4x4.ee

Plaan (toores alles ) lähitulevikus venemaa avarusi minna kaema. Nüüd mõlgutangi mõtteid selle üle, kas bensiini või diiselmootoriga isend selleks ettevõtmseks hankida. Muret teeb ju sealse kütuse kvaliteet. Seetõttu eelistaks ilmselt bensukat.
Või ei ole sealne kütus nii probleemne? Kui nii, võtaks säästlikuma diisli, sest pikkadel reisidel pealmine kulu ju küttele.
Mõlemal juhul miski 2,5 mootor.
Mis arvate ja teate asjast?

Kurat, mul pole ju õlipõletajatega mingeid kogemusi

Hr. Aleksander Suurel palju kogemusi. Ta viimastel aastatel peale Eestis aktiivsest offroadist loobumist kõvasti Vene, Ukrina ja Valgevene mail ringi kruisinud.

Landy kirjutas:Hr. Aleksander Suurel palju kogemusi. Ta viimastel aastatel peale Eestis aktiivsest offroadist loobumist kõvasti Vene, Ukrina ja Valgevene mail ringi kruisinud.

Ma arvasingi, et Sina Kristjan esimesena postitad . Küll uskusin kindlat, et pakud kogu minu jutu peale Discovery1, TD ja AT kastiga, aga võta näpust...
Kuid eks ka Siiditee oleks kõva väljakutse, millisel on ka legendaarse Aleksander Suure jalad astunud.

Lukoili kvaliteet on hea. 10 aastat sõitnud nii bensukad ja diislid, nii vanad kui ka uued, sellel küttel ja ühtegi probleemi pole olnud.

Lõunaosariikides sõidavad väga paljud venemaa diisli peal - kõik kiidavad, et parem kui see mis meil tanklates saadaval

Vaidlen vastu selle diisli kohapealt.See on kollane nagu ..... Vepsal käijes sai kogu võistlus auto küte Eestist kaasa võetud ja kõik sujus.Ladogal oli aga kõrvalekaldeis mootori hääles nii,et peale seda sai otsustatud,et vähemalt võistlusauto küte peab kodumaalt olema.
Vepsa ajal kui ma Defender 110 vedasin elumajasidüles mäest siis seisin auto taga ja sumpast tuli selist väävel happele iseloomuliku lõhna ja kui ma käe sinna ligidale panin siis hakkas üks värsekem haav hirmsasti kipitama.Keelega maitsesin puhas väävel hape.Kõik küte oli osteted Lukoiist.Soovitus selline,et võta diisel mida lihtsam seda parem.Kahetakti õli kaasa ja tee õli vahetusi 7500 km tagant ja ma arvan,et oled omadega mäel.
Veiko

Veiko kirjutas:Kahetakti õli kaasa ja tee õli vahetusi 7500 km tagant ja ma arvan,et oled omadega mäel.
Veiko

Mõistlik soovitus. Jagan arvamust.

Veiko kirjutas: võta diisel mida lihtsam seda parem

Eks ta 70-80000 kanti ost tuleb. 10 aastane Frontera, Grand, 4Runner vms. Need vist kõik lihtsad veel.
Mis asi on separaator. Pidada vahele pandama viletsa kütuse eest kaitsmiseks vms...

Kui mina läheks, ei vaataks ma never fronterat, vaid valiks kas GR Patroli 4,0 või 80 Cruseri 4,0, mõlemad siis vabalthingavad diislid. Ka sinu muud valikud ei ole väga igiliikurid, grand + diisel on kaka, ja 4 jooksik + diisel vabsee haruldus.

urmas kirjutas:

Veiko kirjutas: võta diisel mida lihtsam seda parem

Eks ta 70-80000 kanti ost tuleb. 10 aastane Frontera, Grand, 4Runner vms. Need vist kõik lihtsad veel.

Selle raha eest luba endale üks TD42ga Y60

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Ei tea, kas sellisega kodust kaugemale sõita viitsid, aga vana mersu diisel põletab kõik läbi, mis paaki valad. Muidugi kui filtrist läbi läheb.

Muidugi 65kw cheromehe närvikavale hästi ei mõju

Romek kirjutas:http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Ei tea, kas sellisega kodust kaugemale sõita viitsid, aga vana mersu diisel põletab kõik läbi, mis paaki valad. Muidugi kui filtrist läbi läheb.

Muidugi 65kw cheromehe närvikavale hästi ei mõju

See peaks ndine Tango Peebu masin vist olema.

Kogenud matkajad ( www.rebaseonu.net) valivad äraproovitud lahendused. Land Rover ja 300tdi mootor ning korralikud kütusefiltrid. Näiteks sinu poolt alguses mainitud Disco I on sama mootoriga varustatud ja mahub ka sinu hinnapiiridesse kenasti ära. Ära karda, mine proovi mõnda sisse istuda!
Lisaks äraproovitud mootorile ka tugev talasild, redelraam ja lihtene konstruktsioon (kui tekib remontimise soov)

Ise oleksin küll bensupartei toetaja... Oktaan buusteri ja muude korgijookidega saab kütet paremaks timmida vajadusel ja mõned filtrid igaks juhuks kaasa.

Kui aga juba emade - tütarde pakkumiseks läks siis 4,2 GR Patroli ja LC80 kõrval vaataks ka MB 300gd-d või isegi militaristide kasutatavat 240gd-d. Mõlemad muidugi omajagu uimased kolvikõlgutajad...

Ma hommikupoole just mõtlesin, et millal jutt autovalikule läheb ja õnneks ei pidanud kaua ootama. Endal on ammu ka mõttes olnud üks korralik matkaauto soetada ja siis laia maailma seiklema minna. Seni sinu poolt pakututest kõige asisem oleks vast 4runner, aga nagu Erik mainis seda suht raske leida. Grandi kohta sa peaks ise teadma, et see 2,5 diisel on saast ja Frontera peaks ju ka läbitud teema olema. Opeli puhul pidi esisild väga nõrk lüli olema ( kuulujuttude põhjal, ise õnneks proovinud ei ole). Samas oleneb kui hard core safari sa teha tahad.

Endal on silma jäänud:
1)300tdi mootoriga Disco ja Defekas - pidid lihtsa ehituse ja mõistliku kütusekuluga olema.
2) vana 3,3 vabalthingav diisel - uimane, aga tugevate sildade ja lihtsa ehitusega
3) g klassi diislid - hoiavad väga hästi hinda st kallis osta ja pärast pea võimatu hea hinnaga maha müüa - see eest legende vastupidavusest oled vast isegi kuulnud - ainsaks miinuseks vast auto kaal
4) mingi diisel kastikas a la Nissan, Mitshu vms - välistaks võimaluse autos magada, samas oleks nodi ja reisijad eraldatud
5) Mitshu vana pajero või L300 buss - samas kuulnud kõlakaid 2,5td mootori kapriiside kohta

Seega kõik kes mõne eelmainitu rooli on keeranud või oskab lihtsalt plusse ja miinuseid välja tuua, palun tulistage. Vahest teete Urmase ja kindlasti ka minu elu lihtsamaks.

madis

Lihtsalt infoks - varsti peaks üks diisel 4runner Maasturitel müüki tulema (ikka õigetpidi rooliga)