4x4.ee

Ehk siis võiks olla minimaalselt 45 cm pikad. Land Roveritel olevat sellised pikad, ehk kellelgi vedelevad ja viitsib mõõta.

http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?p=885 ... ght=#88576
Ollel olemas ka LC 80 originaalid, nende pikkus vabas olekus 485 ja 500mm

Mul peaks mingeid Land Roveri vedrusid olema, õhtul vaatan.

Äkki täpsustad ka milliseid jäikusega vedrusid sul vaja on? Signatuuri järgi võib oletada, et need lähevad hiluxile? Suht kahtlane on sinna nt LC80 vedrud panna

PS! mul on ühed 4Runneri tagumised originaalid üle. Korralikud.

r.

OT:See elajas on hilux ainult paberite järgi

Mägilane kirjutas:OT:See elajas on hilux ainult paberite järgi

seda küll aga kaal ju ikka samasse auku... ja see on põhiline mida peab arvestama vedru valikul

rommi kirjutas:Äkki täpsustad ka milliseid jäikusega vedrusid sul vaja on? Signatuuri järgi võib oletada, et need lähevad hiluxile? Suht kahtlane on sinna nt LC80 vedrud panna

PS! mul on ühed 4Runneri tagumised originaalid üle. Korralikud.

r.

Alla lähevad tõesti hiluxile. Vaja on selliseid vedrusid, mis on hõreda keeruga, pikad ja jäigemad, kui on praegused Lada 04 tagumised vedrud.
Auto kaalu kohta niipalju et praegune V6 on lootus lähiajal V8 big bloki vastu vahetada.

[quote="Küllo"]http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?p=885 ... ght=#88576
Ollel olemas ka LC 80 originaalid, nende pikkus vabas olekus 485 ja 500mm[/quote
Palju see LC 80 taguots kaalub. Ja mis on vedru läbimõõt välisäärest mõõtes.

läbimõõdu saan sulle vast homme öelda, preagu enam ei viitsi kaevama minna keldrisse. aga mis ta kaalub, vat seda ma küll ei tea Kuda seda üldse kaaluda ... kui täislastis kaalujaotust teaks, siis oskaks välja rehkendada

Olle kirjutas:läbimõõdu saan sulle vast homme öelda, preagu enam ei viitsi kaevama minna keldrisse. aga mis ta kaalub, vat seda ma küll ei tea Kuda seda üldse kaaluda ... kui täislastis kaalujaotust teaks, siis oskaks välja rehkendada

Lubatud suurim teljekoormus on passis kirjas ja mina olen vedrude valimisel selle aluseks võtnud. Pole nt mõtet panna masinale vedrusid, mis tulevad 2x suurema teljekoormusega auto alt. Samas, kui kasti aegajalt suuremaid raskusi loopida, siis tasub tugevam vedru ära end. Kui enamjaolt kast tühi, sis kerge ja põrkav taguots on väga ebamugav.
Kusjuures, ma enda Suzukile ei leidnudki taha sobivaid vedrusid. Nüüd on nii, et igapäevasõitudeks pehmemad vedrud ja kui suurema seltskonnaga ja täislastis metsaminek, siis viskan pikemad-jäigemad alla (vahetus võtab alla 5min - hilifti väljaotsimise vaev)

Aga proovige ära ja andke teada kas sobisid!

Teljekoormus taga (eeldusel, et 2 tehnilises passis on tagatelg) on 1850kg
Diameetri saab õhtuks
Ahjaa. Tegelikult käib antud kontekstis jutt hoopis esivedrudest. Eest teljekoormuseks 1500kg.
Kuigi jah , saadaval on nii esimesed kui tagumised originaalid ja lisaks ka esimesed EMU vedrud tähisega OME 850

Koju hakkab tekkima vaikestviisi VedruWorld

http://nagi.ee/photos/land/ sellele kollile otsitakse sobivaid esivedrusid
_________________

Läbimõõdud:
148mm ülemise taldriku toetus
115mm alumise taldriku toetus

Tegu siis välimiste mõõtudega ja esivedrudega.
Sry et nii hilja (2.23), aga just tulin kõrgsurve pumpa installimast

Näiteks MB 460 ja 500 jne omavad väga häid vedrusid ees. Vedru pikkus 50mm , traadi lm 13 mm , vedru lm 130 mm . Üsna harv samm .
Maksid miski 700kr tk .

Samade vedrudega tegin oma Cherole tõste . Vedrud vajusid 6 cm madalamaks . ( 4l mootor + vints üsna suure alusega )


Andres

Pärast Avo sõitu jäävad Kulguril vedrud, üle. Tule viska pilk peale kui kohal oled ja saad pärast sõitu kätte.

Priit
QKulgur