4x4.ee

Autoks LJ70, 89a, 2,5td, vintsiks Comeup9000. Mõte on siis paigaldada el vintsi asemel mehhaaniline vints, et ei peaks voolu säästma ja saaks pimedas kõiki tulesid kogu sõidu ajal kasutada ning et ei peaks ootama aku laadimist et järjekordset lõiku vintsida.
Küsimus siis selline, et äkki kellelgi on jäänud kuhugi riiulisse mõni mehhaaniline vints vedelema ja tahaks selle mulle ära realiseerida. Vints võiks olla komplektne, et peale kasti väljavõtte muud enam vaja poleks.

Samas ka küsimus, lc mehhaaniline vints peaks vist tugevam ka olema kui comeup9000?

Mismõttes tugevam?
Kiirem ja võimsam on ta küll kui ükski elektriline.Olgu selleks siis 9000 või 15000.
Ma isiklikult ei tea mis neil vahet on kuid vaata siia:
http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?t=14373

Movistar kirjutas:Mismõttes tugevam?
Kiirem ja võimsam on ta küll kui ükski elektriline.Olgu selleks siis 9000 või 15000.
Ma isiklikult ei tea mis neil vahet on kuid vaata siia:
http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?t=14373

Tänud lingi eest aga kui ta palju võimsam on, kas siis trossi vahe ka on, st kas meh vintsi puhul peab tross ka tugevam (jämedam) olema kui 9000 -el näiteks?

Kui vahekasti väljavõtet tarvis, siis on üks pakkuda, Tallinnas. Hind 900 kr.

karu kirjutas:

Movistar kirjutas:Mismõttes tugevam?
Kiirem ja võimsam on ta küll kui ükski elektriline.Olgu selleks siis 9000 või 15000.
Ma isiklikult ei tea mis neil vahet on kuid vaata siia:
http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?t=14373

Tänud lingi eest aga kui ta palju võimsam on, kas siis trossi vahe ka on, st kas meh vintsi puhul peab tross ka tugevam (jämedam) olema kui 9000 -el näiteks?

Niipalju kui sa gaasi peale tallad,täpselt niipalju ongi võimsam.Ikka sitaks on võimsam,kuid numbrites kahjuks ei tea.Trossi läbimõõt võiks mehh.vintsil hakata 9 mm pihta.
8 mm trossi suutsin ma 1 korraliku sõiduga puruks tõmmata ca 7-8 korda.
Lõpuks koosnes see ainult sõlmedest ja tõmmata sai vaevalt paar meetrit kuna sõlmed ei mahtunud rullide vahelt hästi läbi.Tegemist oli mingi hästi painduva ja keerdumatu kraanatrossiga mis tõestas ennast esimesel korral.
Praegu on peal (vist)9,2 ja seda pole katki saanud.
Siiski on oluliselt lihtsam see kui läheb tross,mitte väljavõte, kardaan või vints ise ribadeks.

Movistar kirjutas:Siiski on oluliselt lihtsam see kui läheb tross,mitte väljavõte, kardaan või vints ise ribadeks.

Selle vältimiseks ei tohi panna liiga tugevat tihvti.
Pigem olgu peotäis tihvte kaasas ja vajadusel neid vahetada kui trossi, kardaani jne metsas lappida.

Nojah,kui vaatad võistlusautosid,siis seal reeglina just su Come-UP 9000.Mehhaanilisel vintsil on jõudu küll looma moodi,kuna "vintsimootoril" on kümneid kordi rohkem hobuseid.Aga miinus on see,et ülekanne ei sobi ratastega kokku(vähemalt Toyotal) ja ratastega koos vintsimisest ei tule pehme maa peal eriti miskit välja.

fagott kirjutas:Nojah,kui vaatad võistlusautosid,siis seal reeglina just su Come-UP 9000.Mehhaanilisel vintsil on jõudu küll looma moodi,kuna "vintsimootoril" on kümneid kordi rohkem hobuseid.Aga miinus on see,et ülekanne ei sobi ratastega kokku(vähemalt Toyotal) ja ratastega koos vintsimisest ei tule pehme maa peal eriti miskit välja.

