4x4.ee

Müstika selles, et isa tuli jahilt oma pajeroga ja suretas kodus oma auto võtmest välja. hommikul auto enam ei käivitunud. tegime kaaned eest lahti et hammasrihma kontrollida ja nägime et rihm mis klappe liigutab on terve, aga see tagumine rihm mis vist tasakaalustab mootorit on katki. Vahetasime selle ära ja kontrollisime mõlemad rihmad märkide järgi ära, kuid tulemusi polnud. Siis keerasime maha pihustid ja lasime need karla autos korde teha, ning jälle tulemusteta. Kui pihustid välja keerata ja pumbaga ühendada, siis kõik silindrid pihustavad ideaalselt. Võtsime appi mootorimehe Estoscan-ist ja üritasime viga leida. jälle tulemusteta. Sai kontrollitud eelsüüte küünlad ja ka vända korrasolekut. Isegi sisselaskest eetrit sisse pihustades ei tee mootor mitte mingit tuksatust. Ei saa ju nii äkki ka kompresioon ära kaduda? Ja kui rõngad nii äkki ära väsiksid siis peaks ju tagant mingitki sinist tulema kui starterit anda?
Äkki keegi teab veel midagi soovitade mida kontrollida?

Klapid...või nukkvõll.

Juhul kui sellel masinal on peal tehasest paigaldatud mootori väljasuretus süsteem(võib olla ka demonteeritud ja suretustrossiga asendatud)- kas siis el. mootori ja trossiga või lihtsalt magnetklapiga sulgeb kütuse etteande kõrgsurve pumbas,siis ma alustaksin sellest,et kontrolliksin selle asja üle. Ma arvan,et viga on seal peidus.

Punnis vatsakest jõulu puhul, Aadu Sammal

Ise oleks kah magnetklapi riket pakkunud , aga kui ka eetriga midagi ei toimu , siis on küll müstika. ehk tasuks surved silindrites ära mõõta.


Andres

Fakt on see et pumbast pihustiteni kütus tuleb. Silindrites survet ei ole mõõtnud kuid imelik on see et eelmine päev ju auto sõitis ilma probleemiteta? Kas on võimali et nii hetkega surve kaob? Ja kui kaobki mingil määral siis peaks ju tagant ikka korraliku naftaka välja viskama, aga sealt ei tule peale värske õhu mitte midagi.
Kas pajerol saab mootori ilma kastita maha võtta?