4x4.ee

Ei mäleta, kas sellest siin varem juttu on olnud, aga Delfist jäi silma:
http://forte.delfi.ee/news/auto/article.php?id=20404916

Sõjaväele valmistatud autod võivad ju olla kuulikindlad, aga isegi run-flat rehvid vajavad koos püsimiseks ja korralikult toimimiseks õhku. Varsti hakkab aga tuul puhuma autoratastest läbi.

Kui kuul kummi tulistatakse, tekib sinna auk. Uued sõjaväele arendatavad spetsiaalrattad aga aukudest koosnevadki. Geomeetrilistest hulknurksetest aukudest, mis moodustavad mesikärje struktuuri.

jäta masin selliste ratastega suveks seisma ja mesilased kasutavad kohe ära.

See suht vana tehnoloogia, Discovery kanali pealt nägin selliseid rehve esmakordselt vähemalt viis aastat tagasi.
Siiani on vist suurim probleem olnud nende rehvide kulumine ja temperatuur: kuna rehvi materjal "mängib" rohkem, siis ta ka väsib ja kuumeneb kiiremini.
Aga ehk on midagi materjalitehnoloogias tänaseks nii palju paremaks läinud, et kannatab juba hakata neid tegema.

Aga mis siis juhtub, kui muda täis lähevad?

tasakaalust ära ja raskeks.

Täpselt nii ja kui artiklit hoolikamalt lugeda, siis väideti, et sinna tulevad mingid kaitsekilbid peale, et si... rehvi sisse ei pääseks. Minu pisikene aju küll ei suuda seda lahendust päris täpselt ette kujutada (see kilp peab ise ka koos rehviga vetruma, mis tähendab, et ilmselt tuleb see kummist), aga küllap mingi nõks välja mõeldakse.

Michelini sarnane rehv aastast 2006

http://gizmodo.com/gadgets/gadgets/mich ... 206443.php

Video ja puha

Siin on veel pilte sellest uuest sõjaväe rehvist:
http://www.markstechnologynews.com/2008 ... proof.html
http://www.resilienttech.com/airless-ti ... r-soldiers
http://www.sciam.com/slideshow.cfm?id=t ... 74FF9F3DD7

Piltide pealt vaadates jääb mulje, et testiti loomulikult kivises stepis, mudas oleks nende rehvidega ilma küljekateteta "väga huvitav"

Rehvi sisu (kärg) on mingi imeline plastik, pealmine kiht "traditsiooniline" kummisegu.

anttix kirjutas:Täpselt nii ja kui artiklit hoolikamalt lugeda, siis väideti, et sinna tulevad mingid kaitsekilbid peale, et si... rehvi sisse ei pääseks. Minu pisikene aju küll ei suuda seda lahendust päris täpselt ette kujutada (see kilp peab ise ka koos rehviga vetruma, mis tähendab, et ilmselt tuleb see kummist), aga küllap mingi nõks välja mõeldakse.

Siis tekib jällegi probleem, et kui see kilp külgtorke saab, hakkab lombist läbi sõites kambrite sisse vesi kogunema ja viib rehvi tasakaalust välja.
Kui kärje küljed propellerilabade moodi viltu disainida, oleks lahtine rehv oleks isegi mõistlikum - sodi lendab tsentrifugaaljõu tõttu suuremal kiirusel uuesti välja.

vtl kirjutas:Kui kärje küljed propellerilabade moodi viltu disainida, oleks lahtine rehv oleks isegi mõistlikum - sodi lendab tsentrifugaaljõu tõttu suuremal kiirusel uuesti välja.

Jutus on point, see Michelini versioon vist oligi selline kui pilte vaadata.
Aga mis me ikka spekuleerime, eks aeg näitab mis lahenduse härrad leiutajad välja mõtlevad.

eks see pool vigadega arendus on. Tasakaalust välja läheb juba paarist esimessest lombist sõites

Pakuks, et AK-st sinna paar tabamust ja edasine sõit on nagu mööda raudteeliipreid.