Miks ei tule, minu nägemus on just, et kui el vints sind veab siis väga 'libedal' tapad sidurit et ratas all aeglaselt liiguks, meh vintsiga aga olgugi et rattad natuke erineva kiirusega käivad ei hakka nad tühjalt ringi käima. Vastupidi kuskil mäel või muul norm haakuvusega pinnasel see veokiiruse erinevus hakkab midagi pooma.
Aga noh, see minu arvamus, ma alles rohkem teoreetik, praktikat vähevõitu.

karu kirjutas: Miks ei tule, minu nägemus on just, et kui el vints sind veab siis väga 'libedal' tapad sidurit et ratas all aeglaselt liiguks,

Nii või teisiti unusta metsas sidur ära... libistades kaugele ei sõua. El. vints tõmbab piisavalt kiiresti, et masin saab tuksuda käik sees ja tühipööretel ja kui välja sureb on haakuvus piisav st. hakka sõitma

Mul olid läkaril suht aeglased sillad ja ikkagi käisid rattad meh. vintsiga koostöös liiga kiiresti. Enam-vähem normaalne vintsi kiirus oli teise käiguga ja samas oli mudas aeglusti ja teise käiguga rattaid liigutada ikka suht kehva.
Esimese aeglasega vintsimine oli selline teokiirus, et vintsimise ajal võis vabalt toidupausi teha.
Ja selle jõu kohta üleks ka seda, et see "looma jõud" võib korpuse purunemisega lõppeda ja siis jääb sõit pooleli.
Aga kui mõistlikult kasutada ja mitte kõige jämedamat trossi valida, siis on mehaaniline vints väga mõnus. Pikkadel vintsimistel, mis aku väga ära kurnavad on mehaanilisel vintsil suur eelis. Samuti on ei pea seda pidevalt mudast tühjendama nagu el. vintsi.

Mul 6 aastat meh. vintsi praktikat.Rattad käivad ringi oluliselt kiiremini,kui vints ja siduriga mängida ei saa,kuna siis ei tööta ka vints.Seega koos ratastega pehmel pinnasel vintsides läheb auto maa alla.Päästab ainult ilma ratasteta vintsimine.Mõnikord aga tarvis rattaga kah kaasa aidata.Ja nii sa siis lappadki vahekasti aeglusti ja neutraali vahel.Kõva põhi all,siis ükskõik.Erandiks nüüd Nissan Patrol,millel väljavõte kiirem ja sobib paremini ratastega kokku.

fagott kirjutas:Mul 6 aastat meh. vintsi praktikat.Rattad käivad ringi oluliselt kiiremini,kui vints

Kas teoreetiliselt mingite hammasrataste vahetusega seda ülekannet 'õigeks' ei saa?

karu kirjutas:Autoks LJ70, 89a, 2,5td, vintsiks Comeup9000. Mõte on siis paigaldada el vintsi asemel mehhaaniline vints, et ei peaks voolu säästma ja saaks pimedas kõiki tulesid kogu sõidu ajal kasutada ning et ei peaks ootama aku laadimist et järjekordset lõiku vintsida.

Kokkuvõttes - pole mõtet jebida meh. vintsiga. Paigalda autole KAKS KORRALIKKU akumulaatorpatareid (min.100ah), kontrolli üle releeregulaatori korrasolek, kontrolli/hoolda alternaator, soovi korral paigalda uus ja võimsam vintsi mootor ja sa ei pea vaevlema, ootama, sidurdama jne.
Muidugi veel popim on ju hüdrovints...

Teoreetiliselt on võimalik teha igasuguseid hammasrattaid,aga pole kuulnud,et keegi praktikas selle väljavõtte kiiruse õigeks oleks ajanud

Madis kirjutas: Kokkuvõttes - pole mõtet jebida meh. vintsiga. Paigalda autole KAKS KORRALIKKU akumulaatorpatareid (min.100ah)

Ma ikka üritan TR1 -te pääseda, seal aga kahte akut olla ei või, üks aga arvan, et väheks jääb

Madis kirjutas:Muidugi veel popim on ju hüdrovints...

Pärast järgmist lotovõitu kindlasti