältimiseks kasuta esmalt kroomitud detailidele mõeldud puhastuspastat ja seejärel kroomikaitse vaha.
Need on saadaval paremate autokosmeetika firmade(nt. Presta ja AutoGlym) toodete hulgas.
Ise olen katsetanud ja toimivad.

Kas ma saan õieti aru, et pastaga roostesed kohad puhtaks ja vaha peale? Või eelnevalt ikka liivakaga haljaks ja seejärel vahatada? Vaatasin, et eelmine omanik oli juba ise tuuninud neid õmblusi seal...tundub, et hõbedase värviga lihtsalt

Sul jahiauto ju, mina laseks ära tsinkida need rauad.

Andrus Michelis kirjutas:Sul jahiauto ju, mina laseks ära tsinkida need rauad.

Ka variant.

On üks huvitav jook meerikamaalt cocacola, lapp märjaks ja kukud nühkima. Mul rattal ikka vahest abiks olnud, kui aga juba liivapaberiga kallal käidud, siis ei aita. Sellisel juhul vana kroom maha, poleerimisse ja uus peale. Küll kallis lõbu, aga mis teha, naised ütleks seepeale et ilu nõuab offreid. Võin privasse numbri visata kes teeks.

Ja kui pole oluline, et läigiks - siis liivapritsiga puhtaks - Tango juurde ja Line-X selga

MahviaDeTyrk kirjutas:Ja kui pole oluline, et läigiks - siis liivapritsiga puhtaks Tango juurde ja Line-X selga

Ei ole mul oluline, et see raud seal läigiks või hiilgaks, samas ei taha ma ka et see teatud kohtadest rebane on, pigem jah värvitult kuid silmalegi ilus vaadata - hoolitsetud

Ei usu, et see raud sul kroomitud on. Tavaliselt rauad tehakse ikka roostevabast torust ja siis poleeritakse. Parim ja püsivaim variant oleks see, et lõikad vana ümbluse lahti, käiad keevituse maha ja lased roostevabaga keevitada ja poleerid ära. Saab asi igavene ja ilus.

TimoB kirjutas:Ei usu, et see raud sul kroomitud on. Tavaliselt rauad tehakse ikka roostevabast torust ja siis poleeritakse. Parim ja püsivaim variant oleks see, et lõikad vana ümbluse lahti, käiad keevituse maha ja lased roostevabaga keevitada ja poleerid ära. Saab asi igavene ja ilus.

Tavaliselt ei tehta raudu, eriti poeraudu, roostevabast terasest. Se on pigem erand.

erik kirjutas:

TimoB kirjutas:Ei usu, et see raud sul kroomitud on. Tavaliselt rauad tehakse ikka roostevabast torust ja siis poleeritakse. Parim ja püsivaim variant oleks see, et lõikad vana ümbluse lahti, käiad keevituse maha ja lased roostevabaga keevitada ja poleerid ära. Saab asi igavene ja ilus.

Tavaliselt ei tehta raudu, eriti poeraudu, roostevabast terasest. Se on pigem erand.

Minu auto puhul paistab tegu olevat tõesti nn. poerauaga.

Võta maha, liivapritsiga puhtaks, vii Vasarasse Vana Narva mnt., seal tsingitakse ja pärast pulbervärvi Laki tn. Voxel. Saad ilusa ja eluaegse.

alver1 kirjutas:Võta maha, liivapritsiga puhtaks, vii Vasarasse Vana Narva mnt., seal tsingitakse ja pärast pulbervärvi Laki tn. Voxel. Saad ilusa ja eluaegse.

Mis ajast külmtsingi peale hästi värv kinni hakkab? Pealegi pulbervärv, mis iseenesest tuleks auto asjadest väga kaugel hoida.

Miks pulber värvi eemal vaja hoida . Pole vist veel elus selle värviga kokku puutunud veel.

alver1 kirjutas:Võta maha, liivapritsiga puhtaks, vii Vasarasse Vana Narva mnt., seal tsingitakse ja pärast pulbervärvi Laki tn. Voxel. Saad ilusa ja eluaegse.

Suht vastutustundetu väide, mõni võib veel uskuda ka.

Et tsingitud asja värvida, tuleks kasutada spetskrunte, mida pulbervärv ei võimalda. Ja pole ka väga mõtet.

Teine asi on see, et pulber, tõepoolest, autondusse ei sobi, pigem värvitakse sellega kiirelt ja odavalt pesumasinakronsasid...(kui ei usu, vaadake kasvõi peresedaanide veokonksusid - alates 2007 ja alla autodel on konksult pulbervärv minema lennanud)

Antud juhtumil ma: 1. laseks tõesti uuesti kroomida (kallis variant, aga tulemus läikivam ka). 2. Viiks ta galvaanikasse ja laseks vana kroomi maha võtta (ei maksa suurt midagi) - pärast epokrunt + veokapoluretaan ja, tõepoolest, jääb eluaegne. 3. Liivaprits ei pruugi vana kroomiga hakkama saada, aga kroomile, isegi karedale, on värvida keeruline, niiet külge ka jääks. Seetõttu jätaks selle variandi viimasele kohale, kuigi, mingi aeg töötab kah.