4x4.ee

Mõte oli teha ise vints venelaste "seaninale".
Tuttavalt küsisin et kas uazi starterist saab aga ta ei osanud täpset midagi öelda...!
Või hoopis soovitada midagi paremat.!



Moded andke andeks kui pole õiges alafoorumis, ei osanud kuhugile mujale postitada.

Kui eelarve ei luba tehasetoodangust tulevat vintsi muretseda auto ninale, siis pigem on asjalikum abimees käsivints või vanakooli hi-lift vintsimine...peale mida tõmbad õllekõhu korraks koomale ja ostad õige asja.
Kui siiski tahad kindlalt ise vintsi valmistada siis peaksid olema vähemalt treial-freesija-keevitaja, kellel on erinevad materjalid ja pingid vabalt kasutada ja aega rohkem kui lugeda jaksad.

Samal teemal varasemalt:
http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?t=143 ... kodukootud

Tuleb meelde kuidas eelmine talv oli ühe auto ninal isevalmistatud meh vints - keskmiselt vajas see umbes tunni ajalist remonti peale igat vintsimist - igati edumeelne leiutis mis seal salata

jah elan saaremaal ja muud polegi talvel teha kui mõelda ja auto all olla...seepärast mõtlesingi teha ise vintsi,niisama prooviks.!
ja sooviksin teada kas starter kannatab luazi tirida mülkast?(Väikese ülekandega loomulikult)
ja tööriistad on olemas/või siis kodulähedalt saada.!

imelyk kirjutas:jah elan saaremaal ja muud polegi talvel teha kui mõelda ja auto all olla...seepärast mõtlesingi teha ise vintsi,niisama prooviks.!
ja sooviksin teada kas starter kannatab luazi tirida mülkast?(Väikese ülekandega loomulikult)
ja tööriistad on olemas/või siis kodulähedalt saada.!

Võimsuse poolest on starter väikese vintsi mootoriga samas suurusjärgus (paar kW), aga starter ei ole mõeldud pikaajaliseks tööks kümneid minuteid järjest.

Kas need venelaste Sprut tüüpi vintsid ei olegi mitte starteri mootoritega

Olen näinud sellist ise aretist ühel puksiiril. 2 starterit üks ühte ja teine teistpidi. Freesitud hammastega ratas reduktori küljes ja teises otsas oli pool, kus jooksis tross. Tavalise lada soojendus lüliti oli ühendamiseks pandud. Üks starter keris peale ja teine keris maha. Toimis.

Kodanik2 kirjutas:Olen näinud sellist ise aretist ühel puksiiril. 2 starterit üks ühte ja teine teistpidi. Freesitud hammastega ratas reduktori küljes ja teises otsas oli pool, kus jooksis tross. Tavalise lada soojendus lüliti oli ühendamiseks pandud. Üks starter keris peale ja teine keris maha. Toimis.

Ja kas arvad et ta veab vene "Põrsast"?
Niinalju ka et, pole kavas minna ülepea sopa sisse ja vintsi kasutaks vöga harva!.
Enamasti kus liigun on liivane.

Venelsastel ju täitsa tehase toodang uazile starteri mootoriga ja see veel rihmülekandega, liiva Kaidol oli see omal ajal nissanil taga ja vepsal saime sellega jõest ,kuhu uppusime ,edukalt välja. Toimetas aeglaselt aga kindlalt ja ei kartnud ka pikemat piinamist.

suur t2nu vaatan mis teha annab
eks ma ikka vahest käin rääkimas ka mis tenud olen!

Ehk siis juba hüdrauliline, saab hea õnne korral "päris" asja.

Arvesta siis sellega ka, et kui kunagi plaan võistelda, siis isevalmistatuga sind ei lasta.

tarmo kirjutas:Arvesta siis sellega ka, et kui kunagi plaan võistelda, siis isevalmistatuga sind ei lasta.

Mul juba ammust ajast tiksub peas üks mõte. Nimelt, kui ma teen valmis vintsi seeriatootmises olevatest vintsidetailidest ja ehitan ise vaid raami ja trumli, kas see vints kvalifitseeruks võistluslegaalseks?

Seeriatoodangu moderniseerimine ju lubatud? Kas Sul ka otsakaaned kipuvad purunema? Selle vastu aitab kinnitusplaadi pööramine vintsi alt vintsi ette.