4x4.ee

Selline ebameeldivus siis, et esimesest kuni kolmanda käiguni ning viienda käiguga tuleb käigukastist undamine, eriti on tunda seda 50km/h ja 90km/h kiiruste juures. Neljanda käiguga on nii vaikne, et tekib tunne nagu sõidaks uue autoga. Undamine kaob ükskõik mis kiirusel siduri vajutamisel. Masinaks on 1994 aasta Maverick, läbisõit ca 204000km.

Spetsialistid pakkusid, et see on survelaagri hääl. Kas keegi tegeleb eestis käigukastide renoveerimisega- oleks soov vahetada samas ka sidur, survelaager, simmerlingid. Mis osad üldse käigukastis on võimalik uuendada? Sünkronisaatorid?

antik kirjutas: Undamine kaob ükskõik mis kiirusel siduri vajutamisel.

Spetsialistid pakkusid, et see on survelaagri hääl

Kas mitte sedapidi polnud,et survelaager teeb häält siduri vajutusel.

yanekk kirjutas:

antik kirjutas: Undamine kaob ükskõik mis kiirusel siduri vajutamisel.

Spetsialistid pakkusid, et see on survelaagri hääl

Kas mitte sedapidi polnud,et survelaager teeb häält siduri vajutusel.

Ei tea, mul käib hääl kastist läbi siis, kui sidurit ei vajuta. Kuulaagrid mingid vist läbi? Seistes kohapeal, tühikäigul on kuulda samuti tugevat heli. Vajutan sidurit- vaikus...

No kui sidurit vajutad siis ühendab kastil veo tagant ära ja ongi vaikus.
Kas hääl muutub ka oluliselt siis kui jala gaasipedalilt tõstad ja lased oma hooga minna ?
Küllap seal kastis miskid laagrid on laiali - kõik on vahetatav ja ega see FS5R30A miski müstilise ehitusega kast kah ole (See ikka R20 Maverick ?)

MahviaDeTyrk kirjutas:No kui sidurit vajutad siis ühendab kastil veo tagant ära ja ongi vaikus.
Kas hääl muutub ka oluliselt siis kui jala gaasipedalilt tõstad ja lased oma hooga minna ?
Küllap seal kastis miskid laagrid on laiali - kõik on vahetatav ja ega see FS5R30A miski müstilise ehitusega kast kah ole (See ikka R20 Maverick ?)

Kui lasen gaasi järsku lahti ja oma hooga, siis on jah vaikne nagu neljanda käigugagi sõites. Jah 1994a R20 2,4i 91kW. Mingit orienteeruvat remondikulu oskate kokku lüüa, kui vahetada samas kõik simmerlingid ja õlid ning padjad.

Niimoodi siis, sai jälile, miks kast undas- tuli välja, et õlitase oli kõvasti alla normi. Sai vana õli välja lastud, magnet korgi küljes metallilaastudest puhastatud, uus õli sisse pandud ja palju kuivem ja puhtam tunne on kohe

Käigukastiõli oli must- kas see on märk ülekuumenemisest?

antik kirjutas:Niimoodi siis, sai jälile, miks kast undas- tuli välja, et õlitase oli kõvasti alla normi. Sai vana õli välja lastud, magnet korgi küljes metallilaastudest puhastatud, uus õli sisse pandud ja palju kuivem ja puhtam tunne on kohe

Käigukastiõli oli must- kas see on märk ülekuumenemisest?

Paistab, et vapra käigukasti päevad on enamvähem loetud. Teise käiguga sõites kostis imelik vilin ja kolks, peale seda jäi käigukang paigale seisma- ei saanud enne liigutada, kui sidurit vajutasin mitu korda. Huvitav, et pärast seda masin veel suutis sõita ilma probleemideta 50km. Nüüd on kuulda pidevat kraapimishäält, isegi paigal seistes.

Kas tegemist on kuullaagrite purunemisega? Sidur nagu toimiks. Nüüd ongi dilemma, et kas ostan ära kasutatud käigukasti või parandan vana ära. Kes Tapa lähedal tegeleb käigukastide remondiga.

Ford Maverick 1994 2,4i 91kw. Sõitnud 225tuhat kilomeetrit.

Mul üks töökorras bensuka kast koos vahekastiga olemas.
H:5000-

Sain käigukasti kätte, nüüd läheb allapanemiseks. Ainuke mure veel on käigukasti padjaga- kaks tükki olemas aga mõlemad õhtal.

Kas kellelgi on velelemas mõnda korralikku patja või aidake leida vähemalt tootekood sellele padjale.

Leidsin mõned koodid kuid pole päris kindel, et kas on õige:

11320-31G00
11320-31G05
11320-7F000