4x4.ee

Käisin esimesel 4X4 üritusel, kus auto ei vastanud minu ootustele (rehvid kliirents), milles oli süüdi ka minu kogenemattus. Seoses sellega oleks soov autot väheke kõrgemale upitada, aga kui palju saab ilma suuremate ümberehitusteta? Mis võiks vajalike detailide hind olla.

Tegemist on 96 a GC 5,2

Ma ei oska midagi muud soovitada kui Erko, st V6rrimees ja 5110092.
Cherokee ja Grand Cherokee tõsted, vintsi paigaldused ja kõik mis seostub offroad auto ümber ehitamisega igapäevane töö.

Kliirents tõstega ei muutu, alles suurema rehvi alla panemisega.

Jünger@HeinaKüün

Jajah, minu Grand just eelmisel nädalal sai sealt majast väikese 3" tõste.
Autoomanik on igatahes rahul Nüüd saab poodi suurema rehvi järgi minna.

Kui Lõuna Eestist siis saame vast meie ka aidata. Nii ümber ehituste kui ka igasuguse lisavarustuse hankimise poolt (ka rehvid)

Tänan heade soovituste eest, kuid mis võib olla orienteeruv hind (näiteks 2"). Ise olen Hiiumaal ja ei satu tihti Tallinnasse

varps kirjutas:Tänan heade soovituste eest, kuid mis võib olla orienteeruv hind (näiteks 2"). Ise olen Hiiumaal ja ei satu tihti Tallinnasse

http://www.jrmotors.ee/shop/index.php?cPath=41_48_45

Aga palun, väike valik algatuseks. Paigalduse osas saame ka aidata.

varps kirjutas:Tänan heade soovituste eest, kuid mis võib olla orienteeruv hind (näiteks 2"). Ise olen Hiiumaal ja ei satu tihti Tallinnasse

Sellise tõste teed ka ise ära.Otsi treipink,natuke materjali millest treida,mõõdud saad http://www.jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/ ... /index.htm
Ise kunagi samast kohast alustanud.

jr kirjutas:

varps kirjutas:Tänan heade soovituste eest, kuid mis võib olla orienteeruv hind (näiteks 2"). Ise olen Hiiumaal ja ei satu tihti Tallinnasse

http://www.jrmotors.ee/shop/index.php?cPath=41_48_45

Aga palun, väike valik algatuseks. Paigalduse osas saame ka aidata.

mina sealt küll Grandile sobilikku paketti ei leidnud
Kõige lihtsam vast sellise tõste jaoks oleks ette organiseerida pikemad vedrud ja esimesed lihtsalt taha tõsta, algatuseks peaks sellest piisama ja vähemalt minu arvates parem kui mingeid jubinaid vahele treida.

svatski kirjutas: Kõige lihtsam vast sellise tõste jaoks oleks ette organiseerida pikemad vedrud ja esimesed lihtsalt taha tõsta, algatuseks peaks sellest piisama ja vähemalt minu arvates parem kui mingeid jubinaid vahele treida.

Ise metalliga tegeledes,oli esimeseks korraks nii lihtsam.Amordid tuleb vahetada nagunii,kui tõstmiseks läheb.

kui suur pikkusevahe siis esimestel ja tagumistel vedrudel on ?

mac1 kirjutas:kui suur pikkusevahe siis esimestel ja tagumistel vedrudel on ?

3-4"
Miks sa seda küsid?

nii selline küsimus siis et kui mul on juba vedrude vahele 9 sendised puksid pandud ja kui nüüd tahaks esimesed taha panna ja ette pikemad vedrud kas siis peab veel midagi kapitaalselt ümber tegema hakkama.ja kui ei siis kust saada grand cherokeele ette pikemad vedrud.

Teff kirjutas:nii selline küsimus siis et kui mul on juba vedrude vahele 9 sendised puksid pandud ja kui nüüd tahaks esimesed taha panna ja ette pikemad vedrud kas siis peab veel midagi kapitaalselt ümber tegema hakkama.ja kui ei siis kust saada grand cherokeele ette pikemad vedrud.

Väga kahtlen et niipalju tõstetud on.Tänavapildis autot vaadates pakuks märksa vähem,või on vedrud eriti nigelad.
Ja otsingut võiks osata ka kasutada.

urmas kirjutas:

mac1 kirjutas:kui suur pikkusevahe siis esimestel ja tagumistel vedrudel on ?

3-4"
Miks sa seda küsid?

Mul ka vahest tuleb selline hoog peale et upitaks natuke endaoma,arvutis kõik vajalikud joonised olemas,prindi aint välja ja vii treialile teha,pikem amort ka soetatud aga samas eitea kas on mõtet arendada teda..muidu on ka vääga hea sõita..masin on ise-enesest juba suhteliselt raske ja metsas Uaz kõrval ikka suht "tampoon" .Ma võin lennuväljal üle angaaride sõita niiet pole asigi ja sinna villis järgi ei saa aga metsas võiks olla ikka midagi manual kastiga.Kuigi kes teab,vb on mul varsti mõned odavad insa turbo special trackid all ja ma suman kaelas-saati pasas,maasturi omamine on nagu haigus,kunagi ei tea mis pähe lööb