1. leht 2-st
Kuidas saada Chevrolet Silverado paremini liikuma?
Postitatud: N Veebr 19, 2009 7:43 pm
Postitas LAURI LUMISTE
Oleks ,siis selline küsimus kuidas chervolet silverado kastikas lihtsamate abinõudega mudas ja lumes liikuma panna!!(rehvid ,lukud,jne)kuidas teha palju maksab millel on mõtet millel pole!! Ette tänades
Postitatud: N Veebr 19, 2009 7:55 pm
Postitas yanekk
Alusta rehvidest,siis õpi sõitma ja siis võid vintsi ning lukkude peale mõelda.
Postitatud: N Veebr 19, 2009 8:00 pm
Postitas zum
1)Rehvid.
2) Viska midagi kaalu mõttes kasti, muidu tagasild lööb niisama tühja.
3) ... (sõiduvõtted?)
Muidugi lähteandmed ka suht vajaka sul praegu. Kui M/T all juba, siis rehvid langevad ära, lume jaoks naelutada võid muidugi...
Edit: Yanekk jõudis juba...
zum
Postitatud: N Veebr 19, 2009 8:42 pm
Postitas LAURI LUMISTE
probleem ongi selles et tagu ots kerge ja ei tõmba või siis ei lükka esimest ots välja kas kasu oleks kui ette panna lukud või millised on veel variandid!
Postitatud: N Veebr 19, 2009 8:54 pm
Postitas tyyp07
Kogemuste põhjal Hiluxiga võin öelda, et esisilla lukk sind ilmselt mingil määral päästakas aga kui suudad ikkagi esimese otsa ära uputada kardan, et jääb ka sellest väheks.Tagumine ots koos lukuga ei suuda seda massi välja lükata/tõmmata.Mina panustaks sellise auto puhul pigem vintsile või hiliftile.
Postitatud: N Veebr 19, 2009 9:53 pm
Postitas jr
Kõik sõltub eelarvest, mida plaanid selle peale kulutada. Aga alustada tasub rehvidest ja vintsist ning kui raha rohkem, siis ka lukud ning tõste, et veel suurem rehv alla ära mahutada. Silverado on paras kärakas, mille perse kaalub pea samapalju kui esiots, seega pole väga hull.
Tule mul ühel õhtul kontorist läbi Paldiski maantee 225 ja arutame asja. Saan sulle omapoolsed võimalused välja käia.
Postitatud: N Veebr 19, 2009 10:04 pm
Postitas Inz
päris äge olex silverado sugust limusiini metsas toimetamas näha
edu ponnistustes
ja ootame kõik huviga uudiseid
Postitatud: N Veebr 19, 2009 10:34 pm
Postitas LAURI LUMISTE
TÄNUD KÕIGILE VASTANUTELE!! TEEN OMAD JÄRELDUSED!!!
Postitatud: N Veebr 19, 2009 10:38 pm
Postitas tyyp07
Ega nüüd siis selle pärast karjuma ei pea
Postitatud: N Veebr 19, 2009 10:55 pm
Postitas yanekk
LAURI LUMISTE kirjutas:TÄNUD KÕIGILE VASTANUTELE!! TEEN OMAD JÄRELDUSED!!!
Kui palju masin tegelikult kaalub.Enda fordike on 2,6t ja pole mõtet igale poole ronidagi.
Postitatud: N Veebr 19, 2009 11:12 pm
Postitas jr
Eks ta ole samas augus, kui on 1500 seeria aparaat.
Postitatud: R Veebr 20, 2009 9:47 am
Postitas LAURI LUMISTE
2,2TONNI KAALUB ISE ARVASIN KA ALGUL ET ROHKEM, TA JAH K1500.
Postitatud: R Veebr 20, 2009 10:12 am
Postitas yanekk
LAURI LUMISTE kirjutas:2,2TONNI KAALUB ISE ARVASIN KA ALGUL ET ROHKEM, TA JAH K1500.
Ära karju (SUURED tähed),sportlikust huvist,kas 2,2t on paberites või tegelik kaal.
Postitatud: R Veebr 20, 2009 10:16 am
Postitas jr
Kui on lühikese kastiga ja lühikese kabiiniga, siis on see täitsa reaalne kaal.
Postitatud: R Veebr 20, 2009 12:21 pm
Postitas badass
Poolpika kabiiniga 97a silver-aadu liikus mudasel pinnal köige paremini siis kui hoidsid paremat jalga sirgelt, mis ilmselt kehtib enamuse usa autode kohta. All olid poolpidused a/t rehvid ja välja tuli tömmata samas kaalukategoorias olevat Tahoed. Nendega tuleb jah natuke teistmoodi söitma öppida kui tavalise euro/japsi diisel uimerdisega, näiteks nn vaikselt nökerdamisest pole reeglina palju kasu.
Aga eks harjutamine teeb meistriks
